一汽豐田普拉多啟動異響。解決的辦法是清理進氣口的混油和積碳。原因是汽車節氣門積碳影響加油閥不暢。清洗節氣門有兩種方式：拆卸和免拆卸清洗。清洗后，應重新設置節氣門開度，否則，發動機會出現怠速不穩和高速。以2019款豐田普拉多尊享版為例。其車身長、寬、高分別為4840mm、1885mm、1880mm，軸距為2790mm。搭載3.5l自然吸氣發動機，最大馬力280ps，最大功率206kw，最大扭矩365nm，匹配6速手自一體變速箱。

根據你上面所述的情況，這個應該是屬于涼車啟動打火的原因，因為冷啟動怠速偏高，所以會有點異響，一會就好了對吧，這個屬于正常現象不影響的。

1、發動機有異響癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。

根據客戶所描述的信息內容，第一步檢查電瓶電壓充足嗎？第二步檢查馬達吸合開關回位不好。第三步檢查飛輪齒或者是馬達齒。依次排除故障。

如果是換了機油，以后出現異響的聲音的話，這個主要是機油的粘度比較綢，相對來說冷車的話，機油潤滑不到位，所以說會有異響的聲音

根據您反饋的這種現象來看，估計跟燃油品質導致氣門形成積炭，所以基本回位不好，最終引發氣門搖臂脫落。

已告知客戶解決方案，這個聲音是正常的

檢查看看空調壓縮機離合器有沒有發卡

冷車狀態，車子的怠速比較高，各個部件的旋轉符合比較大

發電機軸承可以單獨更換

這個大修過后的發動機啟動異想很正常的，這個很有可能是氣門磨合的聲音的

冷車機油壓力未建立，是凸輪軸鏈輪的聲音，不影響正常使用，建議更換凸輪軸鏈輪

開，不用怕

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

換個動作器多錢

但是是停在車庫里的，一直以來重慶秋冬的溫度不算冷，然后之前也沒有這種聲音出現過，真的不是車出了問題嗎

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

起步底盤有撞擊響聲常見的有幾種故障，和解決方法。一、來自剎車系統的異響剎車異響是最為常見的，在行駛的過程中一腳剎車，然后聽到一陣陣刺耳的金屬摩擦聲。1、剎車片磨光，剎車片是屬于易損件，而剎車片的厚度不能低于3mm，否則需要更換，倘若繼續開，剎車片的金屬部分就會與剎車碟接觸產生刺耳的噪音，這是一種傷碟的行為。一般比較高檔的車都會帶有傳感器，當磨損到底時會在儀表盤提示。2、剎車片的金屬墊板，在更換新剎車片沒有把金屬墊板裝好、裝反甚至不裝也會引起剎車異響。3、剎車片質量不過關。4、新剎車片與剎車碟的摩擦面不吻合，在更換新剎車皮時要注意剎車碟的凹槽，剎車碟不能出現太深的凹槽，當剎車碟出現凹槽、摩擦平面凹凸不平時要進行“光碟”，而且剎車碟也是屬于易損件，光碟次數不能太多，當剎車碟過薄時，是需要更換的。二、還有一些揮之不去的異響1、排氣管異響通常是因為排氣管老化或者被一些石頭擊穿、接口位置墊片老化等。當排氣管出現缺口漏氣時，在駕車時會隱隱約約有一種類似跑車的聲音，尤其是排氣管的消聲器漏氣的時候，油門踩得越深異響就越大，解決方法：更換該段排氣管或者用電弧焊修補漏處，如果在接口處漏氣就更換其墊片。而有些人卻喜歡這種聲音，甚至有些人會選擇把排氣管消聲器拆掉換成直通排氣從而營造出有點賽車的聲音。2、某部分品牌車型出現油箱異響，有某部分車型由于油箱設計問題會出現加滿油后油箱發出“咚咚”的撞擊聲音，其實這都是燃油撞擊油箱的聲音，出現這些問題可以去找4S店尋求解決方案，或在油箱附近加上隔音材料。3、在行駛過程中，駛過一些不平的道路或者減速帶時車輛會出現類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對于這種異響，需要檢查的部件就相對比較多了。（1）平衡桿開口膠老化松動，檢查方法：把車子升高，用手抓住平衡桿用力搖，正常來說是搖不動的，若出現松動的情況下，就需要更換平衡桿開口膠。（平衡桿又稱為防傾桿）（2）平衡桿吊桿球頭老化。檢查方法：拆輪胎觀察吊桿球頭處的橡膠是否老化開裂。（3）下擺臂球頭、與底盤相連處的橡膠緩沖材料出現老化、開裂現象。檢查方法：用撬棍去撬，檢查橡膠材料是否出現斷裂，老化。（4）方向機橫拉桿球頭，方向機橫拉桿球頭間隙過大。檢查方法：升高車輛，用手抓住車輪兩側用力左右搖動，檢查曠量，假如橫拉桿球頭工作良好的話是搖不動的；還有一個檢測方法就是在日常行駛的時候開到80km以上然后踩剎車快速降低車速，假如方向盤出現明顯抖動，多半就是橫拉桿球頭出現問題。（5）半軸防塵套破裂漏油，嚴重者會造成半軸球頭磨損嚴重出現異響。一般半軸防塵套老化破裂都必須要更換。4、輪胎軸承故障，在行駛的過程中聽到來自輪胎方向傳來的金屬摩擦聲，檢查方法：試車，有經驗的修理工可以通過試車來判定哪個輪子的軸承出現問題；升高汽車，用雙手抓住輪胎上下搖動，若出現較大的曠量多數為軸承問題需要更換。5、后驅車傳動抽出現異響，加速時出現某些“咔咔”的聲音，多半是由于萬向節出現問題。6、裝有發動機護板的車，有時候由于底盤受到一些石頭的猛烈撞擊迫使護板變形與發動機油底殼有接觸。在行駛時發動機會與護板產生共振的聲音。解決方法：拆下護板用錘子通過敲擊的方法復原護板。7、發動機機腳膠老化開裂，當發動機機腳膠老化開裂后車子怠速時震動會加大，尤其是怠速掛檔的時候會明顯感覺到方向盤發抖。檢查方法：用千斤頂稍微頂起發動機，然后怠速掛檔，若震動消失，大多是因為發動機機腳膠出現問題需要更換。

一、冷啟動異響通常車子停放一段時間后啟動，有比較大的震動感及“噠噠”的異響。汽車長時間停放，機油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。解決辦法：正常現象，無需理會，一會就好了。二、機油不合適機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之后會出現這個情況。解決辦法：更換合適的機油三、皮帶松緊度不合適皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。解決辦法：調整發動機皮帶的松緊度即可四、發動機“回火”故障當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有“噗噗噗”的聲音。解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。五、燃油質量差或者標號不對加注質量較差或者標號不合適的燃油時，發動機內的燃燒情況會變得不好，產生劇烈的震動，發出噪音。解決辦法：加注合適標號或質量好的汽油。六、發動機外部導致的異響固定發動機或相互連接的外部零部件如果松動，也會導致異響。解決：1、發動機下護板螺絲松動。發動機無法固定，緊固或調整發動機下護板螺絲即可。2、發動機機腳墊老化。機腳墊支撐發動機，老化后無法正常工作，更換即可。3、發動機艙內有許多塑料件，比如發動機蓋板、進氣管等松動時與發動機艙產生碰撞，導致異響，緊固散掉的塑料件即可。4、另外，發動機噪聲的傳遞主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室，加裝隔音棉會有比較好的效果。七、進排氣管泄漏進排氣管泄漏時，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動導致異響。解決辦法：檢查進排氣管，更換進排氣管即可。以上是發動機異響幾個常見原因及簡單解決方法，具體疑難建議找4S店檢查解決。

我的二代瑞風s3，新車買回，天冷啟動就響……都不敢在人多的時候發車……換了皮帶，一樣，我估計，電發電機的問題