現代領動音響的最佳設置是：低音10中音3高音6。 關于音質，這個評價偏向于主觀，現代領動音質非常干凈，清晰，低音渾厚，高音嘹亮，效果真的不錯，使用的音響，效果很好，講實話，比大部分車子都要好。將汽車音響調節到最佳狀態主要步驟有主機調試、前聲場調試、后聲場調音、低音調整等。主機調試 打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟。將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然后將高、中、低音全部置中。主機調試：打開主機，將音量扭到過半的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

音響需要根據個人的愛好和歌曲類型進行設置，可以通過音響上的三個不同按鈕進行調節低音、高音等。沒有哪種設置是絕對最佳的。汽車的音響系統，包括汽車的天線接收裝置，揚聲器可聽頻率等5個部分，汽車的天線包括在車身外的金屬天線和車身上的玻璃天線，一般汽車的音響具有自動鎖死功能，可以提高音響的防盜能力，但是這個功能一般出現在高級車型中。音響的防盜密碼可以通過兩種方式體現，一種是固定密碼，一種是可變密碼，固定密碼包括寶馬和奔馳等品牌使用，可變密碼通常是豐田車型使用，兩種密碼都是通過防盜集成塊來控制的，與主機共同控制音響的防盜功能。

1.先把汽車的娛樂設置低音調到8-9，中音調到2-3，高音調到5-6，左右平衡調到中間，前后平衡調到中間。然后，將所有音頻控制放在中間位置，完成設置。 2.均衡器分為頻域均衡器和時域均衡器兩種，可以有效改善揚聲器的缺陷，有效調節汽車音響效果，提高汽車駕駛娛樂性。它是福特旗下的一款suv車型，擁有時尚的外觀和動人的駕駛體驗，使該車符合市場定位預期，深受消費者喜愛。是一款性價比非常高的車型，燃油經濟性非常好。

導頻均衡器的最佳調節是：低音10，中音3，高音6。現代鉛音質非常干凈，清晰，低音深，高音大，效果好。汽車的音頻設備是為了減少司機和乘客在旅行中的無聊感而設計的。最開始用的是車載AM收音機，后來是AM FM收音機和磁帶播放器，發展到CD播放器和兼容DCC、DAT的數字音響。現在的汽車音響在音色、操作、防振等方面都達到了更高的標準。并且可以應對汽車在崎嶇路面的顛簸，保證穩定的性能和完美的音質。音頻均衡器是調節音質的調諧器，是對音質的提升。可以模擬聲音中的噪音，但是如果調節不好，會讓聲音變得沉悶或者干澀。因此，均衡器調節是否正確對音質至關重要。

音效還可以

不要隨意加功放，根據實際情況而定。一、盡量不要改動原車線路的“走向”，由于普通中檔車的布線都相當合理，正常狀況下不需求再從新更改。二、不要撕去防水膜。普通拆下車門內飾后，可以看見金屬門框上附有一層防水膜，良多施工人員嫌費事，把防水膜撕去，而如許做輕易招致線路短路和車艙進水。三、防止改換原有線束。因為中檔車用電設備比擬多，悉數都運用較大負荷的線束，所以不必擔憂由于負荷過大而改換線束。四、不要隨意添加功放。良多車主都說音響音量不敷，動不動就加功放。其真實音響改裝上，喇叭才是最基本的，盲目地加大功放不會令結果更好，反而會招致音質下降。總體來說，中級車的裝備根底不算低，設計上思索也比擬周全，所以，在改裝上，假如不連系中級車的特征，隨意改裝，結果往往會拔苗助長。讓車主在一路狂奔的極限越野運動之后，能夠在愛車舒適的移動音樂廳里享受沁人心脾的音樂質感。

沒那個必要吧，領動的性能是值得被肯定的。它運用的是北京現代最新設計，流體雕塑2.0理念登陸伊蘭特家族，首次搭載了1.6LGDi發動機，1.4T-GDi發動機等先進技術，與6速雙離合形成黃動力組合，并且配備超越同級別安全及智能配備，這跟同級別的車一比較就比較出來啦。