雷克薩斯油耗還可以，很省油，百公里5油左右。這款車具體介紹：1。外觀方面：短前后懸掛設計增加運動感，車身線條流暢自然，整體造型時尚美觀；2.內飾：內飾豪華，風格運動，整體布局合理，配置不錯，科技感強，儀表盤設計動感，行車數據清晰易讀，中控按鍵手感不錯，操作方便。但網友反映內飾用料一般，細節制作較差。網友評價“內飾看起來比較科學，做工一般，用料一般；3.空間：前排空間不錯，后排空間略緊湊，頭部壓抑感明顯，車內儲物格不多，后備箱容積小，不方便放置放大物品；4.操控性：整體操控性較輕，視野開闊，方向盤手感不錯，轉向準確，過彎和傾斜感不明顯。網友反映隔音工作差，高速行駛時輪胎噪音明顯。

這輛車百公里耗油5.5升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關，還與駕駛員的駕駛習慣和路況密切相關。ct是雷克薩斯旗下的混合動力掀背車。這款車的長寬高分別為4360 mm(毫米)、1765 mm(毫米)、1455 mm(毫米)，軸距為2600 mm(毫米)。雷克薩斯搭載1.8升自然吸氣發動機，最大功率73kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩142 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。這款車使用的電機最大功率60kw，最大扭矩207 Nm。雷克薩斯前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雷克薩斯的前后懸架基本上都裝有穩定桿，可以抑制車身的側傾，提高汽車的行駛穩定性。叉臂式懸架是一種獨立懸架，結構復雜，成本較高。該懸架由左右叉臂組成。

這車最耗油的時候：1.原地“怠速”充電...2.沒電了，低速邊走邊充，瞬時油耗爆表。別刻意的用電，尤其是50公里速度左右，其實跑起來70內都是可以靠電巡航的，指針別過ECO汽油器就不啟動，但是那樣耗電會比低速要快。如果前方遇到擁堵，正好電被耗光，發動機同時負責充電和低速行車就很費油了.....3.開暖風。暖風只能是發動機提供熱量，所以早上忍著點吧，等車跑起來汽油機啟動了你再開，低速純電就關了吧....

按住方向盤上的DISP吧，3秒....好像是這么操作

還好吧!畢竟車重在那擺著呢

低我是新手目前還不知道

我的油耗有點偏高，不過也能接受，畢竟車重，

差不多就3-4毛錢

電池管理是廠家從技術設計上保證電池壽命，我說的是駕駛習慣上，并不矛盾。好的設計決定了電池壽命的上限，實際能不能達到壽命的上限，取決于駕駛方式。有好的設計上加上正確的駕駛方式，才能達到廠家所宣傳的電池與車輛同壽。

方向盤右側哪個按鈕可以按到顯示平均油耗和續航公里數，不過兩個不在一個顯示菜單里，要按了區別看。

也許是特殊情況下的油耗統計，但是老實說我從來沒有過，加完油到家也就2公里以內，有五六個紅綠燈而且很堵，不過也沒有這么夸張的瞬時油耗，可能是你的路況更特殊，也有可能是行車電腦的統計問題，但是平均油耗正常的話我覺得問題不大

油耗很滿意，高速有驚喜，市區也可以接受，通勤用可以考慮，非常實用。