鋒范自動擋在動力、油耗、操控、空間和配置等方面的表現都不錯，是一款適合日常家用的車型。在動力上，鋒范自動擋搭載地球夢科技 DOHC iVEC 發動機，最大功率 96kw，最大扭矩 155Nm，動力輸出充沛，在城市道路上加速響應迅速。再加上 CVT 無級變速器的配合，動力傳遞平穩，換擋幾乎沒有頓挫感。油耗方面也比較經濟，市區油耗約 6.5L/100km，高速油耗約 5.0L/100km。操控性上，方向盤指向精準，轉向輕盈且回饋力度適中，懸掛系統兼顧舒適與運動。車內空間布局合理，前排座椅舒適，后排腿部空間能滿足日常需求。配置也較為實用，不僅有倒車雷達、自動空調、多媒體系統，安全配置也豐富，配備主副駕駛安全氣囊、側氣囊、車身穩定系統等。此外，鋒范自動擋還擁有較高的保值率，質量出色，小毛病少，后期維修保養成本不高。可以看出，鋒范自動擋能滿足人們日常通勤和長途旅行需求，在同級別車型中具備較強的競爭力，是一款性價比較高的家用車。

鋒范旗艦版在外觀、內飾、配置和動力等方面都有出色表現。在外觀設計上，鋒范旗艦版采用更精致的細節處理，流暢的車身線條搭配時尚動感的大燈與進氣格柵，獨特的輪轂和更多個性車身顏色，展現出獨特魅力。進入車內，其內飾采用更高品質材料打造，座椅舒適度和包裹性出色，裝飾細節也十分精致，帶來舒適的駕乘體驗。配置上，大尺寸中控觸摸屏支持智能互聯和導航，為出行提供便利；更多主動安全系統則為行車安全保駕護航。動力方面，它搭載更強勁的發動機，變速箱調校更優化，換擋平順，能滿足不同駕駛需求。鋒范旗艦版憑借這些優勢，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶帶來良好的體驗，是一款值得考慮的車型。

鋒范動力表現不錯，能滿足大多數日常家用駕駛者需求。鋒范提供多種動力配置選擇，其中1.5L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，131馬力能應對各種駕駛需求。起步充滿活力，加速時動力響應迅速，發動機轉速上升流暢，動力輸出線性，加速過程順暢，同時噪音控制良好。其搭載的i-VTEC技術提升了燃油經濟性，油耗約5.4L/100km。還有1.5T發動機，最大功率可達133KW，最大扭矩可達250N·m，搭配6速自動變速箱，加速輕松自如。在城市道路行駛時，低扭表現出色，起步加速響應迅速，能應對頻繁啟停；高速行駛中，動力儲備能滿足日常超車需求。在動力傳遞方面，匹配的變速器換擋平順，幾乎無頓挫感，能迅速準確響應駕駛員操作指令。而且動力系統可靠性高，發動機和變速器等關鍵部件故障率低，減少了維修煩惱。無論是日常城市通勤還是偶爾的長途旅行，鋒范都憑借穩定的動力輸出、良好的油耗表現以及可靠的系統性能，為駕駛者帶來出色的體驗。

2019鋒范開車不能自動鎖車門。2019款鋒范在智能化功能方面，并未將自動鎖車門納入其中。盡管這款車在外觀上有所升級，如中央前格柵面板由啞光鍍銘改為亮面鍍銘，還新增了星曜紅與極光藍車身顏色，提供LED光源大燈組及LED霧燈；內飾也融入鍍鉻元素和金屬拉絲飾板點綴，高配車型具備電動天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動等便利設施，但自動鎖車門這一功能并未出現。從整體配置思路來看，2019款本田鋒范更著重于實用性和駕駛體驗的提升，自動鎖車門功能并非其重點配置。不過，若有自動落鎖需求，車主可通過鎖駕駛座實現自動上鎖功能，以此在一定程度上達到防盜、提高行車安全的目的。2019鋒范雖沒有自動鎖車門功能，但在其他方面展現出自身特點和優勢，車主可根據實際需求進行使用和調整。

本田鋒范的剎車盤采用的是碟剎，而非輪轂剎車。碟剎，這一制動系統在本田鋒范上發揮著關鍵作用。相較于輪轂剎車，碟剎有著諸多顯著優勢。碟剎由剎車圓盤和剎車鉗構成，分為普通盤式與通風盤式，其中通風盤式在散熱方面表現更為出色。這種剎車系統不僅能在車輛高速行駛時實現迅速制動，而且具備良好的散熱性能，可確保制動效能始終保持穩定。同時，碟剎便于安裝各類高級電子設備，進一步提升車輛的安全性與操控性。在日常使用中，雖然剎車盤的更換并無固定周期，但當車輛行駛里程達到10萬公里時，就需要對剎車盤的磨損狀況進行檢查。一旦發現剎車盤出現超過3mm的槽口，或是磨損至極限值，必須及時更換，以保障行車安全。本田鋒范采用碟剎系統，無疑為駕駛者帶來了更為可靠、高效的制動體驗，為每一段旅程保駕護航。

本田鋒范曲軸位置傳感器位于變速箱和發動機的結合處。在汽車的復雜構造中，曲軸位置傳感器扮演著重要角色，而本田鋒范的該傳感器所處位置十分關鍵。具體就在變速箱與發動機緊密相連的地方。這個位置能夠精準地感知曲軸的運轉狀態和位置信息，為發動機的精準控制提供重要依據。當需要對曲軸位置傳感器進行拆裝操作時，有相應的規范流程。拆卸時，要先處理傳感器線束，它位于進氣歧管后部并固定在主線束上，之后松開油管安裝螺栓上固定導線卡子的螺母，再取下安裝螺栓，小心拆下傳感器及導線線束夾箍。安裝時則要確保傳感器凸頭與變速箱殼體孔完美配合，端面齊平，用特制的安裝螺栓并施加 17 - 21N·m 的力矩緊固。這兩個特制螺栓不可替代，旨在保證傳感器與飛輪間有恰當間隙，最后連接導線插頭等部件。本田鋒范曲軸位置傳感器的特定位置，為其準確工作提供了條件，而規范的拆裝流程，則是保障傳感器正常發揮功能的重要前提。

2019鋒范型動版的配置較為豐富，能滿足日常使用與一定的品質追求。從動力配置看，它搭載1.5L柴油增壓發動機或1.4L i-VTEC汽油發動機，柴油發動機最大功率74kW，汽油發動機最大輸出功率88kW，不同動力選擇能滿足多樣需求。在外觀設計上，前臉與新款飛度相似，線條硬朗，前翼子板有力度，雙腰線設計搭配類似凌派的尾部造型，兼具時尚與個性。車身尺寸方面，長寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達2600mm，車內空間相比老款有提升，乘坐更為舒適。在安全配置上，主動安全有ABS防抱死、制動力分配；被動安全有駕駛座和副駕駛座安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口等，為駕乘人員保駕護航。此外，鋁合金輪轂、后座出風口、發動機電子防盜、無鑰匙啟動系統等實用配置也有配備。 整體而言，2019鋒范型動版在動力、外觀、空間以及安全實用配置等方面都有不錯的表現，是一款配置較為均衡，性價比較高的車型，能為消費者帶來良好的用車體驗 。

經典鋒范水箱風扇壞了不能繼續開。風扇對于發動機的冷卻起著至關重要的作用。水箱風扇一旦損壞，車輛的散熱系統便無法正常運作，這會直接導致發動機溫度急劇上升，出現開鍋的情況。發動機在高溫環境下持續工作，各個零部件會因過熱而膨脹，加劇磨損，嚴重影響發動機的使用壽命，極端情況下甚至可能報廢。當發現水箱風扇出現故障時，一定要保持冷靜，盡快將車輛安全停靠在路邊，并聯系專業的維修人員進行檢修。判斷電子扇好壞也有一些實用方法。可以通過“望”，仔細觀察風扇電機通風口處的線圈，看有無燒焦跡象；用“聞”的方式，湊近風扇電機，聞一聞有無燒焦等異常味道；采用“切”的手段，檢測風扇電機的運轉情況，感受其是否運轉吃力、不順滑，觸摸電機表面，留意溫度是否溫升過快過高。經典鋒范水箱風扇損壞后繼續行駛危害極大。日常用車過程中，要多留意車輛狀況，出現問題及時處理，保障行車安全。

2020款本田鋒范于2020年2月正式上市。2020年2月，2020款本田鋒范帶著全新風貌進入市場。在外觀設計上，它有著不少可圈可點之處。前臉部分，采用本田最新家族式前進氣格柵設計，大氣與時尚之感撲面而來。中網內部以橫紋鍍鉻裝飾，質感顯著提升。開眼式設計的前大燈，燈組細長又銳利，極大地增強了前臉的視覺沖擊力，讓人遠遠望去就印象深刻。車尾部分，與現款在售車型高度一致，保持了品牌的一貫風格。紅白雙色燈帶設計的尾燈，在夜間行駛時辨識度極高。網狀設計的后擴散器，搭配鯊魚鰭天線，以及后部兩側集成的紅色指示燈，讓車尾造型盡顯運動感與年輕活力。2020款本田鋒范在上市之時，憑借外觀上的這些精心設計，吸引了眾多消費者的目光，為其在市場上贏得了一席之地。它既傳承了品牌的經典元素，又融入了符合時代審美的新設計，展現出獨特魅力。

2019款本田鋒范是國六標準。2019款本田鋒范在排放上達到了國六標準，這順應了更嚴格的環保要求。在外觀方面，它延續現款設計又注重細節優化，中央前格柵面板采用亮面鍍鉻，搭配LED光源大燈組和LED霧燈，新增的星曜紅與極光藍兩種車身顏色，為消費者提供更多選擇，標配的15英寸雙五輻式鋁合金輪圈也增添了時尚感。內飾以黑色為主色調，用鍍鉻元素和金屬拉絲飾板點綴，提升質感。高配車型配備電動天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、側氣囊、車身穩定系統等實用配置，盡管沒有中控顯示屏，但整體表現可圈可點。在動力系統上，海外版新鋒范搭載Earth Dreams系列發動機，有不同排量可供選擇，還能搭配5速手動或CVT無級變速器，滿足多樣的駕駛需求。總之，2019款本田鋒范以國六標準為環保助力，在外觀、內飾和動力上也有著自身特色，是一款值得關注的車型 。

本田鋒范2019款落地價大約在10萬左右，但因地區、經銷商以及優惠政策等不同而有所浮動。不同地區的經濟發展水平和市場競爭狀況存在差異，這使得各地的優惠政策不盡相同。在一些汽車市場競爭激烈的城市，經銷商為了吸引更多消費者，可能會給出較大幅度的優惠，從而使鋒范2019款的落地價相對較低；而在一些競爭相對較小的地區，優惠力度可能有限，落地價就會偏高一些。此外，車輛的配置不同也會對落地價產生影響。鋒范2019款有多種配置可供選擇，如1.5L和1.8L不同動力版本，高配車型還配備電動天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動等功能。配置越高，價格自然也會相應增加。而且，購車時還需考慮諸如購置稅、保險費、上牌費等一系列額外費用，這些都會使最終的落地價產生變化。 本田鋒范2019款落地價受到多種因素的制約。若想了解準確的落地價格，建議前往當地4S店咨詢，結合自身需求和預算做出合適的購車決策。

2019本田鋒范試駕測評表現出色，是一款省心、實用又時尚的家用轎車。在動力方面，2019款鋒范沿用與新飛度相同的1.5升發動機，還搭載了i - VTEC可變氣門正時系統，在6600轉時可爆發88千瓦功率，4800轉時扭矩達145Nm。發動機運轉平穩，動力輸出均衡，從2000轉起就能有出色的扭矩輸出，中高轉性能也十分優異，無論是擁堵路段還是急起急停的情況都能輕松應對。而且它的發動機靜音效果好，在噪音控制上甚至優于新飛度。外觀設計上，鋒范繼承了上一代思域前臉設計語言，相比老款更加時尚帥氣，更具吸引力。此外，鋒范多年來故障率低，日常油耗穩定，保養維護也很便捷。再加上它搭載的發動機與CVT變速器配合默契，帶來平順的駕駛體驗，還兼顧燃油經濟性。 2019本田鋒范在動力、外觀、可靠性等多方面都有著不錯的表現，能滿足日常家用需求，為駕駛者帶來舒適的體驗 。

2019款本田鋒范不是國六，主要是設計時未考慮國六排放要求，且發動機技術較為老舊。在汽車的發展歷程中，排放標準不斷升級，國六相較于國五更為嚴格，對尾氣排放的限制更苛刻。2019款本田鋒范在設計之初，或許沒有將國六標準納入考量范圍，導致這款車在排放技術方面未能達到國六的要求。同時，發動機技術的陳舊也是一個關鍵因素。老舊的發動機技術在燃燒效率、尾氣處理等方面存在局限，難以滿足國六排放標準下對車輛環保性能的嚴格規定。盡管2019款本田鋒范不是國六車型，但它在外觀和內飾方面有著獨特之處。外觀細節調整，新增的車身顏色讓其更具時尚感；內飾簡約實用又不失質感，高配車型還配備了諸多便利與安全配置。不過，在環保要求日益嚴格的當下，排放標準的差異也成為消費者購車時需要考慮的重要因素。

2019新鋒范油耗大可能是由輪胎、火花塞、進氣系統、潤滑油等多方面因素導致的。輪胎方面，若輪胎氣不足，與地面接觸面積增大，摩擦力增加，油耗自然升高；輪胎磨損嚴重同樣會使油耗變高，所以要定期檢查輪胎氣壓，適時更換輪胎。火花塞出現問題，比如磨損，會導致動力下降，發動機為了維持動力就需要更多燃油，進而使油耗上升，一般兩萬公里左右可考慮更換火花塞，具體也要結合車況而定。進氣系統對油耗也有影響，進氣系統不干凈，進氣效果不佳，燃油無法充分燃燒，油耗就會上升，因此空濾和節氣門要定期更換。潤滑油過多或過少都不利于正常的機械運轉，都會增加油耗，添加潤滑油時要保證量適中。此外，新車磨合期內油耗高屬于正常現象，磨合期后跑高速有助于提高發動機性能，達到省油的效果；長期在市區低速行駛，頻繁停車、起步，也會讓油耗增加。總之，多方面因素都可能致使新鋒范油耗增大，日常使用中需多留意并做好保養維護。

2020款本田鋒范的長、寬、高分別為4553mm、1748mm和1467mm，軸距為2589mm。相較于舊款車型，2020款本田鋒范在長度上增加了103mm，這一變化讓車身線條更顯修長流暢，在視覺上營造出更加大氣的整體形象。寬度擴展了53mm，為車內乘客帶來了更充裕的橫向空間，乘坐時不會感到過于局促，提升了駕乘的舒適性。高度降低了10mm，這種微調有助于降低車輛的重心，使車輛在行駛過程中更加穩定，操控性能也得到一定程度的優化。而軸距減少了11mm ，不過這對車內空間的影響相對較小。2020款本田鋒范的車身尺寸變化，是在追求外觀美感、駕乘舒適性以及操控穩定性之間找到的一個精妙平衡，滿足了消費者多方面的需求，展現出本田在汽車設計上的用心與智慧。

本田鋒范2020款落地價因地區、市場供需、優惠政策等因素有所不同，大致在10萬元上下。本田鋒范2020款官方指導價在9.8萬到11.98萬之間。不過實際市場售價會出現波動，這使得落地價難以有一個確切數值。該車在外觀上，中央前格柵面板由啞光鍍銘變為亮面鍍銘，還新增了星曜紅與極光藍兩種顏色。內飾主色調為黑色，用鍍鉻元素和金屬拉絲飾板點綴。在動力方面，配備了1.5L和1.8L兩款發動機，能滿足不同消費者的需求。這樣看來，本田鋒范2020款有著獨特的魅力。它在外觀、內飾和動力方面都有可圈可點之處。雖然落地價存在變數，但大致范圍能為消費者提供參考。在購車時，建議實地考察或咨詢當地經銷商，從而獲取最準確的報價，以合適的價格將心儀的愛車帶回家 。

2020款鋒范于2020年2月正式上市。2020年2月，汽車市場迎來了2020款本田鋒范的身影。這款車在外觀設計上展現出獨特魅力。它采用本田家族最新前臉設計，精致橫紋鍍鉻進氣格柵成為前臉一大亮點，凸顯出車輛的精致感與時尚感。前大燈采用開眼式設計，搭配細長燈組，不僅點亮效果出色，還為車輛增添了一份犀利。下進氣口采用梯形布局，讓車輛前臉更具層次感。來到車尾，紅白雙色燈帶尾燈設計十分醒目，后擴散器網狀設計以及鯊魚鰭天線的搭配，使整車尾部看起來既時尚又運動。2020款鋒范在2020年2月上市，憑借其獨特且吸引人的外觀設計，在當時的汽車市場上，為消費者帶來了新的選擇，成為不少人關注的焦點車型。

本田鋒范和飛度都搭載1.5升自然吸氣地球夢科技發動機，本質上是同一款，但可能存在細微調校差異。兩款車發動機在排量、技術根源上一致，都有著本田發動機技術的精髓。這1.5升自然吸氣發動機，最大功率可達96千瓦，最大扭矩為155牛米，能為車輛提供較為充沛的動力，滿足日常駕駛需求。然而，汽車制造商通常會針對不同車型的定位和特點，對發動機進行一些細微調整。鋒范作為一款偏向家用舒適的轎車，發動機調校或許更注重平穩的動力輸出和中低轉速區間的扭矩表現，讓駕乘者在日常通勤中感受到舒適與便捷。飛度有著“超跑”的美譽，更強調駕駛樂趣和靈活性，其發動機調校可能在高轉速區域有著更好的功率釋放，使車輛在加速過程中更具激情。雖然本田鋒范和飛度發動機核心相同，但細微的調校差異讓它們在駕駛體驗上各有千秋，消費者可以根據自身需求和喜好來選擇更適合自己的車型。

2012款本田鋒范的正時系統采用的是鏈條，并非皮帶。正時鏈條在理論上具有終身免維護的特性，這對于車主來說，無疑減少了不少后期維護的麻煩。然而，這并不意味著它永遠不會出現問題。一旦正時鏈條出現損壞，就必須及時進行更換。因為如果忽視這一問題，任由損壞的鏈條繼續工作，極有可能導致發動機報廢，嚴重影響車輛的正常使用。更換正時鏈條需要按照一定的步驟操作。首先要拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼等部件。之后轉動曲軸至一缸上止點并固定好，同時轉動進排氣凸輪軸，將其凹槽對齊后用專用工具卡住。接著拆下舊鏈條，安裝上新鏈條，安裝過程中要注意將曲軸皮帶輪的圓孔與鏈條外殼的凹槽對齊。最后，安裝曲軸位置傳感器時要調整好間隙，確保曲軸鏈輪和皮帶輪能自由轉動。2012款本田鋒范采用正時鏈條，雖有優勢但也需關注其狀況，按正確步驟做好維護，才能保障發動機正常運轉，讓車輛性能得以良好發揮 。

本田鋒范凸輪軸位置傳感器位于引擎室中的凸輪軸前端。凸輪軸位置傳感器在汽車運行中扮演著重要角色，本田鋒范的該傳感器具體安裝在凸輪軸前端位置。這個位置能夠讓傳感器精準地獲取凸輪軸的運轉信息，并及時傳遞給車輛的控制系統。倘若凸輪軸位置傳感器出現故障，將會給車輛帶來一系列問題。比如，車輛動力會明顯減弱，日常駕駛中能感覺到加速不如以往順暢；油耗也會大幅增加，增加用車成本；還可能出現打火困難、發動機啟動異常等狀況，影響正常出行。此傳感器一般是三線的霍爾傳感器，包含電源線、信號線和搭鐵線。通過一些簡單的測量方法，如使用電壓表檢測各線路的電壓情況，就能初步判斷傳感器是否正常工作。一旦發現異常，就可能需要及時更換，以確保車輛發動機正常運轉，維持良好的行駛性能。