此外，改裝渦輪增壓后使用的機油標號也要相應提升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨干發動機今后的壽命，十分不可取。你好，可以的。如果是跑滴滴用的話可以去改，改裝費大概五千左右吧。地方不一樣會有差價。鑒于原廠6L發動機改裝潛力不大，如果想要動力有明顯提升可以加裝JPK04渦輪本體，在配以HKS M35iL 7度 火花塞。既然改了渦輪那么進氣系統也要一并升級，建議選擇KN RC-4650 76mm 冬菇頭，進氣流量更大。老款科魯茲油改氣省油。就是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。

年思鉑睿0能賣原價格的一半吧。公平價重置成本法，是指在現在條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。對于賣家估值12萬至11萬元之間；對于買家按70%估價10萬元。常用二手車評估方法公式是：折舊額=原值，由此公式可算出14萬的本田跑了6000多公里對于賣家估值12萬至11萬元之間，對于買家按70%估價10萬元。以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%~15%的利潤價格。

1、榮威e550油電混合：外觀方面，榮威e550與榮威550相似，但通過強化新能源汽車的標識，使消費者能夠辨認出它并不是傳統的燃油車。車身側面腰線較高，使得它的側面看起來更加飽滿。2、這款汽車不錯。榮威550是榮威旗下的一款混合動力汽車，從上市以來就很受消費者的歡迎，在汽車市場上也是有比較好的口碑。3、優點：車身厚實有安全感，高速很穩。缺點：動力不是很強，外觀不夠時尚。

空氣濾芯 此外一種辦法便是立即拆卸原裝的風箱，拆換大規格冬菇頭或性能卓越風箱，如BMC，AEM等知名品牌。增壓技術就是一種提高發動機進氣能力的方法。可以，進氣的改裝方法有很多，包括廢氣增壓和機械增壓都算是改裝進氣。簡單的換冬菇，高流量空氣格，以及加大節氣門，都算是改裝進氣。如果進氣有壓力，就會一定程度的提升扭矩輸出效率，提速就會更有力。以下是擴展資料：加大空氣流量降低進氣阻力：換裝高流量的空氣濾芯可降低發動機進氣的阻力同時提高發動機運轉時單位時間的進氣量及容積效率。進氣道的改裝常是形狀及材質同時改變以收最大效果，同時將空氣濾清器一并拆除，并將進氣口延伸至車外，直接對準前方，以便隨車速提高增加進氣壓力，提高進氣量。另外兩個接冷氣軟管。(4)將較長的一根接冷氣軟管的另一頭連接一個冬菇頭濾清器。3)安裝。二次進氣管路制作完畢后，將它安裝在車上。4)試車。

混動車綠牌車型有：比亞迪元EV、吉利博瑞GE新能源、廣汽傳祺GS4新能源、大眾高爾夫新能源、沃爾沃S90等。目前來說，只有純電動車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車才能申領綠牌。可以上綠牌的油電混合動力汽車有： 卡羅拉雙擎 e加、 博瑞ge新能源 、比亞迪宋、比亞迪唐、 雷凌雙擎 等。插電式混動車可以上綠牌，插電式混動汽車有：領克0比亞迪宋、比亞迪秦、比亞迪秦pro、寶馬7系等。現階段而言，僅有純電動汽車、通電式油電混合汽車、及其氫燃料電池汽車才可以領取綠牌，那_現階段還可以上綠牌的混合動力車型有什么呢？可以看下表。最好的油電混合車能上綠牌的車有比亞迪。買的綠牌混動車就是比亞迪的dmi系列。已經買了三個月的比亞迪漢dmi性價比很高，21萬左右。耗油量在高速也就是大概每百公里六升。作為一款緊湊型車，它滿足家用完全沒有問題，小保養300有找；混動都嫌費油還有純電可選，并且都能上綠牌；2019C-NCAP五星；空間大內飾檔次感高。

由于福克斯ST和尚酷R最輕，大眾CC最重，勞恩斯酷派在它們之間但馬力巨大，加速應該是勞恩斯酷派、尚酷R和福克斯ST最快。但是網上數據又有不同。這要看什么價位的。有錢的話可以考慮高爾夫R，38萬。高爾夫GTI，25萬。再就是尚酷也很不錯，MINI系列的CooperS 配置都很強悍。運動系車：后驅≥四驅前驅，前驅的運動車屈指可數，比較牛逼的是思域TYPE-R、梅甘娜RS、308GTI、leon Cupra、福克斯ST、高爾夫GTI、尚酷R、MINI JCW——而且你發現沒有，好的運動前驅車都是小鋼炮。而福克斯ST搭載一臺0L EcoBoost四缸汽油發動機，最大功率為184千瓦，峰值扭矩為345牛米。從數字上看，福克斯RS在動力表現上遠超后者。 加速對比 傳動方面，福克斯RS和福克斯ST均匹配一臺6擋手動變速箱。通過與上一代福克斯ST的對比，可發現全新福克斯ST的動力數據有所提升，不過仍未達到福克斯RS的高峰。所以最新一代福克斯ST的定位更像是介乎于上一代福克斯ST和福克斯RS之間，而這種平衡做法或許就是福特“二選一”的結果。

1、要想讓發動機在燃燒過程中產生更大的爆發力，最基本的做法就是提高壓縮比。目前常用的方法是換上一組較薄的汽缸墊片，甚至改變燃燒室的形狀和容積，這就涉及到油路的改變。2、要增加發動機的進氣量，其實就是減低其在吸入空氣的過程中產生的阻力。將濾清器改由高流量空氣芯或是香菇頭取代，便是目前最普遍的改裝手法。3、更換空氣過濾器。空氣濾芯是發動機的守護者，因為過濾器可以幫助發動機過濾掉微粒雜質，避免了汽車出現拉缸現象。

起初我對雷凌雙擎的動力是沒有一絲的期待的，因為認為自己對它足夠了解，但雷凌雙擎駕駛中的加速感，尤其是40到80邁時可以用充沛來形容的動力，讓我不得不重新了解它。總體來說，雷凌雙擎動力是一款非常不錯的混合動力車型，它的省油經濟、駕駛性能和環保節能等方面表現都非常出色。當然，它也存在一些缺點，如價格較高和儲物空間較小等，需要消費者在購買時進行權衡。新款雷凌雙擎推出了3款車型配置，版本間的價格過渡平滑，最貴的不超過15萬元。

1、大眾速騰2t動力夠，以2021款速騰為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸是：長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距為2731mm，最小離地間隙為108mm，車身重量是1355kg。2、速騰2T不夠用。嚴格來說，這個問題沒有標準一致的答案，要根據實際情況來分析。最重要的是看車主對速度的追求是什么。比如車主喜歡速度，平時開的車都是性能車，那么毫無疑問速騰2T是不夠的。3、加速超車沒問題，再放上去速度有點弱。總結就是：速騰2T發動機功率大，扭矩低而弱，中段提速好。4、從主要參數看來，這臺2T汽車發動機動力真的是很高的，116大馬力和175N·m的扭距。

1、說到內飾，這可能是吉利博瑞最大的賣點之一，豪華、大氣、科技感十足，中控大量的軟材質包裹和大量的鋼琴鍵烤瓷面板裝飾，副駕上的“時光隧道”氛圍燈設計很有意思，科技感十足，不過中控倒是很容易占指紋。2、吉利博瑞擁有三種動力組合，分別是適合追求平順速度體驗8TD渦輪增壓發動機+6AT的燃油版本。3、動力響應更加積極，起步毫不費力，減少了發動機抖動和噪音；在加速時，電機和發動機同時工作，動力無縫連接。綜合來看，吉利博瑞大美中國車的稱號可謂當之無愧，不論是外觀設計、內飾品質還是動力表現都是十分優秀。

一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高，但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。當車輛的進氣系統出現問題時會導致進氣量過少，氧氣和燃油不足無法充分燃燒，甚至浪費機油影響車輛的動力。影響汽車動力的因素很多，發動機和變速器的性能都會影響汽車的動力。由于動力不足，油耗反倒直線上升。很多人選車時，看見一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔心費油。其實這并沒有直接關系。

1、在咱們來看，vv7是一輛高檔車，它好在設計方案個性化，外型造型設計基本上是中國品牌的頂級水準；奢華感像模像樣，盡管這也是wey發布的第一款車型，大家從車的身上尋找許多細心的地區；配備豐富多彩，這促使vv7的格調十足。2、長城vv7是一款非常不錯的車，值得購買。性能方面：長城vv7車頭采用了大氣磅礴的前臉，兩側車燈與中間的進氣格柵相對應，體現出幾何美感。加上車身簡潔流線型的設計，有一種不可抗拒的氣勢。3、WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV，其性價比也是相當不錯的，值得購買。2019年1月8日，WEY VV7升級款車型正式上市，共推出3款車型，售價區間為198-188萬元。4、長城vv7是值得購買的。外觀方面，新車依舊沿用家族化豹式仿生學”元素，前臉整體凌厲霸氣，車尾采用溜背式車頂設計，雙邊共四出排氣造型較為激進，這些設計元素都與老款車型保持一致。5、僅僅假如能在前座多提升2個USB接口得話，會更為使用方便。配置層面VV7很有誠心，在安全性_助設備進入車內道偏移預警信息、并線輔助、車道保持、主動剎車系統軟件都是有配備。

沒有02款寶來8T的發動機應該是BAE型號。馬力為：150匹。發動機最大功率為：112KW。發動機形式為直列4氣缸水冷發動機采用雙頂置凸輪軸可變正時氣門的配氣結構。采用每缸5氣門技術，3進氣門，2排氣門排列形式。年 大眾寶來 8T搭載的是大眾EA113發動機。老寶來8t油耗根據眾多用戶的反映，老寶來8t整體油耗偏高，老寶來8t以平時速度行駛，電腦顯示油耗為11~12升在高速路上行駛時，平均油耗大概在2~5升。

動力和配置方面，卡羅拉搭載2T發動機，最大功率116馬力，185牛米。采用6速手動變速箱。卡羅拉2T的動力一開始偏肉，但中期之后動力開始強勁。配置方面，卡羅拉還是很豐富的。卡羅拉2T動力完全夠用了。卡羅拉2t跑高速，動力夠用，油耗不高 上高速的話也沒什么問題，開起來很舒適。2T的發動機動力基本相當于8LNA發動機，但2T的油耗只有5LNA發動機水平。豐田卡羅拉這款車型使用的是2t的發動機，在動力方面的表現并不是特別的強勁，但是完全可以滿足日常家用需求，非常適合在城市當中行駛。

1、油電混合動力汽車排名前十位是比亞迪、理想、金康賽力斯、吉利汽車、北京奔馳、上汽大眾、一汽大眾、長安汽車、華晨寶馬、上汽乘用車。2、插電式混合動力汽車排名十強：比亞迪漢、宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源、帝豪L雷神Hi·X、驅逐艦0歐尚Z6新能源、宋Pro新能源、拿鐵DHT-PHEV、榮威RX5新能源。3、混合動力汽車排名雅閣夏普·混合物 指導價：188-298萬 相比凱美瑞混動，第十代雅閣銳混動性價比更高，車內選擇也更多。外觀上一般遵循普通版的設計，年輕時尚的造型深受好評。

另外在動力性能方面，雅閣的混動車型在動力響應和爆發力方面都要優于燃油車型，所以我個人在兩款車當中推薦雅閣，選擇雅閣的混動車型會比選擇燃油車型更劃算。在乎油耗，首選雅閣、凱美瑞的混動，燃油版這些車油耗都差不多。在乎動力，排除凱美瑞0cvt版本的，可選君威0t、邁騰0t、雅閣凱美瑞混動版。當然君威邁騰低功、雅閣5t、凱美瑞5L的日常也都完全夠用了。凱美瑞車適合家庭(家庭版家用)，邁騰車適合40歲以上稍微穩重一點的車主(商務車)，雅閣更符合年輕人的氛圍(年輕人的專車)，天籟車有點贏者通吃(既可以也不行)，帕薩特口碑不好(安全碰撞測試太低)，這是我給題主的建議。導讀：近日，國內B級轎車的“油耗”最新排行榜出爐，本田雅閣、大眾邁騰、豐田凱美瑞和馬自達阿特茲等車型都是排名前十，而別克君越排名第15，別克君威排名第17，近期比較火爆的豐田亞洲龍僅排名第20位。

1、你好像這種情況一般是用于發動機燃燒不好導致的，你可以上修理廠更換一下火花塞，清洗一下噴油器就可以了。2、檢測一下發動機的氣缸壓力，是否有異常（排除機械部分）；2檢查一下發動機的工作，有無異常：進氣系統，燃油壓力，點火系統，傳感器信號是否合理（先看看有無故障碼，沒有的話通過讀取數據流來判斷）。3、二。配置：這款車的配置并不豐富。標配主/副駕位置氣囊、前排側氣囊、制動力分配、后駐車雷達等。對于這個價格來說，略顯不足。動力：2017款科帕奇搭載的是4L版本的發動機，與之匹配的是六速手自一體變速箱。4、我的雪佛蘭科帕奇4在南寧望州路萬里汽配城創能渦輪改裝店改的，原來提速很肉，現在油門一點，車子立馬有反應，提速真是快太多了。5、清理或者更換濾清器：故障原因是空氣濾清器堵塞。清理管路，更換破損部件：故障原因是進氣管路漏氣或堵塞。調整管路接頭，或者更換油管：故障原因是油路堵塞或漏油。

新款308采用了標致最新的家族式設計語言，他的中文部分采用了三點鐘的內部造型，非常的有質感，并且還采用了倒梯形的設計，周圍還有鍍鉻裝飾條進行鑲邊。東風標致的品牌力將顯著增強。而且東風標致308的外觀很不錯，有運動風的感覺，能讓年輕朋友喜歡上這款車。你好，我是東風標致官方購車顧問動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，6L發動機擁有106匹馬力。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。

1、此外，改裝渦輪增壓后使用的機油標號也要相應提升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨干發動機今后的壽命，十分不可取。2、科魯茲6L自吸汽車發動機動力的確一言難盡，原廠只有117大馬力和150Nm，零百加快要12秒上下。科魯茲6L的低扭較為差，因而動力改裝十分要必需。下邊這套計劃方案專業對于科魯茲6汽車發動機較為有參考價值。3、你好，可以的。如果是跑滴滴用的話可以去改，改裝費大概五千左右吧。地方不一樣會有差價。

所以，當自動擋車型爬坡，發現動力不足時，通過手動模式降檔后，深踩油門，還是上不去的時候，就必要繼續爬坡了。可以通過控制油門，慢慢把車速降下來，直至汽車停下來，再掉頭返回。首先不要驚慌，能換入低檔，盡快換入低檔，如不能及時換入低檔，或是已經熄火，那就停下來，拉上手剎車，防止溜坡，重新打伙啟動，然后掛入一檔繼續行駛。可以進行降檔操作可能有一些人在平常的道路上駕駛的時候，沒有感覺車輛有什么異常，可是一到爬坡的時候，總是覺得車子會有一些動力不足的情況。一般情況呢，先降了檔，緊接著要補油。所以自動變速箱也不要一直“D”檔跑，在不同的情況下降檔（D1或D2）或切到手動模式（根據車型）來保證發動機扭矩輸出，否則就可能失去動力或動力不足。爬坡比較困難的情況下，車輛還在向前行駛，是因為檔位的不足，可以換擋進行。首先，坡前沖坡。這里的沖坡不是讓你踩地板油，而是拉高轉速，比如你從靜止到爬坡的距離不長，那就要在上坡之前讓發動機轉速保持動力區間，2000轉左右，這個時候汽車的動力是比較充足的，可以保持上坡即可。