阿斯頓·馬丁Rapide價格在286.80萬至365.5萬左右。阿斯頓·馬丁Rapide作為一款豪華轎車不同車型和配置的價格有所差異。其中2016款6.0L S指導價為286.80萬。而Rapide S新車售價則是358.8萬起。其價格區間整體處于298.8萬至365.5萬之間。這款車在市場上定位獨特配備V12發動機搭配BO音響內部空間表現良好外觀漂亮且內飾精致諸多亮點支撐起它的價格。二手車價格方面需綜合考慮年限、公里數、保養情況以及與新車價格比較等因素。一般每年折舊率在10% 18%公里數以2萬為一個單位車況好則貶值率低有保養記錄可提高車價。阿斯頓·馬丁Rapide憑借自身的豪華屬性、出色配置和性能在汽車市場占據一席之地不同情況的價格也反映出其在新車和二手車領域的價值。

阿斯頓馬丁 Rapide 的中控屏幕采用 6.5 英寸 LCD 顯示屏可顯示 AMill 信息娛樂系統。 能顯示車速、轉速、油量、水溫等基本信息還有導航信息讓您隨時了解車子狀況不迷路。 能連接手機播放音樂、視頻有藍牙功能方便開車時接電話不影響安全還能通過屏幕設置座椅加熱、空調溫度、車窗升降等車輛參數。 不過屏幕尺寸在當下大屏幕時代顯得較小功能也有些單一。 好在車內有水晶按鍵看起來精致增添豪華感。 整體而言顯示效果清晰操作方便。雖有不足但對于追求豪華感的人內飾設計會滿意。

阿斯頓馬丁 Rapide 的報價因車型和配置不同而有所差異。目前阿斯頓馬丁 Rapide 新車的官方指導價在 268.8 萬至 286.8 萬元之間。比如 2010 款 Rapide 新車指導價為 368.8 萬元。二手車方面2010 款表顯里程 3 萬多公里的 Rapide 賣家報價 88 萬。同年份車況優秀的情況下目前的二手車市場價格大約在 83 87 萬之間。16 款阿斯頓馬丁 Rapide 全款 28 萬。2017 款 6.0L S 建議價 279.8 萬。總之阿斯頓馬丁 Rapide 的報價受車型、年份、車況等多種因素影響。

阿斯頓馬丁 Rapide AMR 的價格約合人民幣 166.71 萬元。這款車全球限量 210 輛搭載 6.0 升 V12 自然進氣引擎擁有 600 匹馬力百公里加速僅 4.4 秒。在英國的售價為 194950 英鎊。外觀方面碳纖維前擾流板造型兇悍兩側圓形 LED 日間行車燈個性十足。內飾采用更舒適的運動型座椅座椅材質有真皮點綴。動力上最大功率達 595 馬力0 96km/h 加速時間為 4.2 秒。作為限量版跑車它融合了尊貴豪華與極致速度將阿斯頓馬丁在超級跑車領域的卓越實力展現得淋漓盡致。

1、阿斯頓馬丁rapide是阿斯頓馬丁旗下的大型豪華車，軸距為2989mm，長寬高分別為5019mm、2140mm和1360mm。阿斯頓馬丁rapide是一款五門四座車，均采用0升v12自然吸氣發動機。2、阿斯頓馬丁Rapide是阿斯頓馬丁旗下的大型豪華車。該車的軸距為2989mm（毫米），長寬高分別為5019mm（毫米）、2140mm（毫米）、1360mm（毫米）。阿斯頓MartinRapide是一款五門四座車，基本采用0升V12自然吸氣發動機。3、Rapide：阿斯頓·馬丁Rapide是英國汽車品牌阿斯頓·馬丁于2010年年初推出的一款高性能豪華轎跑車(也稱運動轎車) ，最高時速303km/h，車身重量1950千克。

阿斯頓馬丁Rapide是阿斯頓馬丁旗下的大型豪華車。該車的軸距為2989mm（毫米），長寬高分別為5019mm（毫米）、2140mm（毫米）、1360mm（毫米）。阿斯頓MartinRapide是一款五門四座車，基本采用0升V12自然吸氣發動機。發動機最大輸出功率470馬力/6000rpm，峰值扭矩600N·m/5000rpm，變速箱采用6擋自動變速箱，0-100km/h加速時間為3秒，極速超過303km/h。動力方面，阿斯頓·馬丁為Rapide搭載的是排氣量0升的V12發動機。它由德國科隆發動機工廠手工組裝的V12發動機，可提供350kW最大功率及470Nm最大扭矩，以后輪驅動的方式輸出。

阿斯頓馬丁rapide 這款轎車一直是阿斯頓馬丁最受歡迎的車型之一，然而，在2020年，它突然停產了。那么，為什么阿斯頓馬丁rapide停售了呢？總的來說，阿斯頓馬丁Rapide停產的主要原因有以下幾點：1、科技更新改變了消費者的用車選擇：隨著科技的發展，消費者對汽車的要求也逐漸提高，更青睞擁有最新科技的車型。阿斯頓馬丁rapide一直沒有更新換代，所以不能滿足消費者的要求。2、阿斯頓馬丁Rapide售價過高：阿斯頓馬丁Rapide售價高達50萬美元，遠高于其他同類車型。3、品牌宣傳不夠：阿斯頓馬丁rapide的宣傳不夠。很多人不了解這款車，不了解它的性能和優勢，這也影響了它的銷量。4、競爭者的出現：隨著市場的開放，出現了越來越多的競爭者，不僅價格更合理，而且性能也更好。這也是阿斯頓馬丁rapide銷量下滑的原因之一。5、阿斯頓馬丁改變了產品策略：阿斯頓馬丁rapide停產的另一個原因是阿斯頓馬丁改變了產品策略，取消了rapide產品線，將資源轉移到技術更新的新車型上，以滿足要求消費者。6、阿斯頓馬丁rapide為什么這么貴：第一，因為阿斯頓馬丁rapide采用了最新的技術，比如發動機、底盤、車身等，它的價格自然會比較高；其次，阿斯頓馬丁rapide這個品牌本身也是高端和豪華的象征，所以旗下車型的價格也會比較貴。總之，阿斯頓馬丁rapide停產的主要原因有以上幾點：技術更新導致消費者用車選擇發生變化，價格過高，品牌宣傳力度不夠，競爭對手出現，阿斯頓馬丁換了產品戰略。阿斯頓馬丁rapide之所以這么貴，主要是因為它采用了最新的技術，而阿斯頓馬丁本身就是高端奢華的象征。

阿斯頓馬丁Rapide是阿斯頓馬丁旗下的一款大型豪華轎車。這款車的軸距達到了2989毫米，長寬高分別為5019毫米、2140毫米和1360毫米。阿斯頓馬丁Rapide是一款五門四座轎車，全部采用6.0升V12自然吸氣發動機。阿斯頓馬丁rapide的6.0升v12自然吸氣發動機最大扭矩為560馬力和630牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為5500轉，最大功率轉速為6650轉。該發動機配備多點電子噴射技術，采用鋁鎂合金缸蓋和缸體。這臺發動機匹配的是一臺8at變速箱。阿斯頓馬丁rapide的前懸架采用螺旋彈簧雙叉臂懸架，后懸架采用螺旋彈簧雙叉臂懸架。雙叉臂懸架是只有豪華車和跑車才會使用的產品。雙橫臂懸架的結構比較復雜。這種懸架由上下叉臂組成，上下叉臂之間有一個連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾，也可以抑制剎車點頭現象。這種懸架可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。但是雙叉臂懸架的成本比較高，占用空間也比較大。有些車采用多連桿懸架，其實是在雙橫臂懸架的基礎上進行的改進。

阿斯頓馬丁rapide是阿斯頓馬丁旗下的大型豪華車。這款車的軸距為2989mm(毫米)，長寬高分別為5019mm(毫米)、2140mm(毫米)、1360mm(毫米)。阿斯頓rapide是一款五門四座車，基本采用6.0升v12自然吸氣發動機。馬丁rapide的6.0升v12自然吸氣發動機最大扭矩為560馬力，630牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為5500轉/分，最大功率轉速為6650轉/分。發動機采用多點噴射技術，使用鋁鎂合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。阿斯頓rapide前懸架采用螺旋彈簧雙橫臂懸架，后懸架采用螺旋彈簧雙橫臂懸架。雙橫臂懸架是只有豪華車和跑車才能使用的產品。雙橫臂懸架結構復雜。這種懸架由兩個橫臂和它們之間的連桿組成。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。這種懸掛可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。但是雙橫臂懸架成本比較高，占用的空間也比較大。有些車會用多連桿懸掛，我覺得是在雙橫臂懸掛的基礎上改進的。

阿斯頓馬丁rapide是阿斯頓馬丁旗下的大型豪華車。這款車的軸距為2989mm(毫米)，長寬高分別為5019mm(毫米)、2140mm(毫米)、1360mm(毫米)。阿斯頓rapide是一款五門四座車，基本采用6.0升v12自然吸氣發動機。馬丁rapide的6.0升v12自然吸氣發動機最大扭矩為560馬力，630牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為5500轉/分，最大功率轉速為6650轉/分。發動機采用多點噴射技術，使用鋁鎂合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。阿斯頓rapide前懸架采用螺旋彈簧雙橫臂懸架，后懸架采用螺旋彈簧雙橫臂懸架。雙橫臂懸架是只有豪華車和跑車才能使用的產品。雙橫臂懸架結構復雜。這種懸架由兩個橫臂和它們之間的連桿組成。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。這種懸掛可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。但是雙橫臂懸架成本比較高，占用的空間也比較大。有些車會用多連桿懸掛，我覺得是在雙橫臂懸掛的基礎上改進的。

阿斯頓馬丁rapides節能省電模式，就是可以讓這款車更加節能省電一些：1、阿斯頓·馬丁Rapide是英國汽車品牌阿斯頓·馬丁于2010年年初推出的一款高性能豪華轎跑車（也稱運動轎車），最高時速303km/h，車身重量1950千克；2、Rapide做為概念車首次亮相是在2006年的北美國際車展，Rapide量產版車型自2009年9月在法蘭克福車展上亮相后，好評倍出；3、Rapide是一款豪華的實用跑車，可同時容納四個成人，與其它所有阿斯頓·馬丁車款一樣，它具有極佳的駕乘體驗。

阿斯頓馬丁rapide國內售價區間為298.8w—365.5w：1、這個細分市場，Rapide的競爭對手估計只有保時捷Panamera Turbo S，但Turbo S更便宜一些；2、Rapide很漂亮，很多人都說他是最漂亮的4門跑車，沒有之一！動力性能不用質疑，V12發動機聲音洪亮，B＆O音響音質出眾，內飾做工高級、精致。.。價格比較貴，內部空間還算可以；3、至于兩個品牌之間的對比，應該說兩者市場定位和造車理念相差較大，沒有多大可比性；4、阿斯頓·馬丁熱衷于制造GT類跑車，價格也相對法拉利要便宜；法拉利更熱衷于制造高轉速、加速能力強大的超級跑車，價格更昂貴。

阿斯頓馬丁rapides這款車有怠速的，汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：1、汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否松動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生；2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患；3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。

阿斯頓馬丁rapide二手車車況好的話還是不錯的：1、這個細分市場，Rapide的競爭對手估計只有保時捷Panamera Turbo S，但Turbo S更便宜一些；2、Rapide很漂亮，很多人都說他是最漂亮的4門跑車，沒有之一！動力性能不用質疑，V12發動機聲音洪亮，B＆O音響音質出眾，內飾做工高級、精致。.。價格比較貴，內部空間還算可以；3、至于兩個品牌之間的對比，應該說兩者市場定位和造車理念相差較大，沒有多大可比性；4、阿斯頓·馬丁熱衷于制造GT類跑車，價格也相對法拉利要便宜；法拉利更熱衷于制造高轉速、加速能力強大的超級跑車，價格更昂貴。

阿斯頓馬丁rapide報價是：1、阿斯頓·馬丁Rapide是英國汽車品牌阿斯頓·馬丁于2010年年初推出的一款高性能豪華轎跑車（也稱運動轎車），最高時速303km/h，車身重量1950千克；2、Rapide做為概念車首次亮相是在2006年的北美國際車展，Rapide量產版車型自2009年9月在法蘭克福車展上亮相后，好評倍出。Rapide是一款豪華的實用跑車，可同時容納四個成人，與其它所有阿斯頓·馬丁車款一樣，它具有極佳的駕乘體驗；3、2010年1月24日，英國性能跑車制造商阿斯頓·馬丁在北京正式發布了旗下的新款四門豪華轎跑車——Rapide。同時公布了這款車型的官方售價：368.8萬元。

阿斯頓馬丁rapides的內飾好看也實用：1、這個細分市場，Rapide的競爭對手估計只有保時捷Panamera Turbo S，但Turbo S更便宜一些；2、Rapide很漂亮，很多人都說他是最漂亮的4門跑車，沒有之一！動力性能不用質疑，V12發動機聲音洪亮，B＆O音響音質出眾，內飾做工高級、精致。.。價格比較貴，內部空間還算可以；3、至于兩個品牌之間的對比，應該說兩者市場定位和造車理念相差較大，沒有多大可比性；4、阿斯頓·馬丁熱衷于制造GT類跑車，價格也相對法拉利要便宜；法拉利更熱衷于制造高轉速、加速能力強大的超級跑車，價格更昂貴。

阿斯頓馬丁rapide評測：1、阿斯頓·馬丁Rapide是英國汽車品牌阿斯頓·馬丁于2010年年初推出的一款高性能豪華轎跑車（也稱運動轎車），最高時速303km\/h，車身重量1950千克；2、Rapide做為概念車首次亮相是在2006年的北美國際車展，Rapide量產版車型自2009年9月在法蘭克福車展上亮相后，好評倍出。Rapide是一款豪華的實用跑車，可同時容納四個成人，與其它所有阿斯頓·馬丁車款一樣，它具有極佳的駕乘體驗；3、2010年1月24日，英國性能跑車制造商阿斯頓·馬丁在北京正式發布了旗下的新款四門豪華轎跑車——Rapide。同時公布了這款車型的官方售價：368.8萬元。

阿斯頓馬丁rapides這款車評測介紹：1、這個細分市場，Rapide的競爭對手估計只有保時捷Panamera Turbo S，但Turbo S更便宜一些；2、4門跑車，沒有之一，動力性能不用質疑，V12發動機聲音洪亮，B＆O音響音質出眾，內飾做工高級、精致價格比較貴，內部空間還算可以；3、至于兩個品牌之間的對比，應該說兩者市場定位和造車理念相差較大，沒有多大可比性；4、阿斯頓·馬丁熱衷于制造GT類跑車，價格也相對法拉利要便宜；法拉利更熱衷于制造高轉速、加速能力強大的超級跑車，價格更昂貴。

阿斯頓馬丁rapide是阿斯頓馬丁旗下的一款大型豪華轎車，這款車的軸距達到了2989毫米，長寬高分別是5019毫米，2140毫米，1360毫米。阿斯頓馬丁rapide是一款五門四座汽車，這款車全系都使用了6.0升v12自然吸氣發動機。阿斯頓馬丁rapide的6.0升v12自然吸氣發動機擁有560馬力和630牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為5500轉每分鐘，最大功率轉速為6650轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁鎂合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。阿斯頓馬丁rapide的前懸架使用了螺旋彈簧雙叉臂懸架，后懸架使用了螺旋彈簧雙叉臂懸架。雙叉臂懸架是只有豪華汽車和運動型汽車才會使用的產品。雙叉臂懸架的結構是比較復雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象，這種懸架可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。但是雙叉臂懸架的成本是比較高的，占用的空間也是比較大的。有些車會使用多連桿懸架，多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的。

導演，《嚴肅影業》的唐尼大師(正經圖片)說；“我們希望提供一種微妙而巧妙的品牌娛樂。這體現了駕駛的樂趣。聰明，戲劇化但令人興奮。這是一個阿斯頓馬丁的動態故事，分為三個部分，旨在吸引觀眾。我們不難銷售，我們在展示。畢竟，這是一輛為有思想的男人(和女人)設計的性能車。” Rapide搭載470bhp 6.0升V12發動機，扭矩為443磅-英尺。動力通過六速Touchtronic 2變速箱傳遞到后輪，在5.1秒內從0-60英里/小時加速。最高時速188英里，英國起步價139950英鎊。