車主需要先把底盤生銹的部分擦干凈，把鐵銹全部清理干凈；然后在底盤上均勻涂抹專業防銹劑。如果車輛在保修期內，建議及時到購買長城汽車的特約服務商處進行反饋，讓廠家的專業人員對底盤進行維修。在車輛日常使用過程中，為了減少底盤生銹的概率，建議車主保持底盤清潔。如果底盤內殘留有很多雜質，隨著時間的推移會發生化學變化，雜質會腐蝕底盤，導致底盤生銹；特別是當車輛長時間行駛在骯臟的路面上時，需要定期清洗底盤。

君510底盤異響可能是以下原因造成的：如果是車輛啟動時的異響，一般是發動機支架松動或損壞。如果是車輛轉彎時的異響，一般是方向系統和懸掛系統故障。也可能是制動系統零件松動磨損，制動鼓不圓或制動盤表面不平整等。車輛的靜態和動態連接之間的軸承也可能存在問題。如果是軸承問題，司機可以稍微剎車。如果車輛勻速行駛時剎車的聲音沒有變化，就是軸承問題。車輛在惡劣路況行駛時，異響主要是懸架系統的問題。懸掛系統產生的噪聲大部分是摩擦噪聲。司機要注意不要太粗暴，避免碰撞。遇到惡劣路況時，需要減速行駛，避免涉水。

駿510底盤異響可能有四種原因：傳動軸萬向節異響、盤式制動器異響、前懸架球頭異響或前輪減震器異響，需要根據具體異響位置進行分析。盤式制動器異響的原因是盤式制動器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或導向板損壞、變形、脫落，使閘瓦與卡鉗支撐架之間的間隙增大，相互碰撞時發出聲音。可以去維修站維修變形的零件，更換掉的零件。萬向節異響的原因是等速萬向節異響是由于萬向節或發卡間隙過大造成的。萬向軸異響的主要原因是缺少潤滑裝置或維護不及時。在這種情況下，應在修理站涂抹或修理潤滑脂。可能涉及的部門

寶駿510底盤生銹問題的解決方案建議反饋給當地長城汽車特約服務商，維修技師會進行檢查處理。底盤是指傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分的組合。它支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發動機動力，保證正常運轉。底盤防銹方法:1.盡量及時洗車。有些車主可能覺得大雨是洗車的好機會。其實現在酸雨的概率也不小了，酸雨對漆面有腐蝕作用。所以，被暴雨沖刷后，一定要及時洗車，去除酸性物質的影響。另外，在雨季，車主不妨給自己的愛車做打蠟或封蠟處理。這也相當于給你的愛車加了一個保護罩。此外，下雨后汽車沖過積水，往往會導致車輛底部"隱藏邪惡的人和做法”而且也必須盡快去除，否則很容易導致生銹。2.盡可能保持車輛清潔。保持車輛清潔是汽車保養的開始。定期洗車，尤其是底盤。通常情況下，專業的汽車底盤保養和清洗費用昂貴。由于路況不同，很難保證車輛在使用一段時間后還能保持清潔。汽車底盤最容易接觸到路面污水等物體。然后，洗車的時候盡量多注意底盤的清潔。

君510底盤生銹的解決方法是：去當地長城汽車特約服務商反饋，維修技師會檢查處理。底盤由傳動系統、轉向系統、驅動系統和制動系統組成。以2021款寶駿510為例。是一款小型suv，車身尺寸長4220mm，寬1740mm，高1615mm，軸距2550mm。2021款寶駿510搭載1.5l自然吸氣發動機，最大馬力99ps，最大扭矩135nm，最大功率73kw，匹配6速手動變速箱。

2021款寶駿510新車型，主要在外觀、內飾和配置等方面進行了優化升級。2021款寶駿510底盤的前后懸架是采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，能有效的提升車身的穩定性能，以達到起步平穩，加速平直的效果。它的整體調教風格為舒適性取向，通過持續不斷的優化和調教，讓其底盤性能達到最優，轉向系統和懸架系統配合良好，為車輛操控提供了出色的跟隨性。另外，寶駿510針對底盤平整度等消費者很難注意的小細節也做了優化，平整的底盤能夠很好的梳理車輛底部氣流，不僅減小了車輛整體空氣阻力，同時提高了車輛行駛的高速穩定性，做得還是非常用心的。

這個情況可能是，汽油泵工作聲音，這個是正常現象，不需要擔心。

寶駿510的底盤平整度非常不錯，不僅有完整的發動機下護板，底盤兩側還有大面積的塑料護板，這是很多合資車都做不到的。兩側的護板不僅能更好的導流，降低風阻，還能有效的保護剎車管、油管等管線。510的前副車架是比較傳統的一體式副車架，當然5-7萬元的價位，也不能要求人家是全框，否則就太過分了。前懸架：雙層沖壓比較少見的是，售價這么便宜的寶駿510，其下擺臂是一個雙層沖壓結構，而售價20多萬的邁騰，甚至40多萬的途昂竟然還在用單層沖壓下擺臂，說明寶駿510還是比較舍得用料的。后懸架是比較簡單的扭力梁非獨立懸架，比較常見。之前的試車的內容我們已經提到過，由于通用汽車的技術支持，寶駿510的底盤調校和工藝具有先天的優勢。總結：底盤結構用料，物有所值總體來說，寶駿510的底盤結構屬于比較中規中矩的。整體用料來說，還是比較不錯的，前下擺臂采用雙層沖壓鋼板，底盤配有大面積的下護板，并對于一些細節有不錯的保護。不過，這并不意味著寶駿510就是臺完美的車，當然也存在著一些問題，比如底盤噴涂并不完整；底盤雖然做了很多隔熱措施，但是排氣管隔熱并非整段，這都一些不足之處。但問題是，對于這5-7萬的售價來說，已經相當超值了。離地間隙為180mm。

我的也是這個問題，是不用理他么？

以底盤最低點測量，發動機油底殼附近，只有這個地方能過去障礙物，車才能通過