驗收未停產，此車在售。那月是現代汽車公司推出的一款小型車，這款車是現代汽車公司推出的經典車型，在外觀方面，這款車采用了家族式設計。以下是關于可接受性的相關介紹：1。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機。其中1.4L發(fā)動機最大功率73.3kw，最大扭矩132.4Nm，1.6L發(fā)動機最大功率90.2kw，最大扭矩150.7Nm. 2。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

那月發(fā)動機國產，G4FA發(fā)動機在北京順義的發(fā)動機廠生產。以下信息是相關的：1 .作為北京現代在小型車領域的超前之作，那月的地位高于瑞納。主要體現在整體配置和機械水平上，具備與德系對手抗衡的實力。2.現代采用直列發(fā)動機，這是現在應用最廣泛的氣缸排列方式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動機上，這種布局的發(fā)動機所有氣缸都以相同的角度排列在一個平面內，只使用一個氣缸蓋。同時，氣缸體和曲軸的結構相對簡單，就像氣缸單列一樣。3.轉向系統(tǒng)。全系標配MDPS電動助力轉向，新增轉向角度傳感器，提高ECU運行速度，轉向反饋更靈敏；動態(tài)響應更快的永磁交流同步電機，運行安全平穩(wěn)，有效減振降噪；增加由齒輪驅動的齒條的旋轉范圍，以獲得更直接的轉向響應。

現代悅納采用四缸發(fā)動機。以下是關于現代悅納的部分介紹：1。現代悅納采用直列發(fā)動機，直列布局是應用最廣泛的氣缸排列方式，尤其是在2.5L 2以下排量的發(fā)動機上。可以接受的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。這種小型車的后懸架使用扭力梁很正常，因為后懸架使用扭力梁是為了擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，后懸架使用扭力梁是為了降低整車成本。

現代可接受的是國五排放標準。第五條國家機動車污染物排放標準，簡稱第五項國家標準。關于現代可接受性的更多信息如下：1。外觀方面：新車采用了流體雕塑2.0的全新設計理念，前臉具有現代家族氣息。進氣格柵采用六邊形設計，鍍鉻材質裝飾。前大燈采用全新設計，前霧燈布滿回旋鏢形區(qū)域，并采用黑色鋼琴烤漆，整車更加運動時尚。2.接受“現代、大氣、精致”的外形設計，滿足80后、90后的審美需求，展現時尚、動感、活力的元素。除了以駕駛員為中心的布置和雙色搭配的座椅，它還在內飾顏色、感知紋理和駕駛視野方面呈現出令人愉悅和舒適的乘坐體驗。3.動力方面：搭載1.4T-GDi發(fā)動機，采用當今主流的缸內直噴和渦輪增壓技術，并配備同級先進的7速DCT powershift。它具有更高的旋轉效率，更快的換擋速度，更小的傳動體積，更輕的重量，更強的耐用性和可靠性，是一個完美的動力組合。

2021年11月29日那月沒有停止生產。這輛汽車正在出售。這是那月現代汽車公司推出的一款小型汽車。這款車的官方指導價為7.28-10.58萬元。這款車是現代汽車家族推出的經典車型。外觀方面，這款車采用家族式設計。該車前臉采用大面積進氣格柵，并配以鍍鉻裝飾條。整體造型很時尚。從車身側面來看，這款車采用了直線設計，筆直的腰線從前向后延伸。車尾采用貫穿式設計，貫穿式尾燈提升了這款車的運動氣質。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機。1.4L發(fā)動機最大功率73.3kw，最大扭矩132.4Nm，1.6L發(fā)動機最大功率90.2kw，最大扭矩150.7Nm傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。作為一款小型車，動力表現可以滿足日常用車需求。

現代可接受的發(fā)動機型號是G4FA；現代1.4L車型最大功率100馬力(73.3 kW) \u002F6000rpm，峰值扭矩132.4 Nm \u002F4000rpm，匹配6速手自一體變速箱。以下是關于現代可接受發(fā)動機的介紹：現代可接受發(fā)動機是能夠將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(汽油機等。)、外燃發(fā)動機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。)、電動機等。內燃機通常將化學能轉化為機械能。發(fā)動機不僅適用于發(fā)電裝置，還指包括動力裝置在內的整機(如汽油機、航空發(fā)動機)。發(fā)動機最早誕生于英國，所以發(fā)動機的概念也起源于英語。其本義是指“產生動力的機械裝置”。

現代悅納和瑞納的區(qū)別如下：1。車身不同：現代悅納的尺寸為長4405mm，寬1720mm，高1455mm瑞納車身尺寸長4300mm，寬1705mm，高1460mm。2.軸距不同：現代可接受的軸距為2,600mm瑞納的軸距是2570 mm. 3。馬力不同：現代可接受的最大馬力是100馬力；瑞納的最大馬力是95匹。現代悅納和瑞納的相似之處：1。車身結構相同：都屬于4門5座轎車。2.發(fā)動機是一樣的：都是搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機。

2021年11月19日現代那月公司生產的G4FA發(fā)動機可以將其他形式的能量轉化為機械能。云娜RV2017手動炫酷版是一款小型5門5座兩廂車。其車身尺寸為：長4190mm，寬1728mm，高1460mm，軸距2600mm。那月RV2017搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率73.3 kW，最大扭矩132.4 Nm，匹配6速手動變速箱。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

那月房車定位為小型車。那月房車是現代汽車公司推出的一款小型汽車。該車官方指導價為7.88-10.88萬元。外觀方面，這款車依然采用家族式設計。該車前臉有六邊形進氣格柵和鍍鉻飾條。進氣格柵與上揚的大燈相連，進一步提升了這款車的時尚氣質。由于這款車的定位比較低，為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了多種車身顏色供消費者選擇。車內依舊采用家族式設計，中控臺采用對稱式設計。整體布局很簡潔，整體設計風格比較家常。動力方面，這款車搭載1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機。1.4L發(fā)動機最大功率73.3kw，最大扭矩132.4 Nm，1.6L發(fā)動機最大功率90.2kw，最大扭矩150.7nm，傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱，采用ISG自動啟停系統(tǒng)。

那月房車后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。扭力梁式非獨立懸架在汽車上的應用范圍不是很大，因為這種懸架的剛度比較大，會在一定程度上影響駕駛舒適性。汽車上使用的扭力梁式非獨立懸架簡單來說就是將汽車的兩個后輪連接在一個車軸上。汽車行駛時，如果汽車行駛在路況較差的道路上，汽車后輪的一個車輪發(fā)生波動，另一個車輪也會受到影響。在這樣的路況下行駛，車尾會有很大的波動，對車內的駕乘人員也會有很大的影響。一般采用這種懸掛系統(tǒng)的汽車穩(wěn)定性和舒適性較差，但這種類型的懸掛結構相對簡單，承載能力強。這種懸掛主要用于卡車或普通客車。值得一提的是，由于非獨立懸架成本較低，很多車廠生產的一些緊湊型車會選擇相對便宜的非獨立懸架，以節(jié)省造車成本，但這會影響汽車對消費者的舒適性。

那月2020款實際油耗為4.9L-6.1L相比同級別車型，該款車型油耗表現出色，在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。是那月現代汽車公司推出的一款緊湊型車，雖然這款車的車型定位比較低，但是作為一款合資車，這款車在外觀設計上花了不少心思，整體設計比較年輕化，符合現代消費者的汽車審美觀。從車的前臉來看，車的前臉配備了大量具有邊角感的線條，以及通風口處的邊角線條，都表現出了很強的設計感。該車前臉采用倒梯形進氣格柵，使得車頭看起來更加精致。車尾配有貫穿式尾燈，夜間點亮后辨識度很高。動力方面，新一代那月搭載G4LC 1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率73.3kw，最大扭矩132.4Nm，傳動系統(tǒng)方面，匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。這種黃金動力組合進一步提高了汽車的燃油經濟性。

那月采用愛信的CVT無級變速器和6速手自一體變速器，最具代表性的是愛信6AT變速器。這款來自愛信的6AT自動變速器被很多車型廣泛使用，這種變速器也是汽車上應用最廣泛的。與其他類型的齒輪箱相比，這種類型的齒輪箱具有良好的可靠性。傳統(tǒng)的液力自動變速器采用液力變矩器，可以緩沖發(fā)動機工作時的動力沖擊。行星齒輪的機械組合，使得變速箱的性能更穩(wěn)定，承受的扭矩更高。值得一提的是，即使是坦克也使用這種類型的變速箱。值得一提的是，由于這類變速箱采用固定齒輪組，換擋過程中會有磕碰。隨著汽車生產技術的不斷發(fā)展，雖然這種磕磕絆絆的聲音已經有了很大的優(yōu)化，但是在實際工作過程中，AT變速箱仍然沒有CVT變速箱那么平順。與其他類型的變速箱相比，AT變速箱的結構更加復雜。

那月和麗娜的區(qū)別是：1 .變速箱不同：那月配備的是6速手動變速箱；瑞納配備的是5速手動變速箱。2.動力不同：搭載1.4升自然吸氣發(fā)動機和1.6升自然吸氣發(fā)動機；瑞納搭載1.4升自然吸氣發(fā)動機。3.車身尺寸不同：可接受車身長、寬、高分別為4405mm、1720mm、1455mm，軸距2600mm；瑞納車身長寬高分別為4300mm、1705mm、1460mm，軸距為2570mm。

北京現代使用的1.4升自然吸氣發(fā)動機，最大功率100馬力，最大功率73.3 kW，最大功率轉速6,000 rpm，峰值扭矩132.4 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。現代的長寬高分別為4380mm、1728mm和1460mm，軸距為2600mm。車身側面，現代采用溜背式設計，使得側面線條更加優(yōu)雅流暢；車身側面上下呼應的兩條腰線剛勁有力，呈現出飽滿豐富的側墻造型。外觀上，現代悅納的前臉采用了獨特的大嘴鍍鉻進氣格柵設計，視覺上更加立體。

現代悅納的發(fā)動機是1.4L的自然吸氣發(fā)動機，型號是G4FA，該發(fā)動機的最大功率為100馬力，峰值扭矩為132.4牛米，匹配一臺6速手自一體變速箱。現代悅納的車身尺寸長寬高分別為4380mm、1728mm、1460mm，軸距為2600mm。現代悅納的前懸架系統(tǒng)為麥弗遜式懸架，后懸架系統(tǒng)為雙扭力梁式懸架。悅納在流體雕塑2.0設計語言基礎上，采用Keenedged鋒芒的外觀設計理念，大嘴式六邊形格柵、上揚式前大燈、雙色鋁合金輪轂以及溜背式側面設計、鴨舌式尾部擾流板等，傳遞出時尚活力氣息。

悅納和悅動的區(qū)別是：1、車身尺寸不同：悅納長寬高分別為4405mm、1720mm、1455mm；悅動長寬高分別為4510mm、1765mm、1470mm。2、軸距不同：悅納軸距為2600mm；悅動軸距為2650mm。3、發(fā)動機類型不同：悅納搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機；悅動搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機。4、最大功率不同：悅納的最大功率是73.3kw；悅動的最大功率是90.2kw。5、最大扭矩不同：悅納的最大扭矩是132.4nm；悅動的最大扭矩是150.7nm。

悅動與悅納區(qū)別：1、級別不同：悅動屬于C2級別；悅納屬于C1級別。2、車身尺寸不同：悅動長寬高分別為4542mm、1775mm、1490mm，軸距為2650mm；悅納長寬高分別為4380mm、1728mm、1460mm，軸距為2600mm。悅動和悅納是北京現代推出的兩款車型。外觀方面，悅動車頭部位富有張力的線條與曲面，令其看上去動力十足，流暢、細長的波形腰線充分展現出悅動靈動的特性，增強了側面車身高雅大氣的視覺感受。悅納大嘴式六邊形格柵、上揚式前大燈、雙色鋁合金輪轂以及溜背式側面設計、鴨舌式尾部擾流板等，傳遞出時尚活力氣息。

悅納發(fā)動機缸體制造材料是鋁合金，這有利于減輕重量，利于汽車輕量化設計。現代悅納在售車型搭載1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，匹配的變速箱有5擋手動變速箱、CVT無級變速箱和6擋手自一體變速箱。悅納的整車長寬高尺寸為4380mm、1728mm、1460mm，軸距達到2600mm，寬大的車身和超長軸距全面占優(yōu)，在保證操控靈活性的同時，打造出寬敞舒適的乘坐空間，為駕乘者帶來更加愉悅的用車體驗。

悅納全系是四缸發(fā)動機，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機。悅納的1.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率為73.3千瓦，最大扭矩為132.4牛米，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉，最大功率轉速為每分鐘6000轉。悅納的1.6升自然吸氣發(fā)動機擁有90.2千瓦的最大功率和150.7kw的最大扭矩，最大扭矩轉速為每分鐘4850轉，最大功率轉速為每分鐘6300轉。悅納是現代旗下的一款小型汽車，其車身尺寸長寬高分別是4385mm、1729mm、1450mm，軸距是2580mm。

悅納的優(yōu)點有三個：一是外觀比較凌厲動感，像是2020年的車應有的感覺，整體還是比較時尚的。二是配置方面即使低配車型基礎的配置該有也都擁有，不會減配的太過嚴重。三是作為三廂車型儲物和行李裝載能力要比兩廂車強出一大截。比較實用。而缺點主要來自于內飾，整體設計真的是十分老氣，導致整車的視覺感受拉低了很多分數，而且用料也十分廉價，找不出任何高級感。其次后排空間只能說將將夠用，身高1.78米的我坐進后排，腿部空間只有3-4指的表現，比較局促。