特斯拉Roadster是一款雙門四座跑車。以下是相關介紹：1。外觀方面：外觀設計采用特斯拉家族式設計，尾部展開的輪拱動感十足。2.搭建平臺：新款Roadster跑車基于特斯拉的新Model3平臺打造。3.動力方面：Roadster搭載200千瓦時電池組，電機峰值扭矩10000牛米。官方公布的該車最大續(xù)航里程約為992公里。4.加速時間：Roadster0-96 km u002F小時加速時間為1.9秒；0-160 km u002F小時加速時間為4.2秒；0-400m加速時間8.9秒，極速400km u002F小時。

特斯拉roadster是一款四座汽車。以下是特斯拉roadster的相關介紹：1。車型概述：特斯拉roadster是一款電動超跑，百公里加速時間2.1秒，四分之一英里加速時間8.8秒，最高時速超過400km公里，車輪扭矩10000nm，續(xù)航里程1000公里。2.配置介紹：特斯拉roadster采用全輪驅動，電池容量393Ah，最大功率215kw。該車配備了帶有火箭噴射器的SpaceX選裝包。如果選擇此選項，后排座椅將消失，取而代之的是氣泵和冷風螺旋槳。

特斯拉roadster有4個座位。以下是關于特斯拉的介紹：1。特斯拉簡介：特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設備。總部設在帕洛阿爾托，由馬丁埃伯哈德和馬克塔彭寧于2003年7月1日創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車公司，以紀念物理學家尼古拉特斯拉。2.特斯拉的發(fā)展歷程：特斯拉最初的新能源汽車創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念造車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商的思路。因此，特斯拉的電動汽車往往被視為一個硅谷男孩對抗底特律巨頭的故事。

蘭博基尼Veneno跑車發(fā)布9款限量版。日前，蘭博基尼Veneno Roadster敞篷車型正式發(fā)布。值得一提的是，這款車的首秀選在了240米長的航母甲板上。據(jù)最新消息，該車將限量9套，目前不含稅價格為330萬歐元，約合2727萬元人民幣。從發(fā)布會上的圖片來看，蘭博基尼Veneno Roadster敞篷版與其硬頂車型高度一致，但敞篷版的設計讓新車看起來更具吸引力。據(jù)官方介紹，這款車的每位客戶都可以根據(jù)個人喜好進行個性化選擇。蘭博基尼Veneno Roadster的動力方面，蘭博基尼Veneno Roadster敞篷版將搭載6.5升V12發(fā)動機，最大功率750馬力，變速箱為7速ISR變速箱。此外，該車0-100 km/h加速時間僅為2.9秒，最高時速可達355 km/h。

特斯拉跑車是一款雙門四座跑車。以下是相關介紹。外觀方面：外觀設計采用特斯拉家族式設計，尾部外擴的輪拱動感十足。2.搭建平臺：新款Roadster跑車基于特斯拉全新Model3平臺打造。3、動力：Roadster搭載200千瓦時電池組，電機峰值扭矩10000牛米。官方公布的該車最大續(xù)航里程約為992公里。4.加速時間：Roadster0-96 km u002F小時加速時間為1.9秒；0-160 km u002F小時加速時間為4.2秒；0-400m加速時間8.9秒，極速400km u002F小時。

奔馳的鑰匙與模型車系列無關。無論是C類、E類還是S類，它們的鑰匙基本都是一樣的，更換電池的方法也大致相同。以下是具體介紹：1。對于2014年以后的新車鑰匙，鑰匙背面有一個按鈕。按住這個按鈕，向前推鑰匙后蓋，鑰匙就會打開，電池就在旁邊的卡槽里。在更換的過程中，一定要注意關鍵電池的型號。奔馳的關鍵電池大多是3vcr2025。打開卡槽后，取出電池，換上新電池。接下來，安裝鑰匙后殼。安裝后，將更換電池。2.然后就是2006年到2013年奔馳汽車的鑰匙。首先打開鑰匙后面的撥片，取出機械鑰匙，將機械鑰匙插入撥片位置的卡槽，稍加用力后蓋就會彈出。然后把死了的舊電池拿出來，換上新的，蓋上后蓋，更換關鍵電池。3.最后，老款奔馳的鑰匙。還需要打開鑰匙后端的撥片才能取出機械鑰匙。機械鑰匙插入鑰匙卡槽的側端。按下內(nèi)部灰色按鈕，用另一只手向上推鑰匙的后端。當一條裂縫被推開時，機械鑰匙就能被取出。然后用手把后端拿出來，就可以更換電池了。更換新電池后，將鑰匙支架插回，鑰匙電池將被更換。4.奔馳鑰匙電池的壽命一般是兩年，原裝的可以長達六年。當鑰匙電池沒電時，奔馳會以兩種形式提示。一個是當我們按下點火開關時，奔馳的儀表會顯示更換鑰匙電池。第二是我們按下鑰匙上的鎖定鍵和解鎖鍵。鑰匙上的燈。如果很暗或不亮，應該更換鑰匙電池。

相比硬頂版，軟頂敞篷的Vantage中網(wǎng)發(fā)生了一定的變化，讓整車的氣質(zhì)更顯優(yōu)雅而不是運動。它的軟頂敞篷可在50km/h以內(nèi)只用6.7秒就完成開啟，是量產(chǎn)的開啟速度最快的電動軟頂敞篷，極大地提升了使用便利性。

敞篷版的外形更拉風，AMG的動力系統(tǒng)沒話說，但是速度響應個人覺得聲浪比提速來的更快些。阿斯頓馬丁的內(nèi)飾有些跟不上時代，期待最新款的內(nèi)飾風格的出現(xiàn)。空間對體型高大的人來說沒有優(yōu)勢。整體駕駛感受來說，舒適度還是有的，個人感覺比911來的舒適些。

奧迪TT Roadster 沒有并線輔助，可以選裝，費用7000元，原廠加安全，不存在隱患，自動泊車也可以選裝，費用八千，上坡輔助選裝加1000元，如果需要的話可以選裝

你說的這臺車就有兩個配置，而且這兩個配置的動力水平是一模一樣的。所以來說你買哪個跑賽道都很不錯，v12發(fā)動機啊，想想都激動。

都是比較小眾的敞篷車。就品牌上來說呢，mini的品牌要更好一些，但是銷量都不是很好。如果女生駕駛的話，還是考慮一下大眾甲殼蟲更時尚一些。

作為一款小型跑車車型匹配搭載1.6l排量百公里綜合油耗基本九個油左右，主要是個人應該保持良好駕駛習慣，駕駛保養(yǎng)好是并不會比較轎車油耗高的。

先來看下特斯拉這款車的強悍數(shù)據(jù)—— 新車采用純電四驅系統(tǒng)，電池的載電量高達200kWh，峰值扭矩可達10000牛米，而在性能表現(xiàn)方面，新車零百加速僅需2.1秒，最高時速400km/h，而續(xù)航里程更是一舉超過了燃油車，可達1000km。：這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓同行顫抖，即便是保時捷Taycan，也不敢在Roadster面前妄自尊大了。連內(nèi)燃機都壓榨不出的強悍動力要在電池上呈現(xiàn)，可想而知，這款車對三點技術和車身質(zhì)量的要求有多高了。我們知道，跑車為了速度，一般都會盡可能采用輕量化設計。Roadster要壓榨出上萬的扭矩，那么電池的密度一定要非常非常高，要不然過多的電池重量怎么會營造出百公里2.1秒的加速成績？所以，這輛車限量發(fā)售的第一個原因，就在于嚴苛的生產(chǎn)要求和制造成本。其次，對于一款電動跑車而言，年銷量10000臺并不算少了。 保時捷Taycan初定的年產(chǎn)量是20000臺，但那是在只有一款電動跑車的情況下。特斯拉又不靠Roadster走量，10000臺的標準已經(jīng)足夠了。最后，插座君私以為，這種車最大程度展現(xiàn)特斯拉傲視同行的實力，拔高品牌價值。普通版的訂金為33.2萬元，創(chuàng)始人系列的訂金則為165.9萬元，這樣的價格完全可以買到其他老牌豪華電動車了，比如Taycan Turbo版本，或是隨后出的蘭博基尼或其他。綜合以上三點，可以淺顯解釋下為何要限量10000臺。

比我預期的要高。

暫時油耗有點偏高。可能是我的駕駛技術問題吧。希望能再降點

還好，畢竟車身重。油耗也在承受以內(nèi)，

新車，目前還不清楚，等過了首保再看

沒過磨合油耗還沒下來等過了首保應該還可以降一點

沒啥可談，我現(xiàn)在的油價，也就五毛一一，一公里五毛多，

摩根Roadster是跑車級別的車