途達算是真的硬派越野車，盡管內飾慘不忍睹，空間利用率也比較一般。任性8是偽越野，離去角、接近角、懸掛行程基本都沒有，車型修長、輪距比較小，走爛路穩定性一般，換BT胎、MT胎好像也不合適；拼公路性能的話又很尷尬，高油耗、整體橋、沒操控。什么都想沾點，最后導致哪一方面都很弱，比較中庸。不過還是有一部分人喜歡中庸

玩越野的不選它，是因為盡管底子能力還不錯，但是相比H9、D90通過性、四驅部件結構使用上還是差點兒意思；不玩越野的，會選城市SUV，盡管四驅能力比不上RX8，但是駕乘舒適性是RX8不能比的，這類人群也沒打算用到這個骨架和四驅能力，多數還是兩驅的城市SUV；預算少的買不起，富裕的又看不上；既想看著精致偏城市化的外形內飾風格，又想還能去野一下還不錯的能力，盡管這個是RX8的設計取向，但是這類消費人群少之又少，兩邊都兼顧，但那邊也不純粹。至于質量，那就要多了解真實車主由時間去印證了！

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。

自己去試試啊！其實每個人的用車感受都是不一樣的哈！建議你自己找個時間去4S店試乘試駕一下就知道這車到底適合自己不了！多參考一下口碑嘛！

具體的內飾和配置，我建議你直接去配置表那里參考一下，同時根據配置表的情況自己去店里試駕，看看整車是怎么樣子就可以了。

作為一臺七座的車，榮威RX8的內部空間也是他最傲人的部分。一進到車內，首先感受到的就是舒適性，因為RX8的座椅皮質非常的好，真皮的填充也做得很到位，可變性非常的高，第二排座椅可以前后調節，行程非常的長，有230毫米可以調節，而且第二排座椅還提供了叫一鍵放倒功能，通過這個功能我們就可以很輕松地進入第三排，老人孩子，上下車非常的方便，特別便捷，乘坐感覺也特別舒服，長時間乘坐不會太累，然后就說說它的后備箱，第三排座位放倒，后備箱的容積還是可以說很大的呢，放放零食吃的，一些自駕游必備的東西也是綽綽有余，其實這款車是居家旅行，自駕游的不二選擇，特別適合自駕游，哈哈反正我是特別喜歡。

我先給你介紹一下榮威RX8的基本參數吧，榮威RX8搭載的這臺代號為NLE30T的2.0T發動機，最大功率為224馬力（165kW)，最大扭矩達到了360牛·米。榮威RX8的這臺發動機顯然已經達到了主流水平。榮威RX8發動機不光在技術上很出彩，它的變速箱也非常不錯，所以駕駛起來也是相當有力。一百公里的加速9.5秒對于身材健碩的SUV來說也是不錯了。與同級別國產車相比更是相當給力。踏踏實實的224匹馬力與360牛?米的扭矩配合變速箱以及四驅系統足以讓車子無論是越野還是城市道路行駛都有沉穩的表現，總得來說動力是很不錯的，升檔降檔也很平順，希望可以幫到你朋友。。。

榮威RX8這款車在越野能力，性能方面做的非常不錯呢，這點你不用擔心，這款車采用高強度非承載式車身設計，搭配雙叉臂獨立前懸架五連桿后懸架，及較大后傾角設定，同時，車身通過大尺寸柔性零件與底盤連接、優化垂向剛度組合，保證榮威RX8公路駕駛時擁有良好的操控性和舒適性。搭載的全時四驅系統和伊頓全自動機械差速鎖，則可對轉速差做到即時反應，并可實現2驅和4驅鎖止，應對不同路況；全自動機械后橋限滑差速器在左右車輪速差超過120轉/分鐘時會自動鎖死，幫助車輛脫困，具有高水平的操控性能，而且動力方面做的也非常不錯呢2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機擁有全鋁缸體、雙可變氣門正時技術、渦輪增壓等高效科技，最大功率224馬力，最大扭矩360牛米，馬力一開隨心所欲。是全領域性的SUV。

正好前兩天我試駕過四驅至尊版的榮威RX8，榮威RX8的ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統提供了自動、雪地、運動、越野、兩驅、低速、四驅六種模式。另外在駕駛層面榮威RX8其實也是非常智能的，這就要歸功于他這套名叫superpilot的智能主動動駕駛輔助系統了，它整合了豪華車上常見的ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警告和SAS車速輔助等等功能，如果說你不小心開了個小差，也完全不用擔心你的駕駛安全。哈哈，開玩笑還是要切記安全行車。。。。希望可以幫到你朋友你也可以去親自試駕一下。。

這點你可以放心，這款車的內飾做工還是很不錯的，新車內飾采用橫向舒展的榮威家族設計，大氣流暢；10寸橫向大屏，科技感十足，屏幕略微偏向主駕駛位，信息一目了然的同時提升了行車安全性；一體式中央面板完美借鑒了電子科技產品的簡約風，多功能方向盤可以實現6向調節，駕駛者可隨心調整駕駛姿勢；在同級車型中首次使用的對開式中央扶手，寬大舒適，盡顯雍容奢華，而且榮威RX8的內飾大部分都是大規模的真皮軟包材質，超大的軟包面積，將帶給用戶無比豪華的駕乘空間。特別舒適優雅，摸上去特別柔軟皮膚，現在新車一般都會有一點異味，多通風，放點活性炭，開車時間長點基本都會消除的，希望可以幫到你。。。

第一眼看上去，榮威RX8有兩個特征，一個是帥，碩大的這個橫幅式進氣口融入了led大燈和led日間行車燈，下面是同樣很帥氣的led霧燈，對于榮威RX8來說，這三個led燈都是全系標配的，要知道在漢蘭達的上面想要見到led大燈的話，那得去頂配的33萬的款上才能見到，而且還只有近光燈是led的，至于led霧燈，那是想都不用想了。另外一個就是大，超過了4米9的車身長度，1米84的高度，站在他旁邊的時候就有種要仰視的感覺，頂配車型上面采用了20寸的輪圈，其他配置上面大部分用都是19寸的，這個也是比漢蘭達更加來得實在！

我身邊有一朋友，他買榮威RX8，一年了，剛開始提車的時候死活就要這款車，怎么說也沒用，也許這就是這款車的魅力吧。現在開了一年了，他是不是也和我炫耀炫耀這款車，車身顏值啥的我都不說了，沒得挑剔，我和你說說他的用車感受吧。乘坐感覺特別舒服，空間也特別的寬敞，整整齊齊坐7個大人都沒問題，動力方面也非常不錯的，比不了轎車，但是推背感還是有的，自身的配置非常的豐富，中控大屏，無鑰匙進入，無鑰匙啟動特別方便，自動駐車，360℃全景影像特別方便，油耗方面也就在9個左右，對于這么大的車來說已經很不錯了，還有就是通過性也特別好，在農村坑坑洼洼的道路，對它來說特別簡單，我朋友對它也特別滿足。。哈哈老向我炫耀，總之這款車非常不錯呢。希望可以幫到你

榮威RX8這款這款車，安全性能還是很不錯的，整車配備8個安全氣囊，這是被動安全裝置，還有前后側氣囊，胎壓監測系統，前后駐車雷達，一些高配車型還有360℃全景影像，ESC.ESP車身穩定系統，車道偏離預警，車道保持輔助系統，主動剎車系統，等等，安全配置還是非常豐富的，當然還得看司機駕駛技術過不過關了哈哈總而言之這款車仔碰撞測試中的表現也很不錯的，安全性能方面做的還是很不錯的，。。。。這是我的觀點，希望可以幫到你。。。。

這車你就不要想著省油了一個重量一個排量外加四驅不要存有任何的僥幸心理覺得個別人能開到8個油甚至更少。另外不能單單看平均油耗而是要綜合平均速度一起看，平均速度35你看平均油耗都比較低，如果市區較為擁堵的平均速度比如20以下，那么油耗也會達到14-16個。

如果你長期需要用到4驅功能，那就選H9吧，目前國產里面它是最好的，沒有之一！如果選兩驅，從質量和外觀內飾的角度來看的話RX8絕對首選，畢竟落地價連20W不到的車，也很難找到其他比他更優秀的了，另外你也可以對比一下大通的D90，據說是同品質的車型，但是我個人更推薦RX8。

我買的四驅中配，建議四驅車型，油耗和兩驅差不多少。但是我覺得買這款車的人大部分還是有一個出去玩的想法，所以關鍵時刻有總比沒有好。

因為承載式車身、后整體橋和全時四驅結構組成，相對城市SUV來說，越野性能高出不少，但受限于接近角跟離去角，相對純正越野車來說，越野性能偏弱。除了定制版，其他四驅版本全部采用公路取向輪胎，這款車設計初衷就是堅固舒適性，又能有越野性能的車子，不是向H9那樣的定位。所以原車去一般越野或者穿越的話沒什么大問題。重度越野還是改改必要套件的好，但目前改裝案例并不多，也就是意味著這車子的改裝市場并不成熟，車子保有量及定位所決定，。所以想玩的話，還是慎重考慮。

我的大8已經行駛1.5萬公里了，變速箱很聰明，我以前開的一臺408也是AT變速箱6萬公里出售的別的類型沒來過評價不好，我的是后驅的目前綜合油耗9.6升