謳歌tlx-l缺點,謳歌tlx-l換代謳歌 TLXL 是一款前輪驅動的豪華轎車，整系均不存在后驅及四驅版車型。車輛配備了 2.4 升自然吸氣發動機，最大功率達 153kW，最大扭矩為 247 牛米，最大功率轉速為 6800 轉/分鐘，最大扭矩轉速是 4500 轉/分鐘。發動機應用了 i-VTEC 技術以及缸內直噴技術，并且裝配有鋁合金缸蓋缸體。與該發動機適配的是 8 速雙離合變速箱，具備快速換擋及高傳動效率的特性。雙離合變速箱的構造和手動變速箱相仿，僅增添了一套換擋控制機構與離合器。前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。此車具備卓越的操控性能和乘坐舒適度。謳歌乃本田旗下的高端豪華品牌，坐擁眾多先進技術。倘若對謳歌心生興趣，能夠前往當地的謳歌 4S 店進行試駕。謳歌汽車因自身的優良品質而聲名遠揚。以上就是太平洋汽車對于《謳歌tlx-l缺點,謳歌tlx-l換代》的相關解答，希望能對您有所幫助。

根據道路交通安全法規定，機動車輛上路行駛必須粘貼年檢合格標志、交強險保險貼，并攜帶機動車行駛證、機動車駕駛證，正確懸掛機動車輛的號牌。機動車的車檢標志和強險標志丟失怎么補辦機動車的車檢標志丟失，可前往車輛管理所或公安交通安全管理部門補辦，機動車輛的強險標志丟失，需到購買保險的保險公司補辦，辦理時需攜帶機動車輛行駛證和機動車車主身份證。車檢標志和強險標志應粘貼在哪里車檢標志和強險標志應粘貼在機動車輛的右前側風擋玻璃上，不得遮擋駕駛員的視線。如標志損壞或丟失，應及時到相關機構辦理補領，以確保機動車輛安全行駛，不受任何影響。

能給你足夠的溫暖。全新TLX-L采用了環抱式內飾設計，中控臺依然保留了大量的實體按鍵，整體較為簡潔。雙屏設計是其亮點之一，多媒體系統也支持蘋果CarPlay功能。以上是廣汽謳歌TLX-L的性價比及其性能介紹的一些相關信息。TLX-L是為年輕人設計的豪華跑車。其外觀設計實踐了謳歌品牌的家族設計理念——謳歌PrecisionConcept。采用家族設計語言的前臉，菱形五邊形前格柵搭配“寶石眼”LED光學照明系統。最滿意 我最滿意的就是車子的內部空間，作為一款加長型的車型，它的內部空間非常充足，特別是腿部空間非常富裕，前排調整到合適駕駛位置之后，后排空間非常充裕，車子的高度也非常有優勢，完全沒有壓抑。

1、和英菲尼迪Q50L相較，謳歌TLXL的內飾更讓我滿意。2、頭枕的造型方面，我覺得TL更人性化，這種造型在緊急情況下會更好的保護前排乘客的頸部。后排的謳歌TL和英國菲尼迪G的舒適性絕對不是這兩款車所強調的，只能從后排的干空氣出口看到，后排沒有溫控。3、這個還是很好的，國產之后的TLX-L軸距增加了125mm，達到了2900mm哦。比同一級別的Q50L、S60L的軸距都要長，所以內部空間更有優勢。

第一代謳歌TL（碰拍1996-1998），主打豪華市場第二代謳歌TL（1999-2003）第三代謳歌TL（2004-2008），從這一代車型開始，TL開始在國內銷售第四代謳歌TL（2009-2014）全鍵吵絕新TLX車型（2014-2017），替代TL銷售TLX-L車型（2017-），也就稿姿是廣汽謳歌的第二款國產車型，是TLX的國產加長版本

謳歌TLX-L實際上便是海外版謳歌TLX的國產化長軸距車型，這新款車的現在在售車型為2017年12月發售的2018款車型（停工在售）。款TLX定于2021年上市，動力方面，它可能會使用與RDX相同的0T渦輪增壓四缸發動機，匹配10擋自動變速箱，可選四輪驅動。近日，海外媒體曝光了一組全新謳歌TLX的到店實拍圖。據悉，新車將于2021年在北美市場上市，而廣汽謳歌也有望在未來兩年內引入新款TLX。

大家所關注的“謳歌TLX-L的PAWS四輪精準轉向系統？”下面我來為大家進行講解：謳歌TLX-L車輛在中低速轉彎的時候，PAWS系統會讓后輪轉動方向和前輪相反，從而縮小轉彎的半徑，使得車輛轉向更加的敏捷，車輛在高速轉速或者變線的時候，PAWS系統會讓后輪傳動方向和前輪相同的，提升世友車輛行駛的穩定性，車輛在制動的時候，PAWS系統會讓后輪呈現出迅返吵八字內傾的姿態，讓車輛在制動過程中更加的穩定。TLX-L配備的18英寸的多輻式輪圈造型沒有什畝侍么特別的，尺寸剛好，看起來比較的協調，輪胎是主打行駛舒適性的泰然者系列。

第一代謳歌TL（1996-1998），主打豪華市場第二代謳歌TL（1999-2003）第三代謳歌TL（2004-2008），從這一代車型開始，TL開始在國內銷售第四代謳歌TL（2009-2014）全新TLX車型（2014-2017），替代TL銷售TLX-L車型（2017-），也就是廣汽謳歌的第二款國產車型，是TLX的國產加長版本

如何評價新上市的廣汽謳歌TLX-L？2.4L+8DCT，看到這套動力總成大概會引起一陣嘆息，國產TLX-L還是維持了上一代思鉑睿的動力組合，還是三年前TLX上市的味道，毫無產品力升級可言。這也是前面不少回答對其失望的地方。不過換個角度想看，海外版TLX于2014年上市，如今推出了國產加長版，聯系兩個時間點，實際上加長款的研發基本也是在那個節點或者之前就已經開始了，這意味著國產TLX-L是幾乎不會有希望能用上1.5T或2.0T發動機的新平臺。另一方面，海外版3.5L+9AT的組合決定了高定價，但謳歌目前又沒有能力足以支撐得起，加上排量稅的限制，因此TLX-L只提供2.4L+8DCT已經是力所能及了。TLX-L的性能賣點大概是8DCT和PAWS四輪轉向系統，2.4L自吸發動機只能說是本田情懷黨的珍稀寶物了。本田這套8DCT變速箱與其它雙離合變速箱有很大區別，因為它增加了液力變矩器，好處是可以將低速蠕動時的半聯動狀態交給液力變矩器負責，保證了變速箱壽命和換擋平順性。如今轉向輔助系統變得不罕見了，馬自達CX-4也有類似的GVC，而本田的PAWS四輪轉向系統則是指對左右后輪進行獨立控制，實現左右后輪的1.8獨立調整。這套系統的優勢前面稀飯已經提到了，對于用戶的日常使用來看，大概是很難感知到的。2.4L自吸發動機對操控方面的優劣勢不用多說，這對于愛好自吸機的粉絲固然會認為是好處，不過這套動力系統還是更多合適于家用舒適性，可以撤銷掉對其運動方面的希冀。這對于TLX-L并不是一種指責，接近5米的車身決定了它只需要做好舒適性即可。產品力并不遜色TLX-L最明顯的變化，是其加長了125mm軸距，達到2.9米長，與寶馬3系長軸版、奧迪A4L等僅有微弱只差，進而有了越級的后排空間表現。可以說在長度方面，作為后來者的廣汽謳歌所拿出的誠意已經超過了雷克薩斯ES和英菲尼迪Q50L。TLX-L拉長軸距沒有影響到車身比例，側面不會給人拖長的視覺，加上前臉換了鉆石切割格柵后，整車變得年輕和時尚化。不過只要多看內飾一眼，不禁會有點金玉其外，敗絮其中的念頭。廣汽謳歌沒有重新為TLX-L設計一套新內飾，先不說其是否營造出豪華感，連好看這一關大概也是很難邁過如果TLX-L賣不好，看來內飾設計需要背上一定責任，難道是廣汽為了錯開好TLX-L和新一代雅閣的上市節點而沒有留給設計師充足的工作時間？答案不得而知。TLX-L的一大賣點是配置豐富，尤其在安全方面。全系標配了8個安全氣囊，并且除了最低配以外，其余都搭配了車道偏離和主動安全系統。另外最低配車型也不只是作為拉低售價而用，定速巡航、自動駐車、發動機啟停等實用性較高的配置皆有，可見廣汽謳歌國產TLX-L要走量的決心。不高于28萬即是多高？回到一個最終未解問題上，TLX-L到底要賣多少錢？目前這個不高于28萬的預售價并沒有任何驚喜，畢竟同樣國產的英菲尼迪Q50L起售價也僅僅是27.98萬，所以這不過是一條必須達到的及格線而已，如果結合到謳歌在國內的聲量，即使售價剛好在28萬也屬于貴。如果要猜測TLX-L的定價，那肯定要考慮到明年上市的新一代雅閣。北美2.0T+10AT版本成本確實不低，加之本田在國內還沒有能力足以撐起高價，所以全新雅閣大概會以1.5T作為主力車型，匹配CVT變速箱，混動車型則用來拉高指導價。結合到新君威下探到18萬以內的起售價以及凱美潤依舊以17.98萬起步，未來雅閣的起售價最多只會維持住16.98萬。另外再參照CR-V和CDX兩者售價，前者是16.98—25.98萬，后者22.98萬的起售價恰好處在CR-V汽油四驅和混合動力入門版和次高一級車型中間。但考慮到新一代CR-V混合動力入門版僅為21.98萬，明年雅閣也有可能降低混合動力車型的準入門檻。如果TLX-L效仿CDX的定價策略，則大概會以23或者24萬起售，但廣汽謳歌真能把姿態放得這么低嗎？并不好說。不過依照廣汽謳歌這樣大動作來弄一場發布會，卻只是公布了預售價，或許當中廣汽內部對定價問題依舊在兜旋著，而這不排除是TLX-L要設定一個低于眾人預期的低價。小結TLX-L作為謳歌品牌第二款國產車型，走量的任務肯定會落在它身上的，相比起早兩年進口的TLX，國產版確實提升了不少產品力。它最終能不能撐起謳歌品牌的銷量呢？雖然TLX-L不會是爆款，但是要拿下英菲尼迪Q50L現在月銷兩千臺的份額還是有很大機會的。

1謳歌rdx智翔版怎么樣？謳歌RDX智翔版比智翔版貴一萬元，主要是增加了車輛的性能和強度。同時在配置上也有一些增減。真皮座椅降級為仿皮座椅，ELSStudio音響降級為原聲。增加的配置是全時四驅限滑差速器，大大增加了車輛的駕駛功能，以及后備箱感應開啟和運動風格座椅。總的來說還是善良的，智翔版值得買。謳歌tlx-l怎么樣？謳歌TLX-L共推出5款車型，其中低配版最值得推薦，配置完全滿足日常需求。LED組合大燈、自動大燈、17寸輪轂、全景天窗、雙中控面板、無鑰匙進入/一鍵啟動、主動降噪、定速巡航、雙區自動空調等。這是標準的。此外，尊享版也值得考慮。這是中檔型號。它配備了PAWS四驅轉向系統和18英寸車輪，以提高操控性能。真皮座椅，車側豪華裝飾，駕駛艙周圍氛圍燈等。為整車營造良好的豪華感。

謳歌tlx-l采用2.4Ldohc i-VTEC發動機，“I”代表智能發動機。在本田原有VTEC的基礎上，具有VTC(可變正時控制)功能的i-VTEC可以連續控制進氣門正時和相位，成為高度智能化的可變氣門正時和升程結構。這是中國制造的。謳歌tlx-l發動機國產。這款車動力強勁，性能不錯，值得選擇。TLX-L是：1。年輕人的豪華跑車。其外觀設計實踐了Acura品牌—— Acura Precision Concept的家族設計理念。具有家族設計語言的前臉，菱形五邊形前格柵和“寶石眼”LED光學照明系統。它采用兩側兩個排氣口，配有一個小鴨子尾巴；2.TLX-L已擴展到中國市場。加長后的車身長度為4,981mm，軸距為2,900mm，分別比海外車型長136mm和125mm。該車搭載2.4L直噴DOHC i-VTEC前橫置發動機和8速powershift，最大功率153 kW，最大扭矩247 Nm。3.新車標配真皮座椅、真皮多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航等。高配車型還將配備感應雨刷、GPS聯動空調的智能調節以及后部多媒體系統。新車內飾有幻影黑和醇咖啡棕兩種顏色可選。新款TLX L配備了一臺2.4升自然吸氣發動機。這臺發動機是國產的，最大功率153 kW，最大扭矩247 Nm。與之匹配的傳動系統是8速雙離合變速箱。

優點：做工扎實，行駛平穩。缺點：內飾做工有待提高。外觀：不用多說。我自然喜歡。不喜歡說也沒用。我非常喜歡它。喲，韋斯特。哈哈。不支持日貨。內飾：我喜歡內飾，但是做工需要大幅度提升！空間：空間也比較大，尤其是后備箱。坐在后備箱的孩子和配置沒關系：配置挺好，功能很好，都很實用。無鑰匙啟動系統、上坡輔助等。動力：高速超車，呵呵，你懂的。借用一句話：只有肉人，沒有肉車，你要敢給油，拖拉機才會給你保時捷的車型。老子的車沒磨合過。操控：隨心所欲，想打哪里就打哪里。到目前為止，沒有不滿意的操縱。舒服。油耗：油耗肯定高，目前市區9.2。舒適：舒適還可以。感覺減震和騎行有一種我應該有的感覺。

大家所關注的“謳歌TLX-L的PAWS四輪精準轉向系統？”下面我來為大家進行講解： 謳歌TLX-L車輛在中低速轉彎的時候，PAWS系統會讓后輪轉動方向和前輪相反，從而縮小轉彎的半徑，使得車輛轉向更加的敏捷，車輛在高速轉速或者變線的時候，PAWS系統會讓后輪傳動方向和前輪相同的，提升車輛行駛的穩定性，車輛在制動的時候，PAWS系統會讓后輪呈現出八字內傾的姿態，讓車輛在制動過程中更加的穩定。 TLX-L配備的18英寸的多輻式輪圈造型沒有什么特別的，尺寸剛好，看起來比較的協調，輪胎是主打行駛舒適性的泰然者系列。

謳歌TLX-L共推出5款車型，其中低配版最值得推薦，配置完全滿足日常需求。標配LED組合大燈、自動大燈、17寸輪轂、全景天窗、雙中控屏、無鑰匙進入/一鍵啟動、主動降噪、定速巡航、雙區自動空調等。 此外，尊享版也值得考慮。是一款全系車型，配備PAWS四驅轉向系統和18英寸輪轂，提升操控性能。真皮座椅、車側豪華裝飾、駕駛艙周邊氛圍燈等配置對于整車的豪華感有很好的營造感。

謳歌TLX-L尊享版和尊享版的差價是2.9萬元。尊享版的推廣大大提高了日常駕駛的安全性。外觀和內飾配置上，尊享版增加了前門迎賓燈、外后視鏡加熱、前排座椅加熱、內后視鏡自動防眩目、內門把手照明。 其他配置方面，悅翔版還增加了碰撞預警、主動制動、車道偏離預警、車道保持、自適應巡航、前后雷達、自適應遠近光、三個USB接口。

謳歌TLX-L尊享版裸車價32.98萬元，比暢享版貴了1.9萬元。它升級了18英寸的輪圈和真皮座椅，并增加了前霧燈和一些裝飾件。尊享版全價370193元，而買車需要30538元，其中購置稅28188元，尊享版商業保險費用9855元。 如果想貸款買尊享版，首付139333元，月供7065元，總購買成本393673元，比全款多了23480元。

謳歌TLX-L智翔版裸車價35.88萬元，比尊享版貴2.9萬元。增加的配置主要是滿足商務接待的需求，包括四個迎賓燈、后排boss鍵、后排多媒體控制系統、強化隔音車窗玻璃等。智翔版全落地價格為402257元，而買車需要33017元，其中購置稅為30667元，智翔版商業保險費用為10440元。 如果想貸款買智能版，首付139333元，月供7065元，總購買成本393673元，比全款購買多23480元。

在很多人眼里，謳歌是一個獨特的豪華品牌。它沒有BBA那樣多的粉絲，也沒有大眾雙天那樣隨處可見。但內斂的豪華風格和運動的駕駛質感，讓它一直保持低調，穩步收獲粉絲。今天，編輯將帶您試駕這款謳歌TLX-L 更年輕的樣子 這款全新TLX-L基于海外版TLX打造，軸距比海外版更長。五個矩形LED燈和“J”形轉向燈的全LED大燈的使用，讓很多年輕消費者開始蠢蠢欲動。 能給你足夠的溫暖。 全新TLX-L采用了環抱式內飾設計，中控臺依然保留了大量的實體按鍵，整體較為簡潔。雙屏設計是其亮點之一，多媒體系統也支持蘋果CarPlay功能。 以上是廣汽謳歌TLX-L的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。

謳歌tlxl和本田雅閣是同級車。這款車也是一款中型車。謳歌tlxl的長寬高分別為4,981mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,447mm(毫米)，軸距為2,900mm(毫米)。謳歌tlxl基本采用2.4升自然吸氣四缸發動機。謳歌tlxl的2.4升自然吸氣四缸發動機最大扭矩208馬力，247牛米。這款發動機最大功率轉速6800轉，最大扭矩轉速4500轉。發動機搭載i-vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。這臺發動機匹配8速動力換擋。動力換擋的一個離合功能是調節奇數擋，另一個離合功能是調節偶數擋。動力換擋的使用可以提高汽車的換擋速度和傳動比。謳歌tlxl前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎上的改進。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性，這也是可以大大提高的。

換機油步驟復雜，自己換還不如直接帶機油到汽修店更換。消除噪音要用品質好的全合成機油。我君威車燒機油那會，噪音非常大。我看GT魔力紅機油是PAO和酯類的配方就買來試試。酯類能減少發動機摩擦，促進潤滑，換完車子第二天就基本聽不到什么異響了，而且動力也提上來了，試了下油門很輕，換擋加速也很快速。后來留下來長期用，換完效果一次比一次好。