鈴木吉姆尼油耗：9升\/百公里：吉姆尼的的發動機為3升排量排量不大，88馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。油耗：9升/百公里。在越野愛好者中也享有很高的地位。因為市場定位，這款可愛的車至今沒有國產，國內的吉姆尼奔馳車型都是進口的。鈴木吉姆尼油耗：9升/百公里：1。吉姆尼的發動機是3升，小排量。吉姆尼的油耗在10升左右。汽車的油耗不僅與汽車本身有關，還與駕駛員的駕駛習慣和路況密切相關。如果平時在一些堵車嚴重的路段開車，車的油耗肯定會上升。在交通堵塞時開車，汽車經常需要走走停停。吉姆尼高速平均油耗8個。根據查詢太平洋汽車得知，夏天市區油耗8個，冬天油耗9個多，高速平均油耗8個，吉姆尼跑高速相對更費油一些，非鋪裝路面反而省油。

1、不過吉姆尼在低速四驅狀態下，它的低速扭矩放大檔會將輸出扭矩放大至2倍以上，所以對于自重和車身都小巧的吉姆尼來說，在低速四驅模式下，吉姆尼的越野性能那絕對是杠杠的。2、首先，越野能力可以由兩個因素決定：物理參數和四輪驅動水平。身體參數包括很多，比如接近角、傳球角、身體力量等等。有人說動力(位移)也很重要。是的，動力很重要，但相對來說。3、但出于一個小原因，吉姆尼的車只有重量大，才能充分利用發動機。越野也是100多公里，只要能把車往前開就行。4、內部技術最終得到改善高科技配置，如自動空調和大屏幕。總體而言，吉姆尼的布局是干凈整潔的，主要是基于實用的，并且沒有太多的舒適配置。共同飛行員有一個帶有牧馬人的頭盔，也是一種向越野和經典的致敬。5、與其它大體格的硬派往越野車是完全一樣的，所以它的越野能力自然會很強大！吉姆尼的優勢：吉姆尼屬于小型SUV，車長還不到4m，底盤高，軸距短，使它的接近角和離去角都比較大。

1、不過吉姆尼在低速四驅狀態下，它的低速扭矩放大檔會將輸出扭矩放大至2倍以上，所以對于自重和車身都小巧的吉姆尼來說，在低速四驅模式下，吉姆尼的越野性能那絕對是杠杠的。2、首先，越野能力可以由兩個因素決定：物理參數和四輪驅動水平。身體參數包括很多，比如接近角、傳球角、身體力量等等。有人說動力(位移)也很重要。是的，動力很重要，但相對來說。3、但出于一個小原因，吉姆尼的車只有重量大，才能充分利用發動機。越野也是100多公里，只要能把車往前開就行。

1、進口吉姆尼還是不錯的，質量好，口碑好。值得選擇。吉姆尼是鈴木的新銳典范。幾乎所有的底盤系統都是仿照陸地巡洋艦，剛性出奇的好，車身也比較輕。另外吉姆尼的四驅系統也是比較先進的，因為是為極端惡性的路面設計的。2、好的，19款吉姆尼內飾：多功能可調座椅的配備，全方位豐富的儲物空間，進一步提升了駕駛的舒適性和便利性。高性能先鋒導航系統配有藍牙免提裝置，讓旅途更加舒適省心。Mode3座椅由新的皮革和織物制成，高端時尚，舒適度更好。3、但它采用了非承載式車身設計，搭配四驅系統，使得它的越野性能也不甘落后。新吉姆尼有一個非全時四驅系統，有高、低速兩種模式。

排量依然是359cc，但是最大馬力比原來提高了4Ps，達到了25ps/5500rpm。因為它的自重只有590KG；采用鋼板彈簧整體橋式懸掛，非承載式車身結構，四驅高低檔四驅系統，越野能力極佳，爬坡能力達到25度。而發動機雖然小排量3升，最大功率88馬力，最大扭矩110n·m，但是吉姆尼的汽車重量只有1噸多一點，當然這臺發動機可以毫無問題地推動它翻山越嶺。要是后排坐人的話，只能放個挎包之類的小件物品了，如果您想全家出游的話，還是不要選擇吉姆尼了；動力篇：吉姆尼的的發動機為3升排量排量不大，88馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。

1、這個公里數和使用年限的車輛需要保養和更換的零件很多，建議去4s店，按照廠家的技術標準去保養車輛。2、建議更換機油，機濾，空氣濾芯和汽油濾清器。冷卻液，制動液，變速器齒輪油，火花塞，轉向助力油。清洗一下節氣門及噴油器及三元催化轉換器。對調輪胎。然后檢查一下，檢查底盤螺絲是緊固，燈光是否良好正常。3、車子開了七萬公里，一般來說需要進行的保養，除了常規的更換機油和三濾之外，還有更換火花塞，清洗節氣門，更換變速箱油等項目的保養了，具體建議參照車子的維修保養手冊。4、只能告訴你這么多：原裝件，拆車件，副廠件，替代件。。神奇的某寶都能找的到保養嘛，我是一直路邊店，空濾，機濾，機油都寶網。。5、以下是關于變速箱油的相關資料：變速箱油的作用：變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用。具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果在嚴苛操作條件下減少油品損失。6、元吉姆尼新車購入一個月內可以免費不限里程檢查一次，行駛5000公里或半年內可進行第二次免費檢查。

元吉姆尼新車購入一個月內可以免費不限里程檢查一次，行駛5000公里或半年內可進行第二次免費檢查。力獅維修保養費用更高。力獅的保養費用是略貴的，每次需要2000元。在4S店保養的話，各項費用都會比在外面保養要高一些。吉姆尼維修保養費用正常情況不超過1000元。價格： 19萬對于一款進口車來說一點也不貴，進口車的關稅很高，所以比同類型的合資品牌車要貴一些。但是15萬左右的價格，其他車都沒有吉姆尼開在路上的回頭率高。

1、建議扁平率低一些吧。改為 215 65 16 或者215 60 16 。2、輪轂翻新的價位也不一樣，要根據受損程度來定，4s店或者是大一點的店面相對來說要貴一點，小店要便宜一些。一般情況下，受損程度不大，在小一點的修理鋪翻新的話，一個輪轂大概需要百八十就夠了。3、極限越野：如果要去參加比賽，爬陡坡的話，就需要做更多改裝，比如底盤升高3寸，更換減震，升高套件，方向減震，輪胎輪轂，前后杠，絞盤，大燈等等，改裝費用就相對較高了，不過一般也就在10W以內。4、鐵輪轂＋行李架＋訂制版加厚側杠＋牛頭杠＝重！導致整個車在操控上非常的不舒服，吉姆尼確實應該遵循輕量化改裝這個定律。5、只介紹一下應付一般越野的（至少國內的越野場地都能跑），想往極限方面就不推薦了：將原車胎換AT胎，將205換成215，225和235也行，但動力損失會過大。

將原車胎換AT胎，將205換成215，225和235也行，但動力損失會過大。如果原車前后杠及懸掛不動，最大能換215/75/15的胎，和牧馬人的245/75/17差得比較遠。如果更換前后杠，再根據升高的不等，可以換更大的胎，不改動力的話一般235/75/15或235/75/16到頭了。可以的，你先將兩后輪平移到前輪，兩前輪交叉換到兩后輪，這樣可避免輪胎的不均勻磨損從而延長輪胎的使用壽命。建議樓主去進口鈴木的官方4S店詢問，讓店里的技術人員幫忙互換。

1、先給大家糾正一個誤區，第一代鈴木吉姆尼于1970年上市，第一代奔馳大G于1979上市，所以說是初代大G就借鑒了吉姆尼的方盒子造型設計，而不是吉姆尼像大G。2、總的來說吉姆尼是一款非常值得擁有和體驗的小型越野車，最近幾年二手車價格還有上漲的趨勢，也讓我這個車主在始料不及的同時心里暗暗高興 小巧靈活好停車，視野開闊通過性優秀。3、從我們得到的消息來看，鈴木汽車仍然沒有回歸中國市場的計劃，中規車型肯定是沒戲了，而平行進口渠道的吉姆尼都為國五排放標準，落戶難度會越來越大。上一代十幾萬的吉姆尼價格基本已經淪為歷史，以后價格會越來越高。4、但實際情況看，在城市代步，雖然和中高檔轎車不能比，但這個車子的舒適性是過得去的，我覺得不比捷達和富康一類車子差。吉姆尼比2020的舒適性是強了檔次若干，卻保留了乘員不易暈車的優點，在評價舒適性上應該加分。5、吉姆尼采用的是最為傳統的分時四驅系統，并沒有配備中央差速器，但這并不影響其越野性能的發揮。

1、輪胎品牌是普利司通。尺寸205/70/15，HT684公路輪胎。輪轂：鋁合金15寸，5J，螺距5*137，ET值+5。中心孔間距108。2、目前國內最新的2015款鈴木Jimny原廠輪胎尺寸為205/70R15。這套輪胎是公路輪胎。如果是為了越野而購買，無疑需要更換。此外，新一代Jimny目前還沒有進口到國內，所以輪胎尺寸還不清楚。3、今天我為大家帶來的這款寶駿悅也便是最近剛上市的電動SUV車型，其硬朗的外觀被大家稱為“國產吉姆尼”，新車目前推出了兩個版本，售價98—98萬，一起來看看吧。

奇駿。吉姆尼輪轂兼容性很強，是能用在奇駿上的，兩輛車都是使用“ET+5”的輪轂。奇駿(日產X-TRAIL)是2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經典的SUV。獵豹騰飛和吉姆尼輪胎鋼圈大小不一樣，不能通用。雨燕。根據查詢相關資料信息得知吉姆尼剎車片是用的英國EBC剎車片，英國EBC適用鈴木雨燕、吉姆尼、凱澤西、維特拉速翼特天語。

1、例如以下這輛鈴木吉姆尼，車主買回來后，一落地就馬上進行改裝，而它選擇的則是來自日本的WALDBlackBisonEdition套件，除此之外車主也對底盤避震以及輪胎、內飾等進行升級，以下我們就來欣賞一下這輛全面改裝后的鈴木吉姆尼。2、吉姆尼可以說是國內越野愛好者的標桿圖騰，這款車的樂趣十足，有著可愛的造型，“麻雀”雖小，五臟俱全。作為一臺好玩有趣的硬派越野車，它的售價并不低，國內要30萬元才能搞定。3、只不過，在鈴木退出中國市場后，國內消費者如果想買全新吉姆尼，就只能通過平行進口渠道了。目前其接近30萬元的售價確實有些過分了，要知道在日本本土，吉姆尼入門版的價格還不到150萬日元，換算成人民幣也才不到10萬元。

1、這不，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，就意識到了如今國內車市缺乏了一款能滿足年輕用戶個性新潮需求的產品，并積極推出了旗下首款潮玩純電SUV—寶駿悅也。2、至于價格，參考續航300km的五菱Air ev晴空四座版的售價為68-28萬元，那么，您認為寶駿悅也定價多少合適呢？歡迎留言評論。3、吉姆尼預計將會在2023年3月正式上市的。4、當然，決定是否能從心動走到行動的，歸根結底還得看價格，而論價格，和它外觀相近的吉姆尼不具備參考價值，最具備參考價值的是五菱宏光MINI EV。

1、準確來說，這款鈴木吉姆尼小型卡車版屬于“區域官方原廠改裝車型”。這款車型以入門版吉姆尼為基礎打造，起售價為37990新西蘭元（約合人民幣100萬元），依舊非常便宜。2、在 越野圈里，吉姆尼算不算頂級大咖。但在越野改裝圈里，吉姆尼絕對能甩“大哥們”幾條街。3、至于價格嘛，這款吉姆尼輕卡在新西蘭當地的售價是3萬美金，連當地人都覺得貴。而且如果還加上其他東西，可能要破3萬美金了，折合人民幣差不多要20萬，不知道國內消費者聽到這個價格內心是不是有一種萬馬奔騰的感覺。4、所以第一批全新吉姆尼到港后裸車居然報到了30萬的售價。再回過頭來看我們開篇說的“入門”，30萬的裸車價拿一輛帕杰羅都不成問題，你就是長的像大G、畢竟不是真大G。5、如今鈴木已經撤資中國，致使吉姆尼只能通過平行進口的方式購買，并且猶如翻臉般迅速漲價。6、至于售價，印度媒體猜測，5門版吉姆尼的起售價將不到一百萬盧比（按當前匯率計算大約為34萬元）。

1、先給大家糾正一個誤區，第一代鈴木吉姆尼于1970年上市，第一代奔馳大G于1979上市，所以說是初代大G就借鑒了吉姆尼的方盒子造型設計，而不是吉姆尼像大G。2、總的來說吉姆尼是一款非常值得擁有和體驗的小型越野車，最近幾年二手車價格還有上漲的趨勢，也讓我這個車主在始料不及的同時心里暗暗高興 小巧靈活好停車，視野開闊通過性優秀。3、但實際情況看，在城市代步，雖然和中高檔轎車不能比，但這個車子的舒適性是過得去的，我覺得不比捷達和富康一類車子差。吉姆尼比2020的舒適性是強了檔次若干，卻保留了乘員不易暈車的優點，在評價舒適性上應該加分。4、從我們得到的消息來看，鈴木汽車仍然沒有回歸中國市場的計劃，中規車型肯定是沒戲了，而平行進口渠道的吉姆尼都為國五排放標準，落戶難度會越來越大。上一代十幾萬的吉姆尼價格基本已經淪為歷史，以后價格會越來越高。

最大優點外觀復古、時尚；內飾雖簡但實用性高；空間大駕乘相對比較舒適；用料實在網友認為性價比不錯。具備一頂的越野能力，滿住車主多條件的用車環境。最大缺點不算太強勁發動機功率不足以支撐其扎實的“身體”，啟動偏軟。長城哈弗m2車很不錯啊，它的性能：哈弗M2，是國內第一款時尚復古SUV車型。可惜長城不重視此車，其實盒子車現在除了M3外就只有起亞的秀爾和鈴木的一款了，綜合起來還是M2合適啊。據說今年年底將上市新款M2，外形略作修改有點山寨路虎，可以考慮等新款入手，相信內飾和配置都會有所改進吧。選車時的對比是可以理解哦。長城這些年在SUV做到了國內老大的位置，質量和服務都很不錯。特別是從汽車造型設計就可以看出，長城走的是長久路線-舍得花錢花時間來精心醞釀每一部車。鈴木 吉姆尼：完全越野的話，吉姆尼最適合，純進口，非承載式車身，防滾架，兩驅四驅切換，還有大馬力模式，這都是頂級越野車才配有的功能，而且油耗小，但不適合家用。另外，越野界陸風X6得名頭也是響的。

輪胎的速度和負載指數；輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；空間；車子的懸掛系統；(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；輪胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。鈴木suv吉姆尼油耗為64—78L\/100km，它的性能：圍觀篇：吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。雖然在實用方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。百路馳AT。根據查詢輪胎相關信息得知，百路馳AT更均衡。百路馳AT抓力好、附著力高、剎車距離短、相比靜音也好、雨天更顯其優越安全性能。如果原車前后杠及懸掛不動，最大能換215/75/15的胎，和牧馬人的245/75/17差得比較遠。如果更換前后杠，再根據升高的不等，可以換更大的胎，不改動力的話一般235/75/15或235/75/16到頭了。R15C。195R15C，相當于195/83R15，直徑703CM，比原車胎高出5公分，將車實測相對原車整體升高至少5公分，畢竟胎窄了點，給油就竄，尤其是改了6套件。

年新進口吉姆尼：19款鈴木吉姆尼天津車到港：第一代吉姆尼車型。1970-1982年的型號代號LJ10是第一代吉姆尼車型，1970年生產；從外觀上看，和360型號差別不大。好的，19款吉姆尼內飾：多功能可調座椅的配備，全方位豐富的儲物空間，進一步提升了駕駛的舒適性和便利性。高性能先鋒導航系統配有藍牙免提裝置，讓旅途更加舒適省心。Mode3座椅由新的皮革和織物制成，高端時尚，舒適度更好。個人駕駛習慣對油耗影響較大，如急剎車、踩油門會使油耗增加。節流閥太久未清洗也是導致油耗增加的原因之一。

第四代吉姆尼在經過層層審核終于可以上市售賣之后，天津港的許多車商就開始炒作吉姆尼這臺車了，在這臺車的售價剛剛曝光出來之時就比大家預想的價格高出了10萬多，288萬元的起售價也讓很多人望而觀止。但車商還是通過自己的能力做了3C，這意味著進入中國市場的吉姆尼，需要在每一臺車型上均攤3C成本，沒錯兒，如果不需要做3C，它在國內的價格也不會太高，新一輪的設計之后可能會帶來溢價，但絕對不會賣到28萬如此之高。