1、車尾，逸動呈現(xiàn)出敦實的設計風格，整體造型如同刀削斧削，看起來非常結實。尾燈看起來很精致，下排氣布局采用隱藏式設計。來一輛逸動的2021加藍鯨NE4TGDI雙離合尊貴車。2、逸動的整體噪音控制得相當優(yōu)秀，在行駛狀態(tài)下，整體隔音效果也控制的不錯，細微的噪音僅來自不可避免的風噪和一點輪胎摩擦地面的聲音。3、空間：逸動的長寬高分別為46181490mm，軸距為2660mm，整體駕乘空間寬敞，儲物空間豐富實用。操控：長安逸動的視野好，方向盤手感不錯，指向精準，操控輕盈舒適，底盤比較扎實，車身通過性和穩(wěn)定性比較不錯。

1、動感平底三輻方向盤為真皮材質，整體握感還可以。它配備了方向盤的4向手動調節(jié)。此外，該車的儀表呈現(xiàn)出獨特的設計風格，新潮的設計元素一眼就能記住。2、在長安逸動PLUS的口碑評價中，動力方面，大部分用戶表示動力非常充足，實際駕駛體驗中的感覺，動力隨叫隨到。長安逸動PLUS搭載的藍鯨NE4T高壓直噴發(fā)動機，最大功率118kW，最大扭矩260N，參數(shù)完全不輸主流合資4T發(fā)動機。3、長安逸動這款車質量很好，性價比高，是長安全新C平臺的首款緊湊級車型。逸動（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型，是一款全球全時高級中級轎車。

逸動有強大的研發(fā)實力及全球一流供應商的保障，長安新逸動性價比是可以的，消費者可以根據(jù)各自需求來入手。

1、長安逸動質量很不錯的。逸動（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型。是一款全球全時高級中級轎車。2、車尾，逸動呈現(xiàn)出敦實的設計風格，整體造型如同刀削斧削，看起來非常結實。尾燈看起來很精致，下排氣布局采用隱藏式設計。來一輛逸動的2021加藍鯨NE4TGDI雙離合尊貴車。3、長安逸動是一款緊湊型轎車，前排空間寬敞明亮，視線也非常不錯，乘坐感受比較舒適。逸動（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型，是一款全球全時高級中級轎車。4、在動力方面，長安逸動搭載了6L DOHC DVVT全鋁合金發(fā)動機，在動力及燃油經(jīng)濟型方面也還算不錯。5、長安逸動車質量還算不錯，故障率也不高。 長安 汽車 雖是國產(chǎn)民族品牌，但是在和世界品牌(福特， 馬自達 ，鈴木等等)一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。

長安逸動的變速箱存在一些小毛病，例如投訴最多的典型故障為變速箱漏油、變速箱頓挫、變速箱異響、影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)系統(tǒng)故障等。其余方面的質量則還算可靠，除變速箱外并未發(fā)現(xiàn)明顯短板。投訴量不算大，只是較多集中在變速箱問題上。長安逸動外觀非常大氣，內飾也很有科技感和現(xiàn)代感，座椅包裹性也不錯，空間還算是寬敞。前后左右獨立懸架使它的性價比高。不過變速箱會感到低速頓挫。

長安逸動質量如何？長安逸動這款車的質量還不錯：1.顏值比較高，穩(wěn)重大方的感覺，做工也不錯。這輛車雖然不到十萬元，但看起來像十萬元；2、配置方面就不用多說了，國產(chǎn)車配置高，逸動汽車的配置比10萬出頭的合資車要高，這很正常；3、內飾用料比合資的好，做工也不錯，就是新車味重了點。這也是國產(chǎn)車的通病，畢竟價格擺在這里；4、舒適度也不錯，座椅偏軟，后排中間的座椅偶爾坐一下還可以，但久了就不舒服了。中間座椅和地板升高的汽車是一個問題。

長安汽車是中國民族品牌，逸動是RD團隊歷時三年精心打造的具有國際水平的全球戰(zhàn)略車型。產(chǎn)品設計、材質、品質都體現(xiàn)了一種全新的品質感，值得消費者購買。國內企業(yè)EADO搭載新一代Bluecore高效發(fā)動機和DVVT/IVVT技術，具備“強、凈、靜”三大優(yōu)勢。突出的一點就是超越同級別車的軸距和寬度。它擁有高水準的精密懸架和前副車架設計，以及高剛性的強勁底盤，使動力和操控更加靈活。國產(chǎn)長安逸動：1。國產(chǎn)長安逸動車還是不錯的。已經(jīng)對同桌的哥們開放好幾年了。當時的老款逸動似乎是很大氣的設計，各種配置都挺高的；2.內飾處理特別到位。一個是材質，讓人感覺很扎實，一個是做工，也很細致。內飾很多邊緣都是雙縫線設計，非常上檔次；3.而且這款車的空間也很不錯，前后排都很寬裕，座椅的舒適性也很好；4.車門感覺很厚，不像日系車那么薄。周末通勤是一種非常實用的模式。我聽他說油耗不高。1.外觀：美觀大氣。柳葉造型的大燈與全新設計的進氣格柵相結合，動感優(yōu)雅，運動感極強。車身線條流暢自然，整體造型動感時尚；2.內飾：內飾簡潔，裝備精良。簡潔的儀表盤設計有英倫和菲尼迪的影子，儀表盤上的指示清晰動感。3.空間：逸動長寬高分別為4620、1820、1490mm，軸距2660 mm，整體駕乘空間寬敞，儲物空間豐富實用。

這款車的方向盤為三輻平底，同樣采用銀色鍍鉻裝飾。外周邊還縫制了柔軟的皮革材質，并點綴了橘色的線條，不僅帶來了舒適的手感，也升華了時尚感。在儀表盤的打造上，這款車給人眼前一亮的感覺。雖然槍管看起來有點老氣，但是用鉻條裝飾后看起來還是挺有檔次的。我非常喜歡它。九型長安逸動挺好的。具體如下：1。外觀方面，逸動前臉采用蝶翼對稱布局設計。大量鍍鉻條裝飾后，車頭不僅透露出更加優(yōu)雅的效果，也呈現(xiàn)出更加運動的氣質。在兩側大燈的設計上，這款車采用了菱形。遠光燈放在空腔中間后，巨大的燈泡讓車頭看起來更有活力；2.尺寸方面，馳騁長度4,712mm，寬度1,823mm，高度1,507mm，軸距2702mm.相比同級別車型，在空間上有很大優(yōu)勢，加上橫向運動線條的加入，整車看起來更加運動。在輪圈的設計上，這款車采用了雙色拼接設計，配合漢泰215/50 R17輪胎，這款車展現(xiàn)出更多新穎的設計特點；3.動力部分，這款車搭載1.6升發(fā)動機，參數(shù)高達127PS(98kw)，扭矩高達169nm，匹配6t變速箱。發(fā)動機的性能得到了細化，所以換擋的邏輯更加清晰，油耗也大大降低。總的來說，長安逸動的表現(xiàn)確實不錯。為了增加銷量，最近采取了一定的降價，不到6萬元。所以，放棄捷達，選擇它，是有誠意的。建議買9長安逸動個人，新逸動加直線。這種線條設計的好處是室內空間看起來更加舒展，大劑量橙色線條的點綴進一步豐富了室內裝飾的層次，時尚感也有了很大的升級。中控臺用料方面，大面積使用軟性材料，少量硬質塑料，拉絲面板的點綴，為車內空間增添了幾分活力。

北京現(xiàn)代逸動還算可以，值得買：1、外觀：造形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設計新穎的進氣格柵組合，動感飄逸，具有很強的運動感，車身線條流暢自然，整體造型動感時尚；2、內飾：內飾簡潔，配置不錯，簡練的儀表臺面設計有英菲尼迪的影子，儀表盤指示清晰，動感十足，個別網(wǎng)友反映內飾用料一般，細節(jié)做工工藝有待提高；3、空間：逸動的長寬高分別為4620、1820、1490mm，軸距為2660mm，整體駕乘空間寬敞，儲物空間豐富實用。

長安第二代逸動車型，個人認為車子性價比還有實用性方面不錯，不過與合資品牌的同級別車型相比在做工還有保值性方面還是差一些：1、長安逸動在自主家用車中并不算貴，自動領尚型在靜態(tài)體驗和配置上都還過得去；2、硬件并不突出，自吸+6AT的組合經(jīng)濟性差一些，還是全系板車后懸，但配置確實比領動更豐富；3、可靠性的話，這兩款車都是值得信賴的產(chǎn)品，動力配置也沒什么嬌貴的新東西，開個七八年絕對沒問題。是不是鍍鋅鋼不太清楚，一般車子的零部件都是不同供應商提供的，是否鍍鋅不能一概而論。

長安逸動新能源：1、逸動新能源的外觀造型變化非常明顯，全新的前進氣格柵設計采用了鍍鉻加藍色裝飾條點綴，整體更加趨于年輕化；2、車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4620/1820/1525mm，軸距為2660mm，比現(xiàn)款車型在高度上增加了35mm；3、動力方面，該車將搭載一臺最大功率為117馬力（86kW）的1.0T發(fā)動機和一臺最大功率為109馬力（80kW）的驅動電機組成，電力來源于一塊容量為三元鋰電池提供能量；4、傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，該車在純電動狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為60km。

本人去年購買的領動，到現(xiàn)在領動已經(jīng)快陪我度過一年的時間了，個人感覺現(xiàn)代領動算是A級車中很不錯的車型，非常適合家用。它的配置豐富：1、綜合油耗6.5個左右，高速的時候可以低到4個多油，另外最大的亮點應該就是17寸的輪轂了；2、說到這個就不得不吐槽一下它的耐克森輪胎，真的很差勁，經(jīng)常有車友反饋輪胎有鼓包的現(xiàn)象，還有就是胎噪真的很大；3、領動的地盤絕對能刷新你對大多數(shù)韓系車的認知，之前開瑞納的時候各種吐槽韓系車的地盤，這款車的地盤處理還是很厚道的。

逸動這款車還算可以吧，以下就是這款車優(yōu)缺點：1、優(yōu)點：這款車確認還不錯。不管動力還是內飾和外飾，都有合資品牌的水平；2、價格還是比較親民的，雖然個人認為價格在少5000 就比較適合性價比高這個條件了；3、缺點：長安這幾年的車，造型都還不錯，但是質量實在是一代不如一代。自己砸了自己的品牌，想要再挽回，實在是難了。 逸動同樣是，小問題還是不少的，只是和前幾代的長安車相比，還算是偏少的。當然，與合資品牌相比，問題算是多的。

長安逸動這款車是值得入手的，質量也不錯：1、關于第二代逸動的質量，權威媒體曾經(jīng)做過一個拆解的實驗，從其拆解表現(xiàn)來看，完全超越了其定價水準；2、例如防護結構中輕量化材料的應用，地板填充墊層采用了海綿墊層，全車線路防護到位，還有車輛底盤防腐蝕噴涂的高覆蓋率等，就一般家用車而言，買了這臺逸動似乎真沒必要再額外添置什么了；3、對于一臺車來說，顏值即正義，第二代逸動在顏值方面滿足了外觀的需求；在配置豐富方面滿足了性價比的需求；在車身防護結構、用料等方面滿足了安全的需求。

新款長安逸動車質量還算不錯，故障率也不高：1、新長安逸動搭載的這款發(fā)動機，采用了長安完全自主研發(fā)的BLUECORE技術，所謂BLUECORE，集合了汽油缸內直噴、稀薄燃燒等高效節(jié)能的一系列發(fā)動機先進技術，在今后還會引入渦輪增壓甚至混合動力等技術；2、在駕乘操控上，2018款第二代逸動搭載了1.6L GDI+6AT\/5MT動力組合，動力充沛；3、并且聯(lián)合中美研發(fā)人員，對底盤懸架進行大膽創(chuàng)新，前懸為液壓圈梁式前麥弗遜獨立懸架，后懸采用U-O Forming封閉式扭梁后懸架，并經(jīng)過底特律專家級調校底盤，讓整車操控輕便，響應迅速，用戶駕乘體驗更加舒適暢快。

長安逸動的口碑實在是爛的不堪入目，特別是在最近幾年，頻頻被爆出質量有問題，建議選擇其他車型：1、長安逸動的失利自身原因，主要包括了內飾做工差、更新?lián)Q代慢、7-10萬價位區(qū)間的車可供選擇太多、競爭力下降等等原因；2、但是歸根結底，長安逸動作為一款百病纏身的車型，實質上還是由于糟糕的市場口碑，最終導致了長安逸動車主購車后后悔的現(xiàn)象出現(xiàn)；3、如何通過新一代逸動挽回局勢，最重要的是加強品質監(jiān)控，減少各種通病的出現(xiàn)，畢竟10萬元級別的家用車買的就是省心。

這款車最大的優(yōu)點就是外形帥氣，這也是大多數(shù)人買這款車的原因。而且車配置比較高。全系標配forestAier負離子森林凈化系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、定速巡航系統(tǒng)。一輛最高只有10萬的車，在同級車中配置這么多，實屬罕見。空間也很適合家用。空間很大。后排三個人問題不大。如果是三個胖子，會有點擠。后備箱很寬敞，無論是放大的物體還是小物體都可以輕拿輕放。長安逸動值得購買。雖然是國產(chǎn)車，但是要知道現(xiàn)在的國產(chǎn)車和以前的國產(chǎn)車不一樣。無論是車的設計和布局，還是技術，基本上都有了前所未有的進步，同等價位的國產(chǎn)車配置需要高于合資車和進口車。一萬塊錢可以買一輛國產(chǎn)高檔車，但是買合資的話可能只能買最低端的車。

如題主想要了解的“逸動怎么樣值得買嗎”相關內容介紹有以下： 逸動怎么樣值得買嗎？逸動個人感覺不咋的，不是很值得夠買，同價位的很多車型都是比它要好的，這車的缺點： 1、首先長安逸動的外觀做工總體來講，還是略有新意的，可惜的是一旦進入車內仔細觀察內飾的話，長安逸動的二流做工水準便開始暴露無遺； 2、板塊之間的接縫參差不齊不說，內飾的選材及用料也都非常粗糙，甚至就連中控臺也存在著低劣組裝的痕跡，使得長安逸動的整車內飾擋次非常低廉； 3、自身的油耗量控制也是出奇的爛，僅僅在市區(qū)的油耗量就高達了10L。

關于樓主關注的“國產(chǎn)長安逸動怎么樣”以下是我個人的見解： 國產(chǎn)長安逸動怎么樣？國產(chǎn)長安逸動： 1、國產(chǎn)長安逸動這車還是不錯的，對桌的哥們開好幾年了，老款的逸動，在當時看起來是很大氣的設計，而且各項配置也挺高的； 2、內飾處理特別的到位，一個是用料，讓人感覺很扎實，再就是做工，也很細致，內飾邊緣不少都用雙縫線的設計模式，顯得很高擋； 3、而且這個車的空間也很好，前后排空間都很充足，座椅的舒適度方面做得也不錯； 4、車門感覺非常厚實，不像日系車那么顯得單薄，上下班代步周末出行這些日常家用，聽他說油耗也不高，很實用的車型。

如題主想要了解的“長安逸動怎么樣質量怎么樣”相關內容介紹有以下： 長安逸動怎么樣質量怎么樣？長安逸動這款車的質量還行吧： 1、顏值算是比較高的，穩(wěn)重大方的感覺，做工也可以，雖然是十萬以內的車，打眼看像是十幾萬的； 2、配置上不用說了，國產(chǎn)車就是配置高，逸動這個級別的車比十萬出頭的合資車配置要高，這個屬于正常； 3、內飾用料也比合資的好，做工也還可以，就是新車味道大一些，這個也是國產(chǎn)車通病吧，畢竟價位在這擺著； 4、舒適度也不錯，座椅柔軟的，后排中間座，偶爾坐一下還行，久坐不會舒服，中間座位和地板有凸起的車型都一個毛病。