阿維塔 11 的續航里程因不同版本和工況而有所不同。CLTC 工況下其續航里程有 555 公里和 680 公里兩個版本。此前的信息顯示搭載 90.38 度千瓦時電池組的車型最高續航可達到 600 公里同時續航超過 700 公里的車型也在同步開發中。阿維塔 11 鴻蒙版根據電池容量分為「90 度」和「116 度」兩個版本。其擁有不錯的補能表現配合 750 伏高壓電平臺最快可達充電 10 分鐘增加續航 200 公里。阿維塔 11 之所以能有較好的續航表現離不開其先進的技術。比如采用寧德時代的三元鋰電池組華為 HI 全棧智能汽車解決方案以及超算平臺等。這些技術不僅保障了車輛的續航能力還提升了其智能駕駛和整體性能。

極氪001和阿維塔11各有優勢得看您的具體需求。先說造型阿維塔11從傳奇超跑SUV找靈感有碟翼式前臉、懸浮車身、獨特大燈和尾燈造型優雅動感。極氪001是獵裝轎跑設計。外觀這方面就看您喜歡哪種風格。座艙方面阿維塔11是環擁式座艙用超纖包裹有抗菌材質和殺菌燈隔音好還有很多貼心功能。極氪001座艙多處用Alcantara翻毛皮有智能語音交互和多屏幕。動力上極氪001續航里程高些加速也快一點但阿維塔11充電快15分鐘能充到80%。智能駕駛輔助這塊阿維塔11硬件配置強能實現城區及高速智駕領航輔助。極氪001在軟件層面目前還沒達到L2級得等OTA升級。總之如果您更注重運動感、操控、續航和空間選極氪001。要是喜歡智能化、舒適、豪華就選阿維塔11。

阿維塔11與極氪001對比阿維塔11優勢明顯。 外觀上阿維塔11采用未來美學設計蝶翼式前臉、懸浮感車身、飽滿車尾還有HALO屏、無邊框車門等氣場強大個性化和原創度高。極氪001是經典獵裝車設計新增獵裝綠配色有隱藏式門把手和新輪輞但擺脫不了領克影子。 座艙方面阿維塔11搭載鴻蒙座艙操作絲滑副駕娛樂屏加鴻蒙生態應用娛樂和功能兼顧。極氪001車機有升級但娛樂性不足。 智駕輔助阿維塔11硬件全系標配34顆智駕傳感器含3顆激光雷達華為算力加持實現全場景智駕覆蓋和無圖智駕NCA出行安全保障高。極氪001硬件可選激光雷達但沿用Mobileye智駕算法功能不如阿維塔11。 總之阿維塔11在外觀設計、座艙體驗和智駕能力上都強于極氪001。

1、奔騰T99具有較高的性價比，值得購買。奔騰T99大燈和前格柵采用開放式設計，與118顆數碼雨滴及華表式日間行車燈相得益彰，結合腰線及貫穿式尾燈，形成氣吞山河之勢。2、在前麥弗遜+后多連桿的懸架作用下，即使途中遇到非鋪裝路面，奔騰T99也能輕松拿下。3、這輛車駕駛質感好，五座設計，比理想one多更多的科技配置，值得購買。阿維塔11續航在cltc工況下為550公里和680公里兩個版本，日常用車夠用，西藏自架318充電也方便，但走317或者別的路線充電就不會那么方便了。4、T99運動版被定義為一輛大型SUV，超大的車身自然會帶來更廣闊的乘坐空間。這輛車的內部不僅在設計上，而且在材料方面也非常講究。但是T99運動版與贈品車型相比，做得最好的地方是不花錢進行NVH抑制工程的投資。5、從動力布局來看，雖然奔騰T99和本田冠道都是采用 爆發力更強的渦輪增壓引擎，但奔騰T99搭載的是0T引擎，對比本田冠道搭載的5T引擎，排量更大、性能也更強一點。

排在3月中大型SUV銷量榜榜首位置的是理想L7，相比理想L8，理想L7最大的變化在于車內僅采用了五座布局，同時售價也維持在31—38萬的區間內。長安歐尚X傳祺GS吉利星越L、理想ONE、哈弗M長安CS3吉利博越、比亞迪元PLUS等自主品牌SUV銷量都超過1萬輛。豐田品牌方面，銷量最好的是威蘭達，3月批發銷量13798輛，排名第九位，同比自主39%。至于背靠長安汽車、華為、寧德時代“三巨頭”的阿維塔，旗下首款情感智能電動轎跑SUV——阿維塔11銷量也迎來突破性表現。截至4月5日，累計交付量突破6000輛。并且截止到3月31日，理想汽車的累計交付數據達到了309918輛。理想汽車致力于為家庭打造更安全、更便捷、更舒適的智能電動車，產品包括理想L9(全尺寸六座SUV)、理想L8(中大型六座SUV)、理想L7(中大型五座SUV)。今年3月，理想汽車銷量再次回到2萬輛區間。2023年3月11日，理想L7正式開啟交付，理想汽車形成了LLL7三款車型組成的產品矩陣。伴隨著理想L7銷量增長，理想汽車的銷量有望在第二季度迎來突破。

影響一輛車舒適度的因素很多，空間的大小，底盤的調教，舒適性配置的高低，座椅的設計，這些都會影響乘坐舒適性，哪一個更舒適？從這幾個方面對比一下就知道了。首先是空間，理想L7的車身尺寸為5050mm×1995mm×1750mm，軸距為3005mm，而阿維塔11的車身尺寸是4880mm×1970mm×以1601 mm，軸距為2975mm，空間的大小主要由軸距來決定，兩車的尺寸可以說是不相上下，由于阿維塔11是純電動車只有電池，所以空間利用率會更高一些。在底盤調教方面，作為老牌車企的長安，明顯更有經驗條件的功底也更深，阿維塔11的底盤不軟不硬，既保留了對路面的反饋，又能過濾掉大的顛簸，同時也照顧到了動力和操控，理想L7的底盤，整體表現比較松散，走爛路的時候，明顯車里邊顛簸比較大。隔音和降噪效果是影響乘坐舒適性的重要因素，阿維塔11除了隔音做的很好以外，在降噪方面明顯下了更多功夫，統一采用了當下最先進的RNC主動降噪技術，不管是低速還是高速行駛，車里邊都很安靜。而理想L7僅僅是做了隔音，沒有主動降噪技術，再加上是增程式，發動機的聲音，增程器的聲音噪音要大得多。兩款車的座椅都比較寬大，阿維塔11真皮座椅的皮質更好，車里邊的味道很小，稱得上是健康純凈座艙，從乘坐舒適性上來講，阿維塔11更舒服。

內人士認為，阿維塔11穩定月銷量最多3000。全新車型阿維塔11正式上市，共4款車型，售價區間為34.99-40.99萬元。作為阿維塔科技旗下的首款量產車型，新車定位于中大型SUV，基于新一代智能電動汽車技術平臺CHN打造。動力續航方面，提供兩種不同規格的電池包，且分別可續航555km、680km。銷量能不能起得來，一方面是看它本身的產品力和定價，另外一方面，看它能不能進華為終端BG的銷售渠道。

引言：隨著社會生活水平的不斷提高，越來越多的人們對于汽車提出了更高的要求。為了滿足消費者的消費需求，汽車公司不僅進行了相關的創新，而且還進行了相關的合作。關注社會時事的網友們可能注意到了這樣一則新聞，由華為、長安汽車、寧德時代三巨頭合作的阿維塔11正式上市。這則新聞一經發布，就引起了很多喜歡汽車的網友們的關注和對阿維塔11的討論。根據相關媒體的報道，阿維塔11是新車的聯合命名，是指三款車型。根據相關信息來看，阿維塔11的官方最低售價是34.99萬元，官方最高售價是40.99萬元。對于這樣一則新聞，很多人不僅非常感興趣，而且進行了很多的討論。面對阿維塔11，很多網友都覺得阿維塔11能火。之所以很多人都認為阿維塔11能火，主要是因為三個方面。第一個方面就是阿維塔11是由華為、長安汽車、寧德時代聯合出品的汽車。無論是長安汽車還是寧德時代，在汽車方面的實力都是非常強的。雖然華為手機非常熱銷，但是華為在汽車方面也有所長。第二個方面就是阿維塔11的配置很高。無論是在動力方面，還是在電池方面，阿維塔11都是采用的高配置。在動力方面，阿維塔11搭乘的是華為提供的動力系統。在電池部分，阿維塔11配置的是寧德時代的電池包。第三個方面就是阿維塔11的外觀和內飾都非常不錯。雖然阿維塔11的造型簡潔，但是阿維塔11透露出了科技感。無論是阿維塔11的前臉還是底部，都給人美的享受。無論是在門把手方面，還是在車尾方面，阿維塔11都設計的十分獨特。無論是造型還是配置，阿維塔11都是值得選擇的汽車。如果喜歡汽車的話，那么可以嘗試購買阿維塔11。

阿維塔11正式上市，34.99萬元起售，該車的性能和亮點如下。一、阿維塔11正式上市阿維塔公司的第一款阿維塔11，正式發布，這款新車的定位是中大型 SUV，一共有三款配置，分別是長續航雙電機版、長續航雙電機奢享版和超長續航雙電機奢享版，售價區間為34.99到40.99萬元。二、阿維塔11的性能阿維塔11內置了華為 DriveONE三合一電機，集成電機、電機控制器、減速器，并以油冷卻方式進行冷卻。根據華為公司的說法，三合一的系統將會縮小20%的體積和15%的重量。就拿阿維塔11的后橋永磁同步電動機來說，其功率密度比特斯拉發電機還要高。具體來說，阿維塔11的前驅功率是195 kW，后置功率230 kW，也就是說，它的最大功率可以達到425 kW。正式的0-100加速速度，不超過4秒。三、阿維塔11的亮點阿維塔11是阿維塔的第一款車型，它的目標是一款中型電動SUV，采用了封閉式格柵和分體式大燈等時尚元素，首款新車在大眾的接受度上不會出錯，甚至和阿斯頓·馬丁DBX有幾分相似。座椅的配置也很高，前排座椅有加熱、通風、按摩等多種功能，后座有兩個座位，可以選擇電動調節，可以調整近40度的角度。阿維塔11搭載了 AVATRANS智能導航系統，其運算能力為400 TOPS。在感知硬件方面，新車配備了34個感應器，其中半固態激光雷達3個，毫米波雷達6個，高清攝像頭13個，超聲波雷達12個，硬件配置也很給力。

易車訊 1月13日，在阿維塔科技2023年渠道合作伙伴大會上，阿維塔宣布將在年內推出阿維塔11后驅版本，并將于二季度發布第二款產品——全新中大型轎車（內部代號E12），計劃于2024年發布2款全新車型。此外，阿維塔將且攜手長安汽車、華為、寧德時代，啟動CHN 2.0規劃。同時，阿維塔表示2023年銷售訂單目標為10萬輛，渠道觸點超500家，覆蓋110城。阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示：“在發展速度上，阿維塔僅用13個月就完成了從品牌發布到首款車量產下線，并在7個月內完成超200家渠道觸點的布局；在發展質量上，首批鎖單超過5000臺，單車均價超過40萬元。這些高質量、高效率發展的背后，主要得益于我們擁有CHN這一堅實的底座。目前，我們已經開始了對CHN 2.0的規劃和研究。未來，阿維塔將著力打造豐富的SEV產品矩陣，持續推出爆款車型，牢牢站穩新賽道的頭部位置。”為實現新的發展目標，譚本宏表示，阿維塔科技將在2023年集中力量打贏四場“戰役”：在品牌方面，以產品力為基礎，以創新營銷為抓手，提升用戶體驗，讓阿維塔11真正成為高端SEV首選；在產品方面，今年將發布阿維塔11后驅版本和全新中大型轎車，快速駛入“雙車并行”的發展軌道；此外，公司團隊規模將從目前的3000人擴充至5000人，并在智能化、數字化領域加強優質人才儲備，強化建設阿維塔科技的體系化能力。阿維塔科技副總裁兼用戶發展中心副總經理王金海表示：“由于創新采用直營+合作伙伴的多元化渠道模式，阿維塔在2022年如期實現了渠道發展目標。2023年，阿維塔計劃覆蓋110城，渠道觸點數量達到500家，把阿維塔高端SEV產品更快帶到用戶身邊。”未來，阿維塔科技產品節奏還將進一步提速，計劃于2024年發布2款全新車型，有望提前完成2025年“4年4車”的戰略規劃目標。易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

這個問題非常不好回答，所站的角度不一樣，最終得到的結論不一樣，到底什么樣的車是好車呢？或許有些人認為配置高，空間大動力強勁，車里邊很高級，這就是一輛好車，我覺得真正的好車，首先應該有好的內涵，換一句話來說就是好的調教，好的品質。首先從質量上來說，阿維塔11的機械方面是由長安負責的，長安是一個百年軍工企業，造車這么多年，積累了豐富的經驗，阿維塔11無論是整個車身的構造還是底盤的調教，都展現出比較高的水準，底盤的調教一直是老大難問題，而阿維塔11的底盤非常扎實而緊致，整車開起來更接近于燃油車。以前小鵬是有海馬代工，現在雖然有了自己的工廠，但僅僅也只有一兩年的歷史，汽車是一個復雜的系統工程，有上萬個零件，一年兩年的時間絕對造不出好車維穩，所以從整車的產品質量以及底盤的調教來說，阿維塔11明顯更有優勢。在智能化方面，小鵬汽車在智能化方面的確投入了很多，但術業有專攻，和華為比起來差了好幾個level，從智能系統的使用表現來看，阿維塔11也明顯更好。再就是價格方面了，看車不說價錢，那就是耍流氓，阿維塔11全系是雙電機，而小鵬G9有單電機版，又有雙電機版，雙電機版的起步價40萬，而阿維塔11的雙電機版才34.99萬起，明顯阿維塔11的價格更合適。所以40萬以下讓我選一輛新能源車，我更看好阿維塔11。

競爭力怎么樣？我們要從兩方面來考慮。第一方面是品牌力，品牌對于一款車銷量的影響是非常巨大的，不信請看bba。阿維塔的背后是華為，長安，寧德時代，三大巨頭湊在一起搞事情，影響力和熱度可想而知，擁有華為的高智能，長安的品質，寧德時代的電池的阿維塔11，就是含著金鑰匙出生的。第二就是產品力，車子要想賣的好，產品力非常重要，畢竟大家伙買車的時候，車本身才是關鍵關注點。首先阿維塔11的外觀很帥氣，兼具超前未來感，很多人第一眼見到實車，都感到很驚艷，不愧是出自大設計師的作品，內飾設計也很有特點，特別是四座版本的，既考慮到了科技豪華舒適又兼具藝術性，可謂是賞心悅目。在選購新能源車時，大家最為關注的電池方面，阿維塔11用的是寧德時代的電池，續航最高可達680公里，充電電壓可達750伏，10分鐘可充滿200公里的續航，可謂是續航長充電快，由于是純電平臺打造的，電池的保護到位，電氣架構更合理更安全。車機和智能駕駛輔助來自華為，從前幾天阿維塔智駕體驗日活動來看，阿維塔11的智能系統更安全更精準，相比同級別競品車智能化程度也更高。在自動泊車對比測試中，阿維塔11可以精準的識別45度斜方位窄車位和斷頭路泊車位，而小鵬G9，蔚來ES7和Modely，表現最好的也只是識別到了車位，根本無法泊車。在城市ICA對比測試中，阿維塔11能夠識別隧道中的水馬側翻的車頭，而蔚來ES7 Modely和小鵬G9，或視而不見，或不能有效避開危險。在動力調校和品控方面，長安作為一個老車企，發揮了他的特長，阿維塔11的底盤扎實，開起來更像一輛燃油車，做工用料和細節的地方做的也很好，比同級車要好的多。整體來看，阿維塔11是一輛綜合實力很高，競爭力不容小覷，哈哈！

還沒上市就引起了轟動啊！這歌長安阿維塔11中大型SUV外觀霸氣，內飾豪華配置豐富，軸距長空間大，繼航里程達600公里，值得期待啊！