雪佛蘭探險(xiǎn)者隔音效果測(cè)試:車身隔音效果不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較安靜，怠速時(shí)幾乎感覺不到。事實(shí)上，分貝計(jì)在不同的環(huán)境溫度和路面上會(huì)有不同的讀數(shù)。探險(xiǎn)者車內(nèi)隔音效果不錯(cuò)。車內(nèi)噪聲主要由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械部件的噪聲(發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風(fēng)噪聲)、從外部環(huán)境引入車內(nèi)的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件振動(dòng)引起的內(nèi)部噪聲等組成。汽車隔音是根據(jù)車輛性能、相應(yīng)的路況和使用條件，對(duì)車輛產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面振動(dòng)產(chǎn)生的共振聲、車廂內(nèi)部件因間隙或老化擠壓壓力產(chǎn)生的摩擦聲進(jìn)行細(xì)致處理，以提高車輛的舒適性。汽車隔音工程可以有效消除和阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲、車身振動(dòng)、車輪摩擦等噪音，從而營(yíng)造安靜的車空室，提高乘坐舒適性。施工后，噪聲可降低7 ~ 8db。

一般般，估計(jì)不符合你媳婦要求

我的早期的18款2.0拓界，18年2月份的車。避震其實(shí)還可以。座椅雖然偏硬，但是避震比較有韌性那種，有厚重感，大坑大的減速帶過(guò)濾還不錯(cuò)，不會(huì)難受，小的坑會(huì)有路面反饋，有駕駛樂趣。我買車時(shí)反復(fù)試駕過(guò)奇駿和RAV4。感覺避震和RAV4類似，但要好于奇駿。奇駿真讓我失望，完全不是天籟的風(fēng)格，底盤感覺很散，但又振動(dòng)突兀。另外像奔馳E級(jí)轎車的避震也讓我失望。大多數(shù)非豪華轎車包括低價(jià)位BBA在內(nèi)，車身都是往下硬砸，感覺很突兀，反而不如SUV避震行程長(zhǎng)些舒服。隔音，感覺一般。就是感覺比一般的自主品牌好一些，但不能比好點(diǎn)的車。在市區(qū)路面，速度在80以下，關(guān)上車窗，噪音我都能接受。但是高速上，風(fēng)噪有點(diǎn)吵，需要開音樂，開上音樂就沒有問題。這車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲其實(shí)控制還可以，但是風(fēng)噪之類的，高速就不行。體會(huì)就是這些，希望能幫上你。