說說我的紅旗盛世油耗1，我的紅旗盛世郊區市區跑，不超過70公里的速度油耗在11.5左右。高速大約在8個左右。已經跑了3000公里都是這樣的。2，論壇里有的照片照到了5個多，6個多的情況，感覺實在有點低，我沒有跑出來過。3，因為顯示的是加油后的平均油耗，如果加油后剛剛走車并且路況很好的話，可以看到很低的油耗的數字的，但是實際跑綜合的路況的話感覺不會低到5-6個油的，市內我絕對在11.5左右的。4，因為個人的習慣對油耗的消耗差異很大，所以具體的實際要看自己的駕駛習慣而定。5，整車沒有發現什么問題，挑不出什么毛病。

我以B級車的價格搞得一輛紅旗HQ300轎車，但需要到1800公里的北方去提車，所以和好友便一同前往。不再多言，主要是介紹該車提車途中的油耗情況。排量3.0，車重1730公斤，我們兩人體重共160公斤。10日中午12點把車開上京珠高速返回南寧，里程表為100多公里，當地溫度3度。一路是以120公里行駛，但京珠高速大貨車很多常常被阻，晚上10點辦到達衡山（有人接待），行程近1000公里，當地溫度11度。平均油耗為7.5升

紅旗盛世4.3V8和新A6L 3.0T四驅如何選擇？最佳答案:用車成本上，有油耗和保養是比較重要的，其他基本都一樣油耗方面，紅旗盛世的4.3升發動機肯定要比奧迪A6L的3.0升發動機油耗大。而保養方面，紅旗盛世享受4年/10萬公里的免費保養，而同時奧迪A6L的3.0TFSI的保養給用肯定不會低了，所以綜合來看，4年內的用車成本上，是紅旗盛世便宜一些，而4年以后，估計是奧迪A6L3.0TFSI更便宜一些。

我不需要顯示出跑車的狂野 只是為了紅旗盛世改裝成敞篷車樣子的好看，不需要再加個渦輪增壓或者機械增壓使馬力和動力大一點。還有，能不能不動后面兩排座椅，我想要四座敞篷車，改裝后要有尾箱。綜上所述，大約需要多少錢請估個價。最佳答案：吉林長春應該可以改，按照你說的這個要求，還要保留后備箱，還要不懂后排座，還要敞篷，估計不會那么完美，你可以找一找長春那邊的改裝車廠問一下。

紅旗盛世430駕駛細節有兩大特點：一是延續了豐田車系極為出色的人體工程設計，二是先進的駕駛科技令人目不暇接。中控臺與國產皇冠幾乎一樣，擁有大屏幕的觸屏式導航系統；連那個極具特色的自動左右搖擺送風出風口也一并繼承。車廂內所有按鈕的分區都非常清晰，按鍵觸手可及。此外也有自動轉向頭燈、抬頭車速顯示器等先進的功能。

紅旗盛世源于豐田頂級平臺的majesta車型，相當于雷克薩斯平臺技術，配置優于同級別車型，是我國第一款自主品牌的高端豪華轎車。上市時間：2008年10月。它將“尊”和“禮”融入了造車的過程，尊崇每一個細節。

紅旗盛世HQ3配備兩款發動機，分別是4.3L V8發動機和3.0L V6發動機，兩款發動機均采用全鋁合金輕量化設計，匹配高性能的6速ECT手自一體變速箱。其中，4.3L V8發動機在3400轉即可達到最大扭矩430牛米，這使得配備此發動機的紅旗HQ3擁有極其出色的加速性能，完成0-100公里/小時加速僅需7.3秒。3.0L V6發動機采用了雙VVT-i技術，可以精確控制不同工況下的空氣和燃料的混合比，使缸內燃燒更為充分，使發動機的動力輸出順暢平滑，從而有效提高了發動機的動力性能，并減少油耗。從數據上來看，紅旗HQ3的發動機可以發出232馬力的功率，奧迪A6L為218馬力。從實際測試來看，紅旗HQ3的百公里加速時間為8.7秒，A6L的百公里加速時間為9.2秒。3.0L V6發動機最大功率達170千瓦，可為紅旗HQ3提供充沛的動力。

近期編輯走訪北京博瑞祥和汽車銷售服務中心了解到，一汽紅旗豪華轎車紅旗盛世4.3L精英版特價車型優惠幅度很大，可以優惠18.8萬元現金，最終售價僅50萬元。保險方面，紅旗盛世4.3L精英版首年全險費用在1.6萬元左右。貸款方面，按央行基準利率首付30%三年期計算，紅旗盛世首付在23萬元左右，月供9800元左右（其中包括保險、購置稅、上牌和擔保金等費用）。保養方面，紅旗盛世整車享受四年或10萬公里質保，行駛5000公里左右時進行首保。該車保養周期為5000公里，小保養（更換機油、機濾等）加工時、材料費的價格在500-600元左右，大保養的價格在1200元左右。紅旗盛世是一汽引用豐田技術生產的豪華轎車，其定位高于皇冠車型，可以說盛世就是皇冠Majest的國內版。內飾同樣非常講究，工藝水平非常細膩，用料也比較扎實，檔次感非常到位。

紅旗的車型代號是HQ300，是一款優秀的日系豪華車，紅旗品牌。它采用了來自日本的頂級科技3354豐田皇冠Majesta旗艦，也就是當年售價89萬的頂級皇冠。都是一汽花大價錢買的12代皇冠的Majesta旗艦的專利技術。換了logo和內飾就變成了紅旗史圣，比十幾年前的奧迪A6更成為頂級公務。

紅旗史圣的車型代號為HQ300，是一款優秀的日系紅旗牌高級轎車。采用了來自日本的頂級科技——豐田皇冠Majesta旗艦，也就是當年售價89萬的頂級皇冠。一汽花了大價錢買下了Majesta旗艦12代皇冠的全部專利技術。換了logo和內飾之后就變成了紅旗史圣，比十幾年前的奧迪A6更能成為高官。

紅旗在史圣用的是什么樣的懸掛？紅旗史圣前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。紅旗史圣是紅旗旗下的一款中大型轎車。雙臂懸架和多連桿懸架是常見的獨立懸架。汽車上有兩種懸架，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接。這樣，兩個同軸的輪子之間就沒有運動干涉。世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架和雙球節懸架。雙臂懸架是一種結構復雜的懸架，由上下兩個臂組成，中間有一個連桿。雙臂懸掛可以抑制剎車點頭和車身側傾現象。多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架基礎上改進的產品。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。雙臂懸架和多連桿式懸架零件多，結構復雜，所以這兩種懸架的成本都比較高。

紅旗史圣的二手車還是不錯的，值得選擇。價格10萬左右：1。紅旗史圣不錯。紅旗史圣的前身是原價50多萬元的紅旗HQ3，是最頂級的日系皇冠一代Majesta車型。2.同價位的車內飾不能和其他車比，但是太唯利是圖了，所以銷量不太好；3.性價比還可以，就是外觀太老了。2004年的樣子，現在已經不那么時髦了。

紅旗皇冠這款車挺好的：1。紅旗史圣源自豐田頂級平臺majesta車型，相當于雷克薩斯平臺技術，配置優于同級車型。是我們自主品牌的第一款高端豪華車；2.是政府用車，配置肯定很優秀。但是建議你不要改。真正懂車的人都知道，紅旗盛世比皇冠好太多了。它是由皇冠的頂級平臺產生的；3.而且現在紅旗史圣的車很少，開車上路比皇冠高很多。

史圣系列車型有4.3LV8和3.0LV6發動機：1和4.3LV8發動機，踩油門3400轉即可達到最大扭矩，0-100公里。

紅旗史圣和皇冠的關系：1。紅旗史圣(HQ3)由一汽豐田(TFTM)進行前期加工(設計代號為246L，車型代號已經忘記了，呵呵)，然后打包用集裝箱運到長春進行組裝。單包成本5W人民幣，發動機是雷克薩斯發動機。其他技術細節不得而知，但基本可以認為皇冠Majestic Sport Edition的前臉被改了；2.TMC(ToyotaMotorCorporation)生成了這款車的設計代號和車型代號，也就是說這款車的設計和研發完全是由豐田完成的，至少是由其主導的。然后一汽以自主品牌的名義推廣銷售；3.目前HQ3月生產數量維持在10-20輛左右，年生產數量不足200輛，根本不能算量產車；4.紅旗之前推出的紅旗V6其實也是和奧迪以同樣的方式合作生產的紅旗V6奧迪100，所以一汽只是為了賺錢，普通大眾并不知道。

紅旗史圣售價34.98-68.88萬元：1。紅旗史圣系列車型有4.3LV8和3.0LV6發動機，4.3LV8發動機，踩油門3400轉可達到最大扭矩，0-100公里。

紅旗史圣的二手車還是不錯的，值得選擇。價格10萬左右：1。紅旗史圣不錯。紅旗史圣的前身是原價50多萬元的紅旗HQ3，是最頂級的日系皇冠一代Majesta車型。2.同價位的車內飾不能和其他車比，但是太唯利是圖了，所以銷量不太好；3.性價比還可以，就是外觀太老了。2004年的樣子，現在已經不那么時髦了。

史圣：1。一汽紅旗汽車銷售有限公司高層領導在解釋紅旗品牌的內涵與史圣這一商品的關系時表示，尊重，也就是尊敬和尊重，是一種來自他人的高度認同；2.在以儒家思想為基礎的社會價值體系下，贏得他人尊重和尊敬的前提往往是遵循仁義禮智信，從而創造出更有意義的人生。禮是中國人價值觀的核心，是一種象征，一種標準，一種修養。對于很多紅旗車車主來說，“禮”融入了他們的價值觀，融入了修養的過程，融入了實現自我價值和理想抱負的信念。將“尊重”和“禮貌”融入造車過程，尊重每一個細節；3.在這一理念的指引下，紅旗史圣為乘客打造了全方位的高品質、舒適尊貴的乘坐品味，不僅為乘客提供了無微不至的安全保障，還充分照顧了行人安全。所以紅旗HQ3的商業性遠遠高于通常意義上的“以人為本”，達到了一個新的高度。

史圣郝彤拼車的運營模式是會員制套餐、優惠購車、市代理、區代理。以下是史圣郝彤拼車的相關內容介紹：1 .生態鏈：史圣郝彤集團以汽車生態鏈為基礎流量入口，逐步進入房地產、家居用品、文化旅游、農副產品、服裝鞋帽、培訓教育、醫療健康等生活領域。逐一打通各大行業上下游產業鏈，實現各板塊數據、流量全場景覆蓋。史圣郝彤公司順應時代潮流，積極響應國家政策，推出全新的拼車商業模式，發行PCC企業通行證。2.PCC pass:由商務部授權的中國歐洲經濟技術合作協會國際數字經濟工作委員會批準，貴陽大數據中小企業數據交易中心審批頒發。

紅旗盛世一共使用了兩款發動機，一款是3.0升自然吸氣發動機，另一款是4.3升自然吸氣發動機。3.0升自然吸氣發動機是一款v6發動機，這款發動機擁有231馬力和最大扭矩300牛米；4.3升自然吸氣發動機擁有280馬力和最大扭矩430牛米。紅旗盛世是紅旗旗下的一款中大型豪華轎車，其車身尺寸長寬高分別為4965mm、1795mm、1485mm，軸距為2850mm。外觀方面，紅旗盛世繼承傳統的同時增加現代化的尊貴和大氣，與源自歐洲的許多豪車相比，多了幾分東方式的儒雅。