世銳PHEV的供油方式是多點電噴。多點電噴是將燃油噴射到每個氣缸的進氣歧管內然后與空氣混合后進入氣缸燃燒。這種供油方式能使燃油與空氣的混合更均勻燃燒更充分從而提高發動機的動力性和燃油經濟性。而且多點電噴系統的結構相對簡單成本較低維修保養也比較方便。對于世銳PHEV來說采用多點電噴的供油方式有助于在其插電混動的動力系統中實現較好的燃油利用效率和動力輸出表現。

世銳 PHEV 的長寬高分別為 4516mm×1852mm×1708mm。 世銳 PHEV 作為一款緊湊型 SUV其車身尺寸在同級別車型中具有一定的競爭力。 4516mm 的長度能夠保證車輛在城市道路行駛和停車時的靈活性1852mm 的寬度為車內乘客提供了較為寬敞的橫向空間1708mm 的高度則保障了車內頭部空間的充裕。 這樣的尺寸設計使得世銳 PHEV 在滿足日常出行需求的同時還能為乘客帶來較為舒適的駕乘體驗。 無論是家庭使用還是個人通勤世銳 PHEV 的車身尺寸都能較好地適應各種場景。

本田世銳phev,廣汽本田世銳混動版廣汽本田世銳 PHEVB 模式的研發重點在于節能節電1、此車定位于緊湊型 SUV售價 19.68 20.68 萬元其車身尺寸為 4516×1852×1708mm軸距 2640mm2、這款車全系配備了一臺 1.5L 發動機最大功率 71kw/rpm在傳動方面該車具備電動車單速變速箱可供選擇3、世銳 PHEV 的競爭敵手有傳祺 GS4 新能源、祺智 PHEV 以及本田 CRV 銳·混動。以上就是太平洋汽車對于《本田世銳phev,廣汽本田世銳混動版》的相關解答。

世銳作為一款插電混動汽車，在純電模式下的續航里程約為58公里。插電混動汽車與普通混動汽車有所不同，需要為電池充電，但油耗相對較低，續航里程更長。這也是為什么許多消費者選擇購買混合動力汽車的原因。混合動力汽車結合了低油耗和長續航里程的優勢，成為當下較為靠譜的選擇。此外，有些混合動力汽車的電動機功率較大，提供更強的加速性能。值得一提的是，電動機運行時沒有多余的噪音和抖動，為混合動力汽車帶來了更好的車內靜謐性。如果插電混動汽車引起了您的興趣，不妨去試駕一下，體驗一下駕駛插電混動汽車的感受。

優點：優點挺多的。下面我來詳細解釋一下。缺點：我想不出現在的缺點。外觀：外觀回頭率挺高的，看過我車的人大多都說很好。內飾：內飾還可以，可以接受，比較耐用。空間：我們買了房子還沒滿過，不過你放心，空間夠用。配置：配置方面是夠了，但是我覺得我對它是什么沒什么感覺。動力：動力平順充足，超車很隨意。越野：操控性基本沒有問題，還是有一種想去哪玩就去哪的感覺。石蕊PHEV的操控性能相當不錯！油耗：油耗不高，百公里7.1左右，還是磨合期，挺好的。舒適性：這車的舒適性挺好的。

廣本世銳phev，B模式的開發主要是為了節能省電：1、該車定位緊湊型SUV，售價19.68-20.68萬元，它的車身尺寸為4516×1852×1708mm，軸距2640mm；2、這款車全系搭載了一臺1.5L發動機，最大功率71kw\/-rpm；傳動方面，該車有電動車單速變速箱可選；3、世銳PHEV的競爭對手有傳祺GS4新能源、祺智PHEV以及本田CR-V銳·混動。

關于大家想要了解的“廣本世銳phev怎么樣?”相關內容介紹有下面： 廣本世銳phev： 1、廣汽本田上市了一款PHEV SUV車型，補貼完的售價為17.08-20.68萬元。這款能夠上綠牌的SUV，看外觀大家都一眼就能看出是什么車型，廣汽傳祺GS4的外觀； 2、該車搭載一臺1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，汽油發動機最大功率96馬力，峰值扭矩120牛·米；電動機最大功率為177馬力，峰值扭矩達300牛·米； 3、其實，這也沒辦法，畢竟現在車企為了應對雙積分政策，這種做法已經很普遍，只是各家采用的措施不太一樣。但從效果來看，傳祺GS4 PHEV在各方面的性能都比較均衡，而且還能夠在限購的城市拿到綠牌，也不失為一款比較好的選擇。

關于大家想要了解的“廣汽本田世銳phev怎么充電?”相關內容介紹有下面： 廣汽本田世銳phev充電方法： 1、充電樁根據所屬性質一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費和服務費，成本比較高；自用樁則只是適用于自己的車使用，不具備通用性； 2、使用公共充電樁時要看清楚是適用于大車還是小車，因為老標準的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然； 3、充電前要檢查充電樁設備完好無損，電纜和接頭完好，下雨天如果沒有雨棚最好不要露天使用充電樁，以防漏電發生危險，充電完成后腰及時斷開充電樁，防止過充。

廣汽本田石蕊phev性價比挺高：1。外觀方面，新車最明顯的變化是采用了全新的雙橫輻條前格柵。大燈的輪廓與廣汽菲克悅捷略有不同，霧燈的造型也與幾款兄弟車型有些不同。與廣汽三菱啟智PHEV車型一樣，保險杠配有鍍銀下護板。石蕊PHEV基本繼承了傳祺GS4PHEV的設計。前格柵由橫向鍍鉻飾條組成，與左右大燈組相連。并且側尾與傳祺GS4PHEV車型基本一致，尾部有廣汽本田和石蕊字樣；2.內飾方面，新車內飾也沿用了GS4PHEV的設計風格。方向盤中央是廣汽的品牌LOGO，增加了旋鈕換擋機構；3.動力方面，雖然申報圖只包含了1.5L汽油發動機的部分信息，但參考GS4PHEV，新車應該會搭載由1.5L阿特金森自然吸氣發動機和G-MC電耦系統組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為96馬力，峰值扭矩為120牛米；電機最大功率177馬力，峰值扭矩300牛米。此外，新車的綜合最大續航里程將超過600公里，最高時速可達180公里。

廣本世銳phev：1、廣汽本田上市了一款PHEVSUV車型，補貼完的售價為17.08-20.68萬元。這款能夠上綠牌的SUV，看外觀大家都一眼就能看出是什么車型，廣汽傳祺GS4的外觀；2、該車搭載一臺1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，汽油發動機最大功率96馬力，峰值扭矩120牛·米；電動機最大功率為177馬力，峰值扭矩達300牛·米；3、其實，這也沒辦法，畢竟現在車企為了應對雙積分政策，這種做法已經很普遍，只是各家采用的措施不太一樣。但從效果來看，傳祺GS4PHEV在各方面的性能都比較均衡，而且還能夠在限購的城市拿到綠牌，也不失為一款比較好的選擇。

個人覺得世銳phev值得買：1、新車前臉采用六邊形橫幅式進氣格柵，中間鍍鉻裝飾條與兩側大燈相連，整體更具辨識度；兩側燈組采用時下流行的開眼角設計，內部帶有透鏡并配備LED光源。前保險杠設計棱角分明，兩側橫置霧燈帶有裝飾點綴，配合底部黑

廣本世銳phev，開發model B主要是為了節能：1。該車定位為緊湊型SUV，售價19.68-20.68萬元。其車身尺寸為451618521708mm，軸距為2640mm;2.這款車搭載1.5L發動機，最大功率71kw。

廣汽本田石蕊phev充電方式：1。充電樁按性質一般分為兩種：公用樁和自用樁。公共樁是通用的，但是要收電費和服務費，所以成本比較高；自用樁只適合自己的車，所以不具有通用性。2.使用公共充電樁時，要看是適合大車還是小車，因為有些老標樁不能給小車充電，反之亦然；3.充電前，檢查充電樁設備是否完好，線纜和連接器是否完好。如果下雨天沒有雨棚，最好不要露天使用充電樁，以防漏電危險。充電后及時斷開充電樁，防止過度充電。

2019款本田石蕊PHEV: 1。石蕊PHEV是基于傳祺GS4PHEV打造的全新混動車型，外觀與傳祺GS4PHEV基本一致；2.前進氣格柵由橫向鍍鉻飾條組成，與左右大燈組相連，加寬了車的橫向視覺效果；3.新車的側面和尾部與傳祺GS4PHEV基本一致，尾部的“廣汽本田”和“石蕊”標志表明了其身份。

純電狀態最大續航里程為58km，搭載1.5l的排量，百公里綜合油耗基本在三個多油，要比燃油版車型低一半油耗，不過車輛油耗跟個人駕駛習慣路況也有直接關系。

這款車子的保養周期一般都是5000公里或者半年一次，每次小保養需要同時保養兩套系統，費用要比純燃油車貴一點，大概在500元左右。如果在市區內行駛多一些的話，它的養車費用要比純燃油車低不少，具體多少錢還得看你行駛的公里數了。機油的話世銳PHEV是渦輪增壓發動機，用全合成機油保養會好一些，一般是一年或者一萬公里一次，再就是電池跟驅動機組也要保養。

插電混動車型的油耗確實是非常省的，這款車搭載1.5L自吸發動機，在滿電狀態下，百公里平均油耗也就在3-4L左右，加92號汽油就行

這款車官方給出的純電續航是58 km。如果實際開的話可能會稍微偏低一點，折合1公里電費，大概需要￥0.2左右吧，這個跟油耗一樣因人而異的主要還是看你個人駕駛習慣。

我去了，這個涉水以后有焦糊的味道的話，應該是新能源車專有的吧，我估計應該是你涉水的時候你的電池板和線路被水打濕造成了短路，所以有焦糊味兒。

說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。如果你要選一個家用的，我建議買靠譜一些的比亞迪秦proev。