1、飛度的高速百公里油耗為0升。以下是對飛度的擴展資料：飛度是本田旗下的一款小型汽車，這款車的長寬高分別是4109毫米，1694毫米，1537毫米，軸距為2530毫米。2、二代飛度油耗高的原因如下 汽車輪胎壓力不正常輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然 也就更廢油了。3、根據工信部綜合油耗所示，飛度的綜合油耗為2~9L/100km。不過從部分飛度的車主實測數據來看，其真實油耗一般在6~2L/100km。實際油耗受諸多因素影響，需要從多方面因素綜合考慮。

1、首先，胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。2、其次，轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。3、最后，前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致導致跑偏。

本田飛度車跑高速完全可以，跑到120邁速度，不抖不晃，完全符合要求。何況高速上車速要求是不少于60公里每小時。在下道都比這個速度高。

高速飛行而不漂浮。飛度，廣汽本田的一款車型，是一款車身短、車身高、輪胎小、方向輕的小型車。所以它的高速穩定性不是很好，時速不到120公里，穩定性還是很好的，除了噪音，完全可控。 高速飛行會讓你感覺不穩定，這是不爭的事實，但這種不安全的感覺只存在于你的腦海中，保持安全駕駛就不會有問題。 廣州本田汽車有限公司(原廣州本田汽車有限公司；廣汽本田(以下簡稱廣汽本田)成立于1998年7月1日。是由廣州汽車集團公司和日本本田技術研究產業株式會社共同出資，雙方各占50%股份的合資公司。合作期限30年。 廣汽本田擁有黃埔工廠和增城工廠兩個工廠，總產能為48萬輛/年，總占地面積160萬平方米。

本田飛度可以高速跑。還在磨合期的本田飛度，不建議跑高速。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車的磨合里程更長，多為1500至3000公里。磨合期分為三個階段。即初始期100km，初始磨合期200km，磨合期3,000km形成氧化膜。新車首保后最好能跑高速。此時磨合期結束，更適合高速跑。高速行駛前，仔細檢查一輛車的機油和剎車油，數值可以在最大和最小刻度之間。尤其是胎壓，也要適中。跑高速的時候要看好路況，尤其是高速。比如霧天，如果你在下面的普通道路上感覺能見度很好，可能就不上高速了。很可能是霧稍微大一點高速就堵了。而且每逢節假日高速免過路費，堵車在所難免。提前做好準備。新車高速行駛時，要控制好車速，不要跑得太快。一是要避免超速被抓；二是要避免新車磨合不好，導致汽車零部件損壞。車速過高會增加發動機的連續工作時間，導致零件磨損加劇。新車行駛初期有速度規定，國產車一般在40-70km/h以內；進口車一般在油門全開的前1000公里內車速不得超過最大車速的80%，并要求觀察使用中的發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都能中速工作。一般來說，磨合期的發動機轉速要嚴格控制在2000-4000轉之間。

飛度高速運行，不飄。以下是對Fit的介紹：1。高速飄的感覺和自己的駕駛習慣、駕駛環境有關；2.飛度本來就是適合城市通勤的車，所以城市里開車的人多，高速開的少；3.高速行駛后，會感覺不如低速行駛平穩，但正常行駛時會習慣；4.飛度是A0級車，無論是車身尺寸還是整體重量都比普通車要小。高速行駛時，如果側風大，或者靠近其他大型車輛，會明顯感覺車身不穩；5.大多數飛度車型沒有配備ESP電子穩定系統。開車時，所有不穩定的感覺都會傳遞給駕駛員，這也是很多人說飛度浮在高速上的原因。

提問者：唐橋最好的回答底盤結構很有特色！發動機支架梁(縱梁)慢慢向兩側打開，直到到達車門下方，與門檻梁連成一體。最后，慢慢聚集在車輛后部的車輪內側。燃油箱位于前排下方。上底盤前后縱梁相連，這是一大特色。再加上油箱的布局，其實整體和別克昂科威很像。底盤其實很結實。本田的意圖是好的。坐在這么小的車里的人恐怕都贊不絕口。“四輪四角”的設計使其達到了小外觀大內飾的設計目的。非常實用。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

飛度跑高速跑高速完全沒有問題的，不管能跑多少碼，國家高速行駛是有最高限速的，只要不超速行駛就可以的，放心吧正常的高速行駛不會發飄的

做工和技術接近合資車水平，口碑不錯，空間配置實用

沒頭腦

60到80是最省油的

60到80是最省油的

關于GK5飛度的行車噪音分析：網上多評論都認為飛度的行車噪音很響，我認為這可能是挑不出飛度明顯瑕疵的一個托詞罷了，飛度的高速行駛噪音并沒有想象的那么大，只有在80碼以上的再急劇提速過程發動機轉速超過3500以后的噪音才會比較明顯，畢竟發動機的功率擺在那兒。飛度的發動機噪音、風噪、胎噪都沒有理由會太大，其理由如下：1、高速110碼巡航時發動機2000轉，120碼巡航也才2200轉左右，這么低的轉速發動機噪音不應該太大的吧。2、飛度那么窄小的車身迎風面積也不會太大，應該不會產生過大的風噪吧？3、車身輕，185/60R15的窄輪胎滾動時拍打路面產生的胎噪難道會比那些車重超2噸、使用了245、255超寬輪胎的SUV噪音還大將如何解釋呢？綜上得出的結論是:飛度在120左右速度在高速上的行駛質感、車身穩定、行車噪音都不錯的，（這個結論不排除與我的飛度做過四門隔音、更換了藍桶避震有些許關系吧）

飛度一個很明顯的優點就是動力，超車的時候隨時可以起，我那臺榮放超車要先個心里準備，我要超車，這樣就不是很舒服，那個感受我也不懂怎么說。還有一次去玩，一個很長的坡，很多小排量的車都下來人，飛度四個大人，一個小孩，D擋居然輕松上，走走停停的情況從沒溜車，補點油動力就來，太強了。當然，如果錢允許，還是上好點的車吧！我只是想說十萬內飛度真不錯。好開好停。高速限速內，也很不錯，不會飄！噪音車內前后都能正常交流。但座椅真的差，容易腰酸。十萬內飛度還是可以考慮的。

我也不給你照布加迪了。包子你滴滴跑完了？開非度都能跑滴滴啊？跑完把你媳婦載我這里來，我轉給你200塊

沒事的，你這個胎壓很正常，平常胎壓低一些，跑高速主要是輪胎溫度高，所以壓力比較大一些，基本上不超過3.0沒啥是，不必擔心。