個人猜測主要的噪音還是車身鈑金沒有b級，或者更高級別車身厚，還有各種隔音降噪設計及用料上，這車定位就是好一點代步車，價格品質各方面都比較均衡。跑起來路噪應該是最大的，底盤單薄，風噪次于路噪，發動機聲音次于以上兩種聲音，因為路噪風噪大，所以中高速感覺發動機聲音并不大，只有超過3000轉以上就開始變明顯了，但是3000轉之前不是沒有聲音，只是跑起來被路噪風噪掩蓋了，這車路噪最舒服的速度在60-80，發動機2000轉輕負荷，車速慢，路噪也小，風噪更不用考慮。

手豪算是這個系列買到的最便宜的車，只能說物有所值。。發動機不壞，底盤結實不松散，變速箱穩定可靠，目前三大件來說還是比較靠譜的，剩下的別的方面有些小瑕疵也是比較正常的，沒有百分百完美的車。。噪音大只是相對來說的，其實對于聲音每個人的接受程度不一樣，同樣的車5萬的和10萬的，還有20萬的具體感受都不一樣的。。建議樓主去選擇一些比較中意的車型，試駕一下，主要聽聽噪音看看哪個比較能接受，目前作為我來說。。這個車噪音可以接受，只不過有時候空調可能會有一些意外的聲音，現在還沒到特別熱的時候，目前還可以接受。。

老實告訴你，想隔掉50%的音都是很難的，我至前部吉利金剛先對底盤和四門牙做了厚實的隔音，發現發動機聲音更響，又將防火墻做了雙層的里和外隔音，停著還行，跑起來實際也好不了多少，最多比原車減20%吧，花點錢心里自我安慰下罷了，現我的遠景4年，5萬公里比好多十幾二十萬的車安靜，實用秘籍是：換低粘度好機油，換4條米其林的靜音胎（兩個后輪氣壓放到1.9)，市區跑的把備肽放下來,跑長途才裝上,不要裝窗眉（跑起來風躁很大的）。