盡管在南非，新款Quantum僅提供2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機，但3.5升汽油V6發(fā)動機也在澳大利亞市場銷售。正是這種發(fā)動機有可能形成混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)(事實上，正如GoAuto.com指出的那樣，雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）450h已經(jīng)采用了這種安排)。 豐田在澳大利亞負責(zé)銷售和營銷的副總裁肖恩漢利(Sean Hanley)進一步告訴該刊物，這種混合動力系統(tǒng)肯定適合量子。 漢利說，“我一直認為，今天最可行的電氣化解決方案可能不是最終解決方案，而是今天的汽油。” “那不是插件，是實用的。可以減少我們的二氧化碳排放和油耗，沒有航行焦慮。這是一項成熟的技術(shù)，你知道嗎？價格適中。 “所以，今天我相信這是要走的路，但豐田從未排除不使用插電式混合動力、混合動力汽油和其他混合動力系統(tǒng)。我們從未排除燃料電池電動汽車，當(dāng)然也從未排除電池電動汽車，”他補充道。