這兩個車不用談，不是一個檔次，卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）比寶來（查成交價|參配|優惠政策）貴很多，

我這個回答帶有一定的個人傾向。建議新款寶來，畢竟大眾質量還是信得過。至于大部分人說的小毛病，我這么給你說吧，每輛車都有小毛病，這是不可避免的，而且廠家基本都知道自己的車有哪些問題，懂？

新寶來

新款寶來仿佛要試圖從各方面來掩飾其已經不再是全球車的這個事實了，因此在內飾上新寶來也盡量地在往家族方向“改造”，這樣的內飾你挑不出太多的毛病，但也講不出什么太大的優點。當然置身于新寶來的車廂后，你還是會禁不住的再次地發出感嘆，這大眾的設計師真夠懶的，新寶來的內飾和其他的大眾車完全沒有任何的區別。新卡羅拉雖然換了一件漂亮的衣裳，但實際上還是我們熟悉的卡羅拉，一臺安守本分的家用車，隨著一代一代的升級，它越來越成熟，在車內你會發現很多細節都是設計師用心打造的。新一代的卡羅拉憑借加大的車身尺寸，相信正式上市之后會掀起不少波瀾。這是一個競爭激烈的細分市場，車型之間的良性競爭最大的受益人是消費者。

卡羅拉各項性能中庸，一般家用足夠，外觀不新奇但也不老氣。皮實耐用，故障率低。在國際市場上和大眾速騰(國外叫捷達)屬于同級別車，價格相當甚至略高于速騰。而在中國卡羅拉比速騰要便宜一些，所以卡羅拉性價比很高。寶來基于第4代捷達平臺生產的，是現任捷達(在大陸有個很高級的名稱叫速騰)的爺爺輩產品，在它老家德國早就停產淘汰了，把寶來撕了標拖去德國大眾總部，估計都沒人認得出這是大眾車。而且現在新寶來把后防撞梁都省了，全憑車主的信仰去保護自身的安全。如果你沒有信仰，最好不要選這車。

寶來。絕對，必須的。尺寸空間對比新寶來依靠軸距的加長揚眉吐氣新寶來擁有比卡羅拉還要寬敞的后排空間動力比拼：新寶來自動變速箱技術領先新寶來的2.0L發動機更適合城市中行走變速箱方面，新寶來手擋車型采用5擋手擋變速箱加6擋自動變速箱的組合，卡羅拉則裝配了5擋手動(1.6升車型）、6擋手動（1.8升車型）和4擋自動三種變速箱。對于打算購買1.8/2.0手擋車型的用戶來說，卡羅拉的6擋手動變速箱當然更有誘惑；如果是打算購買自動擋車型的消費者，那新寶來的6AT變速箱當然更有競爭力，它不僅配備手擋模式，而且在燃油經濟性、換擋平順性和動力傳遞效率等方面也更有優勢。如果是購買1.6升車型的消費者，那新寶來的性價比要相對更高一些。同為入門級車型，新寶來1.6升時尚型與卡羅拉1.6GL在舒適性配置方面都基本相當，消費者日常用到的功能配置都是兩車的標準配置，而且新寶來還比卡羅拉多出了智能化多功能行車電腦。在安全配置方面，兩款車都將ABS、EBD、前排雙安全氣囊作為標準配置，除此之外，新寶來還多出了MASR（發動機驅動防滑系統）、MSR（發動機阻力矩控制系統）。價格方面，新寶來的售價為10.78萬元，比卡羅拉的13.28萬元低了2.5萬元，即使算是豐田經銷商的讓利，兩款車的價格差距也在1萬元以上。如果新寶來的用戶加上這一萬元購買售價11.88萬元的新寶來1.6手動舒適型，他還可以得到電動天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盤、數字式倒車雷達、帶冷卻功能的手套箱等配置。從1.6車型組別來看，新寶來無疑更為實惠，性價比更高。新寶來的優勢可以大大凸顯—實用性出色、性價比高、使用成本低廉，此時，即使卡羅拉增強技術，或許也難以對大多數人的胃口。網上寶來的內飾圖片是難看的，但實車的話是可以裝飾和選擇的，可以弄成黑色內飾就好看了。車子的話德國車要比日本車壽命長，新寶來你開個8年以上都沒問題，卡羅拉就不好說了

都可以，安全性兩車差不多，卡羅拉要推新款，老款優惠幅度也比較大油耗卡羅拉稍微低一些 大概在市區8-9L左右 寶來9-10L左右質量豐田車和大眾車，大小毛病都不多空間上差不多操控性調校上，卡羅拉比較柔和，安靜，過濾顛簸的效果比較好，方向感略微模糊路感不會馬上傳遞至方向盤上，相對開車比較安逸寶來整體在全尺寸轎車中 軟硬適中，路感比卡羅拉強，過濾顛簸的整體效果要偏硬一點

國人因歷史原因不喜歡日系車，但是在歷史德國也比日本好不了哪兒去。德系、日系我都開過。德系車比較舒服，但是老了一點就小毛病不斷，異響多，漏油，讓人煩死了。我開的時卡羅拉1.8，日系車確實很耐用，幾乎沒有毛病，正常保養就壞不了，拋棄大眾車開卡羅拉第一個感覺就是省時省錢。安全方面不知道，因為我買車不是為了相撞的。

我買了一輛卡羅拉1.8，6速手動，天窗版，也就是2011款GL-i。不錯，豐田車小毛病少，經濟，實惠，省油，6個前進擋，1個倒檔，絕對爽。寶來嘛，公家用還行，私人怕是修不起，德系車小毛病多，別說是寶來，我開過奧迪，奧迪小毛病也很多。卡羅拉有1.8和1.6的，寶來是1.4T和1.6的。渦輪增壓的渦輪開幾萬公里要換，很貴的。實際上兩款車差不多，看你愛好了。蘋果和鴨梨哪個好,看你想吃哪一個。寶來車1.6的，2011款自動檔的一款我試駕過，起速還可以，因為大眾好多緊湊車型和中檔車型起速確實很快。卡羅拉起速一般，沖起來就特別快。同級車中，豐田卡羅拉的馬力要大一些，你可以到網上查詢對比的。以上是我的個人駕車體驗的觀點，希望對你有幫助

都可以，安全性兩車差不多，卡羅拉要推新款，老款優惠幅度也比較大油耗卡羅拉稍微低一些大概在市區8-9L左右寶來9-10L左右質量豐田車和大眾車，大小毛病都不多空間上差不多操控性調校上，卡羅拉比較柔和，安靜，過濾顛簸的效果比較好，方向感略微模糊路感不會馬上傳遞至方向盤上，相對開車比較安逸寶來整體在全尺寸轎車中軟硬適中，路感比卡羅拉強，過濾顛簸的整體效果要偏硬一點

沒開過。但是就口碑上講肯定是新寶來。卡羅拉其實就是花冠的新版，我叔叔在開這個。我一眼看上去就不喜歡我現在開別克。雖然中規中矩。但是口碑絕對沒人說差的。我不建議買日本車。雖然很節油雖然很時尚雖然高速上跑160很輕松1，穩當，我想是說安全吧。我覺得還是寶來。如果是飄的話，這個完全是個人感覺。我之前開奇瑞高速跑130都不覺得很飄，有人跑80就說很飄。完全個人感覺。安全是就寶來速度就是卡羅拉（沒開過不知道這樣說會不會有人拍我-_-!2.配置高，沒對比過。不過我想肯定是卡羅拉。3.舒適，也是個人感覺。我爸就覺得卡羅拉非常人性化，非常舒適。（我不這樣覺得）不過日本車真的也是工藝很好。這個還是要樓主要自己親自體驗4，保養。差不多啊。170-250左右。看你要怎樣保養了。一般的就是這樣5.哈哈我也是24 本命年～寒～不過我是女生我向往的就是越野哈哈（偶目標是EX35）6 聽誰說的。現在就很便宜啦。購置稅減一半啊。前提是1.6以下的

推薦新寶來理由：寶來原來最大的缺點是外觀及內飾，這是大眾的通病，但這兩年明顯受到市場的沖擊改變了思路，新寶來、新朗逸的外觀、內飾均得到了很好的改進卡羅拉優勢勝在外觀及油耗，但個人認為，油耗差距在買車人面前不值一提，除非是大馬力發動機安全性新寶來勝出，雖然卡羅拉號稱五星，但日本人骨子里的奸猾是改不了的，汽車選用大面積塑料，減輕車身重量，日本人號稱碰撞吸能，實則犧牲了駕駛者的安全性及后續維修費用，德美車系設計理念則迥異日本。純屬個人觀點，僅供參考，歡迎拍磚

卡羅拉和寶來相比相比個人認為還是卡羅拉耐用一些，在燃油經濟性還有品牌知名度方面卡羅拉也相對更有優勢。

沒開過。但是就口碑上講肯定是新寶來。卡羅拉其實就是花冠的新版，我叔叔在開這個。我一眼看上去就不喜歡我現在開別克。雖然中規中矩。但是口碑絕對沒人說差的。我不建議買日本車。雖然很節油 雖然很時尚 雖然高速上跑160很輕松1，穩當，我想是說安全吧。我覺得還是寶來。如果是飄的話，這個完全是個人感覺。我之前開奇瑞高速跑130都不覺得很飄，有人跑80就說很飄。完全個人感覺。安全是就寶來 速度就是卡羅拉（沒開過 不知道這樣說會不會有人拍我-_-!2.配置高，沒對比過。不過我想肯定是卡羅拉。3.舒適，也是個人感覺。我爸就覺得卡羅拉非常人性化，非常舒適。（我不這樣覺得）不過日本車真的也是工藝很好。這個還是要樓主要自己親自體驗4，保養。差不多啊。170-250左右。看你要怎樣保養了。一般的就是這樣5.哈哈 我也是24 本命年～寒～不過我是女生 我向往的就是越野哈哈（偶目標是EX35）6 聽誰說的。現在就很便宜啦。購置稅減一半啊。前提是1.6以下的

寶來

動力方面卡羅拉較好,日系車省油,但是安全性不及寶來,如果是新手不建議買日系車.寶來1.6自動最大功率(kW)：77.00最大功率轉速(rpm)：5600最大扭矩(N·m)：155.00最大扭矩轉速(rpm)：3800卡羅拉1.6自動最大功率(kW)：90.00最大功率轉速(rpm)：6000最大扭矩(N·m)：154.00最大扭矩轉速(rpm)：5200

省油卡羅拉。耐用就寶來。按目前市場保有量和保值來說，還是寶來好些。純屬個人建議。

新寶來與卡羅拉之爭。請車主們進。我開的是卡羅拉1.8AT，這車最大特點省油，噪音小，比較皮實、空調好。百公里空調市區8個油，有時候都不到。噪音嗎，汽車發動情況下，有時候我根本聽不到聲音，太小了。皮實嗎，我的車3萬公里除了自己刮蹭，沒換過啥東西，對了，CD好像有點小問題，不過真的是小問題。不影響CD使用。空調涼的特別快，叢找車到感覺涼爽也就半分鐘。缺點也是顯而易見的，懸掛太硬了，過個小坎都顛。其它都一般吧。我們同事有用新寶來的，因為畢竟不是我的車，也只能淺談了。我覺得他傳承了德系車的特點，外觀比較大氣，做工沒的說（不像日系車，紙皮的），油耗嗎，比日系自然要高點（因為重嗎）不過油耗和個人駕駛技術和習慣有很大關系。我這哥們百公里12個油，你信嗎？他是看著紅燈踩油門的主。好好開的話也就8個多點到9個油。忘了說了，新寶來的發動機是沿用是老寶來的發動機。老是老了點，但并不是不好。動力比較強勁（他帶我在晚上測試過）提速很OK的。綜上吧，就這些，說實話卡羅拉更適合女士，我感覺啊！方向盤好小啊！

從三大件來講還是推薦卡羅拉，寶來從換裝EA211發動機開始減配還是比較厲害的，尤其不明白為什么換成現在的正時皮帶的發動機，卡羅拉從發動機動力響應、CVT變速箱的平順性和油耗表現都有優勢，大眾發動機技術更新的比較慢，豐田都已進入雙擎時代了。

卡羅拉，不知道的不要亂說，不要讓人覺得你們無知，自己去找兩車的重量去比，卡羅拉比寶來重，速騰可能比卡羅拉重，但是卡羅拉用的鋁制發動機而速騰用的是鑄鐵發動機，兩車相差不過100斤，寶來比卡羅拉輕，而且是鑄鐵發動機，如果寶來是鋁制發動機，你想一下寶來比卡羅拉要輕多少，大眾跟豐田比質量那是一個天上一下地下，如果不信自己去問問開卡羅拉的跟開寶來的，有人開寶來的估計想換別的品牌的車，但是開豐田的普遍堅持是豐田的，因為什么？因為它質量好，開幾年一點小毛病都有，大眾的行嗎？誰敢說大眾開幾年一點小毛病都沒有，自己去看看2012的美國汽車質量報告，雷克薩斯第一名，在看看大眾第幾名，雖說不是倒數第一，但是基本也是倒數，倒數第一名是路虎，有人可能國內的豐田跟國外的豐田不一樣，我想說就國內的豐田也比國內的大眾好，在說我想說國內的跟國外的不一樣，你去國外嗎？沒去就不要亂說，有人可能說大眾不會拿自己的品牌開玩笑，這么說豐田都可以拿自己的品牌開玩笑，大眾的品牌能值幾個錢，豐田的值多少錢？你不知道吧，豐田不管是銷量還是年產值都超過大眾，一個在汽車行業里面排第三名的有什么資格在汽車行業里面說老大，除非你做到第一，說遠了，在說個真實的，寶來的防撞梁比卡羅拉的薄，以前有人拆過卡羅拉的跟寶來的，以后有機會注意觀察一下我說可不是假的，卡羅拉是1.5毫米但是是雙層的也就是3毫米，樓主自己喜歡什么車就買什么車。我也不是說大眾差豐田好，大眾除了桑塔拉，捷達那個車沒有毛病。