【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2012年11月29日晚上，上海通用汽車公司在上海舉辦了第二屆“科技日”活動，并宣布通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心二期正式落成。這次“科技日”活動向我們展示了通用汽車尖端的技術(shù)研發(fā)成果以及參觀二期的前瞻技術(shù)科研中心實(shí)驗室，下面將帶大家一起來了解一下。

● 電池、輕量化材料及制造工藝

　　電池研發(fā)方面，通用汽車主要針對下一代汽車單體電池技術(shù)的開發(fā)，包括未來通用汽車的電動車所使用的鋰離子電池技術(shù)。據(jù)介紹，憑借領(lǐng)先的單體電池研制線以及尖端的分析技術(shù)，研究人員可以對電池材料的制備、電極涂布、電池制造和性能進(jìn)行測試，以達(dá)到縮小電池體積、降低成本、提高效能的目的，這樣在未來就可以使用續(xù)航里程更長、充電速度更快，使用成本更低的電動車。

　　前瞻科技科研中心二期內(nèi)的材料與化學(xué)分析室和焊接實(shí)驗室主要研發(fā)新型輕量化材料（包括高強(qiáng)度汽車鋼板、鎂合金）以及相應(yīng)的制造技術(shù)。

　　這個實(shí)驗室主要有兩大尖端技術(shù)：第一是鍍鋅鋼板激光焊接技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)在零間隙條件下的零飛濺焊接，這樣有助于改進(jìn)焊接質(zhì)量以及縮短制造周期。第二是電阻電焊技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)高厚度比的高強(qiáng)度鋼板的焊接，這樣可以設(shè)計出更輕、更安全的車輛。

　　顯然，新型輕量化材料及先進(jìn)制造工藝的應(yīng)用，將有助于車輛實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、更少的排放，同時保證車輛的安全性能。

● 前瞻性汽車設(shè)計中心

　　據(jù)介紹，前瞻設(shè)計中心是一個具有世界一流水準(zhǔn)的設(shè)計機(jī)構(gòu)，具備包括數(shù)字可視化、全尺寸鑄模、銑削及直觀模型檢視等多項功能。

　　前瞻設(shè)計中心的虛擬現(xiàn)實(shí)影音室，主要用于評估高清二維和三維數(shù)據(jù)。設(shè)計師可以借助它更加直觀、全面地展現(xiàn)二維設(shè)計的效果，包括二維的設(shè)計圖、透視圖及三維數(shù)據(jù)。設(shè)計師將畫好的二維設(shè)計圖，通過渲染、以及更換不同的背景、光線，對三維圖的實(shí)際效果進(jìn)行評估。

　　當(dāng)然電腦上模型的三維效果圖，無論模擬得多逼真，跟現(xiàn)實(shí)還是有所偏差的。前瞻技術(shù)中心的銑削室，可以對全尺寸的油泥模型進(jìn)行制作，將計算機(jī)的三維數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成真實(shí)的油泥模型。這樣的話，設(shè)計師就可以在真實(shí)的3D模型上對曲面、線條、比例關(guān)系的協(xié)調(diào)度進(jìn)行設(shè)計修改調(diào)整，直到完成最佳設(shè)計方案。

● 概念車整車集成實(shí)驗室

　　這個實(shí)驗室配備5個功能區(qū)，主要包括測繪室、金屬車間、機(jī)械加工車間、木工車間級制備區(qū)域等子實(shí)驗室。實(shí)驗室的技術(shù)人員向我們展示了其中兩套技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備，五軸加工機(jī)和藍(lán)光掃描儀。

　　五軸加工機(jī)的加工可以說是全方位的，除了X/Y/Z軸外，還包括水平與垂直兩個旋轉(zhuǎn)矢量，可以加工表面非常復(fù)雜的零件。設(shè)計人員設(shè)計出的三維圖，可以通過這個機(jī)床按照一定比例高精度的加工出來，便于對模型的修改與調(diào)整，同時可以節(jié)約加工的時間。

　　藍(lán)光掃描儀功能非常的強(qiáng)大，只需要把實(shí)體的機(jī)構(gòu)件(如車門內(nèi)飾板)，放到藍(lán)光區(qū)域內(nèi)，旋轉(zhuǎn)不同的角度(使藍(lán)光照射到各個面)，就可以在電腦上快速生成三維圖。據(jù)技術(shù)人員介紹，生成模型的精度可達(dá)0.01毫米。這讓我想起以前用solidworks/proe三維軟件畫一些復(fù)雜的曲面實(shí)體時是如此的糾結(jié)。此外用藍(lán)光掃描儀掃描加工出來的零件，還可以顯示與原設(shè)計圖的差異，通過熱力圖直觀顯示出來，方便技術(shù)人員做進(jìn)一步的調(diào)整。

　　毫無疑問，借助這些先進(jìn)的設(shè)備，可以對產(chǎn)品的設(shè)計進(jìn)行快速評估、決策，同時工程師以及決策人員都可以直觀的看到和觸摸產(chǎn)品的雛形，一定程度上加快了研發(fā)的速度。

● 結(jié)構(gòu)及底盤測試室

　　結(jié)構(gòu)及底盤實(shí)驗室主要是對車輛子系統(tǒng)的測試，同時為研發(fā)提供及時的工程設(shè)計實(shí)驗支持。這個實(shí)驗室可以針對底盤零部件、變速器換擋桿、輪胎及車輪零件開展測試。除此之外，還具備進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)、前/后蓋系統(tǒng)、車門系統(tǒng)以及玻璃升降器耐久性的實(shí)驗?zāi)芰Γ�以及相關(guān)驗證試驗。

　　工程人員給我們展示了變速器換擋桿的耐久性測試。連接好傳感器的變速器換擋桿被置于一個密封艙里，可以通過機(jī)器對換擋的快慢進(jìn)行調(diào)節(jié)，而密封艙可以模擬周圍環(huán)境(溫度、相對濕度等)，這樣在模擬實(shí)際的用車環(huán)境進(jìn)行耐久性測試。工程人員介紹，通過這套設(shè)備對變速器換擋桿進(jìn)行了22萬次(相當(dāng)于實(shí)際用車15萬公里)的測試，通過電腦記錄的數(shù)據(jù)，不斷其進(jìn)行改善，盡可能地減少設(shè)計缺陷。

　　一輛車從設(shè)計到量產(chǎn)到用戶手中，都必須經(jīng)過各種測試和改進(jìn)，才能保障車的使用可靠性，而這些擁有先進(jìn)設(shè)備的實(shí)驗室提供了很好的基礎(chǔ)。這個實(shí)驗室的輪轂垂直沖擊設(shè)備是通用汽車公司全球第一臺輪轂90度沖擊設(shè)備。

● 安吉星車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　安吉星智能行車安全系統(tǒng)可以通過車內(nèi)后視鏡下方的按鈕進(jìn)行操作，為用戶提供碰撞自助求助、緊急救援、安全保障、導(dǎo)航系統(tǒng)、車況檢查、全音控免提電話及手機(jī)應(yīng)用等十六項隨車服務(wù)。

　　目前安吉星已經(jīng)搭載于上海通用汽車旗下的主力車型，包括凱迪拉克新賽威SLS、CTS、SRX、凱雷德；別克品牌旗下的昂科雷、昂克拉、新君越、新君威等車型。雪佛蘭的科魯茲、邁銳寶、沃藍(lán)達(dá)等車型。

　　通用汽車在互聯(lián)駕駛與車載信息娛樂系統(tǒng)也不斷取得突破，這次活動給我們展示了安吉星為賽歐SPRINGO所研發(fā)的一款移動APP應(yīng)用軟件。

　　通過安裝這個軟件，我們可以在智能手機(jī)上隨時隨地了解到電動車的電池電量、續(xù)航里程，還可以遠(yuǎn)程遙控車輛充電的時間，這對我們使用電動車提供很大的方便。這款剛在2012廣州車展首次發(fā)布的賽后SPRINGO純電動車將在明年率先在上海銷售，很快就可以體驗這款移動APP軟件帶來的便利。

　　給我印象深刻的還是通用汽車研發(fā)團(tuán)隊正在開發(fā)測試中的一款名為“車微博”的手機(jī)APP應(yīng)用軟件。據(jù)介紹通過安裝名為“DiDi”微博的手機(jī)APP軟件，我們一邊開車也可以隨時登陸微博與朋友交流互動，而整個過程都是通過對話方式進(jìn)行，不用查看或觸摸手機(jī)。

　　這個APP應(yīng)用主要有兩個模式，行車模式與停車模式。停車模式跟我們現(xiàn)在用手機(jī)刷微博沒多大區(qū)別，而在行車中，你主要通過與系統(tǒng)對話的方式進(jìn)行刷微博。如可以通過系統(tǒng)播報功能將最新的微博信息播報出來，當(dāng)你想發(fā)布或回復(fù)微博時，你可以把你要發(fā)布或回復(fù)的內(nèi)容說出來，系統(tǒng)將為你傳達(dá)出去。

　　總結(jié)：汽車研發(fā)是一個復(fù)雜的龐大工程，一批高水平的科研技術(shù)人員必不可少，但尖端的技術(shù)設(shè)備也同樣重要。上汽通用第二期的前瞻技術(shù)科研中心已落成，也將推進(jìn)通用汽車產(chǎn)品的差異化以及提高市場競爭力。與此同時，我們也期待更多的廠商建立更多的科研中心，進(jìn)一步推動汽車的發(fā)展。