【太平洋汽車網(wǎng) 技術拆解分析頻道】大眾新一代CC最近受到了不少朋友的關注，因為其外形確實是令人覺得眼前一亮，這種感覺跟當年第一次見到大眾CC一樣。不過新一代的CC目前還沒引進到國內，在售的CC依舊是現(xiàn)款的。在新款到來之前，我們先來看看現(xiàn)款CC的底盤吧。

體驗讀圖模式

　　使用液壓襯套的車型不算少見，在CC這個級別更是常見，但不一樣的是CC的液壓襯套除了直接連接在副車架外，還通過螺栓固定于車身上，這樣的設計是比較少見的。

　　CC前后均采用單活塞制動卡鉗，后制動卡鉗上還可以看到有電子手剎的電機。另外，前剎車盤是通風碟式，后剎車盤則是實心碟式。

　　前輪拱使用整塊塑料護板覆蓋保護，后輪拱使用玻璃纖維板覆蓋，前后輪拱的保護程度比較高，也對得起CC這個價格。

　　來自于大眾PQ46平臺的現(xiàn)款CC，其實從底盤上沒看出來其有多少運動的定位，但大眾將其懸架調的要比邁騰稍硬，也是為了凸顯出CC轎跑的定位。CC底盤用料稱不上有多么高級，但倒也沒有偷工減料，防護方面除了發(fā)動機下護板不是全覆蓋以外，其他地方的防護設計都是讓人滿意的，目前CC處于這一代的生命末端，車型優(yōu)惠力度比較大，感興趣的朋友不妨了解一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）