【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)快訊頻道】美國道路安全協(xié)會（IIHS）近日公布了四款新能源車型的碰撞測試成績，四款測試車型分別是雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版、寶馬i3、特斯拉Modle S。而結(jié)果出乎人意料，特斯拉Modle S成績最差，雪佛蘭沃藍達最好。

　　按照成績依次排序分別是雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版、寶馬i3、特斯拉Modle S，雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版都IIHS的優(yōu)選推薦車型，而特斯拉Modle S在燈光測試中獲得了差(Poor)的評價。

　　雪佛蘭沃藍達和豐田普銳斯插電版在碰撞測試中表現(xiàn)都不錯，無論是25%小范圍偏置碰撞還是40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞都取得了優(yōu)秀(Good)的成績，二者的區(qū)別在于豐田普銳斯插電版的燈光測試成績比雪佛蘭沃藍達稍差，因為沃藍達可選配遠光燈輔助系統(tǒng)能夠自動切換遠近光燈，而沒有選配遠光燈輔助系統(tǒng)的沃藍達燈光測試成績就跟普銳斯插電版一樣都是可接受(Acceptable)

　　寶馬i3的扣分之處在于座椅/頭枕保護。在追尾的時候頸部得不到充分的保護，可能會造成疼痛。而i3其他碰撞測試成績均是優(yōu)秀。

　　特斯拉Modle S是四款車中表現(xiàn)最差的，在25%小范圍偏置碰撞中，盡管有延長的側(cè)氣簾保護，但因為安全帶允許假人前移太多，假人頭部可能會撞到方向盤，在真實的碰撞中，這將可能導致頭部以及右小腿受到傷害，所以特斯拉在這項成績中只取得了可接受而不是優(yōu)秀。不過特斯拉表示2017年1月23日后生產(chǎn)的特斯拉Modle S做了優(yōu)化，解決了25%碰撞可能會造成頭部傷害的問題。

　　另外Modle S的大燈在燈光測試中取得了差的評價，以及Modle S雖然有預碰撞的系統(tǒng)，但是特斯拉還沒有激活，所以沒有獲得主動安全系統(tǒng)的加分。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）