【太平洋汽車網 技術頻道】目前在國內，新能源汽車的發展勢頭可謂如火如荼，國內品牌都熱衷于對新能源車進行研發，國內的發動機技術改進依舊緩慢前行。難道傳統燃料發動機就沒有可繼續深究之處了嗎？顯然工程師們是閑得發慌，前陣子的無凸輪軸發動機沒有停留在概念當中，這次觀致把它真的裝在車上。究竟實際效果如何？這項技術是否真的能帶來實際體驗上的變化呢？接下來，青山小編和發型哥將會一道為大家講述。

體驗讀圖模式

● 觀致無凸輪軸發動機是什么鬼？

　　說到凸輪軸，就是有一條軸上有若干個凸起的輪子，其主要由發動機曲軸所帶動。凸輪軸的轉動在控制著氣門的開閉，也就是從根本上控制著汽車的呼吸。固然無凸輪軸發動機，即沒有凸輪軸去控制氣門的開閉，那問題就來了，這可以用什么來控制氣門呢？

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● QAMFREE試驗車體驗

● 總結

　　QAMFREE無凸輪軸技術理論上的確很美好，動力性和燃油經濟性上都能達到完美的表現。整體概念也是非常超前，未來這也會是內燃機發展方向之一。同時也佩服觀致真的把這款無凸輪軸發動機裝載在實車上。這次體驗由于變速箱的限制，并沒有感受到發動機整體的性能表現。唯獨在低速動力響應性上有著迅速的表現。QAMFREE無凸輪軸技術還有很長的路需要走，不僅是需要考慮技術的成熟性，而且日后的維修便利性和懂這個技術的人才儲備等等，這些問題都有待處理。無凸輪軸技術一旦應用了，將會有無可限量的前景。（圖/攝：太平洋汽車網 賴達聰 文：彭煜曦&青山三劍客）

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