【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】在我們普通人看來，碳纖維制作的東西肯定是工序復(fù)雜又昂貴，但碳纖維復(fù)合材料在大學(xué)生方程式賽車中的使用卻非常廣泛，從車身到座椅、從進(jìn)氣歧管到輪輞、從制動踏板到防護(hù)底板等等都有應(yīng)用。究竟制作一個碳纖維零件的工序有多復(fù)雜？實際操作又有多難？本期文章，大家不妨跟著我，一起來看看大學(xué)生們是如何為自己的賽車制作碳纖維復(fù)合材料零件的。

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● 碳纖維復(fù)合材料在賽車中的應(yīng)用

● 快速了解碳纖維

　　在大學(xué)生方程式賽車中應(yīng)用最廣泛的還是方法二：真空袋抽取法。這種方法實現(xiàn)的條件不難，對設(shè)備要求不高，在國內(nèi)的高等院校實驗室中往往都缺乏高壓罐，因此大學(xué)生方程式賽車中基本是抽真空后常溫固化。

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● 實際制作碳纖維復(fù)合材料零件

　　為了讓大家能直觀的感受碳纖維復(fù)合材料的制作過程，先觀看一段國外的制作視頻吧，與國內(nèi)大學(xué)生方程式賽車碳纖維復(fù)合材料零件的制作方法基本一致。

【國外碳纖維復(fù)合材料零部件抽真空制作過程】

　　碳纖維布其實并不昂貴，按照以上視頻的方法，只要有合適的模具、購買材料、碳纖維布自己也可以DIY制作一個碳纖維復(fù)合材料零件。那么大學(xué)生方程式中是如何制作的，下面繼續(xù)來看吧。

1、抽真空所需材料

2、模具類型

　　制作任何零件都需要借助模具，將碳纖維布、夾層材料、樹脂復(fù)合，等樹脂干透即獲得成品。但想獲得光滑的表面則需設(shè)計使用對應(yīng)的陽模和陰模，這樣才能獲得所需成品表面的光滑，當(dāng)然也可以進(jìn)行后處理獲得光滑表面。

● 制作碳纖維復(fù)合材料零件過程

　　碳纖維可以與不同的材料進(jìn)行復(fù)合，可與樹脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合，制成結(jié)構(gòu)材料。而其中使用最廣泛、制作較為容易的就是碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo)，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中比較好的。

　　總結(jié)：在大學(xué)生方程式賽車中，許多學(xué)校對使用碳纖維復(fù)合材料都尚處在經(jīng)驗累積期，多數(shù)院校只能自行制作較為簡單的碳纖維復(fù)合材料零件。對于單體殼這類結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求非常高的車體則無法完成。而簡單結(jié)構(gòu)和功能性不強(qiáng)的碳纖維復(fù)合材料零件，看完以上的介紹估計大家都能自己DIY制作一件簡單的作品。

　　下一期將向大家介紹方程式賽車的底盤部分，敬請期待！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強(qiáng)）