【太平洋汽車網 技術頻道】說到特斯拉Model S，可能大家第一印象是：一臺外形漂亮、中控酷炫、續航里程超遠的電動車。的確，它確實是這樣。但是Model S面世至今，陸續有因為碰撞而引起著火的事件，這就上升到車輛的安全問題了，而這也是大家極為關心的問題，我們也從ENCAP的碰撞結果看看Model S到底安不安全?

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● Model S各測試項目總得分

【Model S E-NCAP碰撞測試】

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞(64km/h)

　　在正面40%偏置碰撞中，Model S的的駕駛艙的空間保持良好，A柱無明顯變化，車內安全氣囊適時打開，假人的頭部和胸部得到了充分的保護。值得一提的是，數據顯示Model S經碰撞后，其腳踏板最大的位移量僅為1.3cm，相當優秀。由于車身構造緣故，發動機艙空置，Model S車頭部位的潰縮程度看起來也較大。

● 可變形移動壁障側面碰撞(50km/h)

　　在可變形移動壁障側面碰撞中，Model S的頭部氣簾以及座椅側氣簾適時打開，對駕駛員的頭部以及身體部位保護很到位，表現不錯。但是從碰撞后的車身來看，沒有發現車門有防撞梁的痕跡。

● 柱狀物體側面碰撞測試(29km/h)

　　來到更加嚴酷的側面柱碰，Model S的頭部氣簾以及座椅側氣簾適時打開，假人頭部保護充分，不過胸腔保護不足，得到“弱”的評定。推測是因缺少車門防撞梁丟分。

● 座椅鞭打測試

　　座椅鞭打測試，主要是考察車輛在遭受追尾等事故時，座椅對于駕駛員及副駕駛乘客的頸部保護情況。Model S前后排座椅由于都配備了主動式頭枕，駕駛員和乘客的頸部保護十分到位。拿到滿分。

● 兒童保護

● 行人保護

　　前保險桿區域對行人腿部保護到位，整個發動機蓋硬度控制得不錯，行人盆骨及以上受重傷的概率不大，而擋風玻璃硬度硬度高，受傷風險也相應增高。

　　總結：以特斯拉Model S的身價，拿到5星的安全評定并不意外，由于發動機艙是空置的，其潰縮吸能作用給Model S拉高分數。但是在側面柱碰環節，駕駛員胸部保護卻只得到“弱”的評定，而觀察門板卻沒有發現有防撞梁痕跡，有點讓人不解。不過在兒童保護、乘員頸部保護方面都做得不錯。是一臺安全又科技的電動車！

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