【太平洋汽車 技術頻道】3月1日，東風日產在廣州長隆國際會展中心舉辦了首屆技術發布會，詳細介紹了品牌在新能源與智能化領域的技術突破；同時官方還宣布，品牌全新“天演架構”下的首款中高級純電轎車日產N7將于今年4月開啟預售，而在2026年底前還將推出5款新能源新車，涵蓋SUV和轎車，覆蓋純電、插混、增程多種動力類型；后續還將推出專為全球市場量身打造的新能源產品矩陣，出口至多個國家和地區，為全球用戶提供先進的出行解決方案。

　　這次發布會以“NI 好——東風日產最家技術發布會”為主題，首次展示了東風日產新能源轉型的階段性成果，即“1大架構+4大尖點”。向來有著“沙發廠”稱號的東風日產，在新能源時代又能整出哪些新活呢？

　　“1大架構”指的是全棧自研的全新新能源技術架構——“天演架構”，架構下的絕大部分最新技術，將首發搭載在東風日產N7上。“天演架構”主要具備超高安全效率、超強兼容延展、越級智能舒適三大特性。

【東風日產N7】

　　超高安全效率表現在擁有超高平臺扭轉剛度、高集成度14合1智能電驅、全維電池安全技術、基于全球五星標準開發平臺；超強兼容延展表現在架構可覆蓋B至D級區間，可兼容轎車、SUV等不同車型，適應2700-3150mm不同軸距，同時兼容純電、插混、增程等多種動力形式；越級智能舒適則表現在車型內部空間均有較高“得房率”，且配備智駕聯動智能底盤、全域智能毫米波技術、一段式端到端高階智駕技術、采用中央超算SOA電子電氣架構。

　　在“天演架構”下，東風日產新車的車身采用了超輕量化設計，應用了83%高強鋼及航空級鋁合金材料，有76.5%的零件采用集成化設計，理論上可實現5%的續航里程提升。而在采用超輕量化設計的前提下，車身的扭轉剛性依然超過了50000Nm/deg，為乘員艙提供切實的防護。

　　而在電池包防護技術方面，電池包內部采用6重阻燃結構，且通過了多項安全實驗，可支持800V平臺快充，充電倍率最高可達6C，實現“補能400km，小于7分鐘”。

　　至于性能方面，新車搭載的14合1智能電驅，集成度號稱“全球最高”，其高度僅為325mm，比特斯拉后驅3合1電驅更小，而電機轉速實測可高達25100rpm，比特斯拉Model S Plaid高12%。為了匹配這款高集成度高轉速電驅的性能，其冷卻系統還應用了“箭雨”自噴油技術，可使電機極限溫度降低45℃，電機持續功率提升54%。

　　在發布會現場，官方重點介紹了兩項由AI賦能的全新技術——AI零壓云毯座椅和全域智能防暈車技術。

　　作為車圈知名的“沙發廠”，東風日產在N7采用的“AI零壓云毯座椅”的開發過程中可謂不遺余力。這款AI零壓云毯座椅有88項創新專利，采用“電子皮膚”傳感器系統，擁有49個智能傳感器，甚至能精準識別1毫牛羽毛級的體壓變化，然后通過“自適應體態”AI核心算法，精準匹配不同使用者的體態特征，自動調整座椅背部、腰部、腿部，實現無感貼合的舒適支撐。座椅的這套算法還能持續OTA，以適應不斷變化的舒適性需求。

　　我們具體來看座椅：其面料采用自研凝脂材質，可以帶來水潤親膚和母嬰級觸感；座椅內置19個智能氣囊，過彎時可一秒完成側翼支撐；座椅的最大按摩力度也達到了60牛，簡直是大身板“吃力”用戶的福音；座椅坐墊伸長量最大可達60mm，貼合不同的使用者身材。

　　全域智能防暈車技術同樣擁有AI加持。這項技術擁有17項防暈車對策，可實現優秀的整車濾振水平，讓行車更平穩。具體來看，車輛搭載的電驅擁有118項抑振專利技術，電機可實現萬分之一秒閃時控制，對場景進行響應；還具備舒適停車技術，能消除剎車瞬間的前后晃動。

　　當然，只有AI的加持還不足以帶來徹底的防暈車效果，還需要其他方面的輔助，比如底盤調校和座艙氛圍。東風日產在底盤調校上應用了智能底盤技術，由GT-R同源調校團隊打造，既能保證顛簸路面和彎道表現的穩定，又能提供良好的駕駛舒適性。

　　而在座艙氛圍里，空調具有智能防暈車功能，隨時可以吹出“清爽山林風”清醒大腦，配合特調緩暈香氛、融合智駕系統和氛圍燈顏色，提前0.3秒讓乘客感知運動信息，進行大腦補償，幫助感知統一，能有效防止暈車感的產生。

　　在技術發布會上，東風日產展示了與Momenta合作的一段式端到端高階智駕系統，其具備高速 NOA、城市 NOA 和全場景智能泊車三大功能。

　　高速 NOA的特點，用官方的話術來說，就是“全程絲滑不擾人” ，能在高速場景中實現諸多便捷操作，比如自動變道超車，遇到大貨車時可主動避讓；在大曲率彎道也能平穩通行；堵車時能靈活匯入主路；經過高速 ETC 通道可自動通行；遇到施工路段還能自動進行變道避讓，提升高速行駛的安全性和便利性。

　　城市 NOA的表現則是 “穩得就像老司機”，可以應對復雜的城市交通狀況。像在無保護左轉場景中，能安全避讓橫穿的行人及電動車；在需要插空進入右轉道時，可及時避讓其他車輛；借道繞行慢速出租車及行人時也能靈活處理；面對無保護右轉情況，同樣能妥善應對，有效提升城市駕駛的安全性和流暢性。

　　全場景智能泊車則可以做到 “一鍵到位，有位就能停” 。遇到極窄車位，能實現離車泊入，方便駕駛者在狹窄車位上下車；還支持記憶泊車功能，能記住常停車位的位置和路線，自動完成泊車操作，解決了停車難的問題。

　　智能座艙的核心則是NISSAN OS智能座艙系統。這套系統擁有全新3D HMI設計，包括全新界面設計、全新音效設計、全新系統動效設計，為用戶帶來更具沉浸感和科技感的視覺與聽覺體驗。智艙系統內置高通驍龍8295P芯片，為系統提供強大的運算能力，搭配12.3英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏，提供清晰、直觀的信息顯示和便捷的操作界面，提升車內的科技感和交互性。這套系統還支持場景自定義，用戶可根據自己的需求和喜好自由組合場景，如設置不同的駕駛模式、車內氛圍等，滿足個性化的使用需求。

　　NISSAN OS智能座艙系統還深度融合DeepSeek、星火等頭部大模型，不僅使語音交互體驗更加流暢、智能，能夠理解和處理更復雜的語音指令，而且還具備人臉識別、記憶等功能，能夠自動識別用戶身份，根據用戶的使用習慣和偏好，自動調整座椅、空調、導航等設置，提供個性化的服務。

　　在技術發布會上，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理關口勛表示：“東風日產會繼續立足中國，持續展開‘在中國、為中國’的經營戰略。”在2026年底前，東風日產將持續投入100億人民幣，將研發團隊規模擴增至4000人，專注于電動化和智能化技術的深度探索與創新；同時，東風日產還將與華為合作深度整合鴻蒙生態，與Momenta共同打造基于端到端智駕大模型的高階智駕方案，全面提升智能化競爭力。

　　此次技術發布會，東風日產以“天演架構”為核心，帶來諸多創新技術，包括AI零壓云毯座椅、與Momenta合作的一段式端到端高階智駕、全域智能防暈車技術以及14合1高集成智能電驅，這些核心技術都將搭載在“天演架構”首款中高級純電轎車日產N7身上。“天演架構”核心技術在東風日產N7（詢底價|查參配）車上的具體表現究竟如何呢？大家不妨繼續關注太平洋汽車的報道。（圖/文/攝：太平洋汽車 李喆）