【太平洋汽車網 技術頻道】近日，歐洲新車碰撞測試中心(E-NCAP)公布日產新逍客的碰撞成績，再次獲得5星評價。為什么是“再次獲得”呢?因為早在2007年，老款逍客已經獲得過一次E-NCAP的5星評價，看來E-NCAP的優異基因還一直保持著。時隔7年之久，E-NCAP的碰撞規則也有了改變，那此次新逍客的碰撞得分細節表現如何呢?跟著我來一起瞧瞧吧。

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● 日產新逍客各碰撞項目得分明細

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞(64km/h)

　　在正面40%偏置碰撞中，新逍客的駕駛艙空間保持良好，車內前排安全氣囊以及側氣簾適時打開，駕駛座假人的身體各部位保護得到優秀評價。副駕駛座假人胸部得到充分評價，其他身體部位保護優秀。在這個碰撞項目中，新逍客得到15.6分。

● 可變形移動壁障側面碰撞（50km/h）

　　在可變形移動壁障側面碰撞中，新逍客側氣簾適時打開。從圖片上看，新逍客的車身側面凹陷不是特別嚴重，B柱起到了主要的保護作用。在這個碰撞項目中，新逍客對駕駛員的頭部以及身體個部位保護很到位，獲得8分。

● 柱狀物體側面碰撞測試（29km/h）

　　柱狀物體側面碰撞測試一向來被堪稱是最嚴酷的測試。新逍客車身碰撞處嚴重凹陷，變形較為嚴重。駕駛座側氣囊正常打開。駕駛座假人數據顯示新逍客對于假人的胸部位置保護較弱，只得到充分評價，這個部位的車身設計以及氣囊布置還需要進一步改善。在柱狀物體側面碰撞中，新逍客得7.7分。

● 座椅鞭打測試

　　座椅鞭打測試，主要是考察車輛在遭受追尾等事故時，座椅對于駕駛員及副駕駛乘客的頸部保護情況。在以往的E-NCAP碰撞測試中，鞭打測試僅是用車上的一個假人來評價。而這次的新逍客鞭打測試是分別用車上前后排的兩個假人來評價。新逍客的前排乘客頸部保護表現不太理想，只得到“一般”的評價。后排乘客保護較好，獲得優秀評價。

● 兒童保護

● 行人保護

● 安全輔助

　　汽車安全輔助裝置可以提高車輛的行駛安全性，越來越受到的關注。正好此前E-NCAP(歐洲新車碰撞測試)機構就已經宣布，從2014年開始，將“緊急自動制動(AEB)”納入汽車安全評級加分項中。從新逍客碰撞表現來看，似乎撈到了不少油水。

　　新逍客標配電子穩定控制、前排和后排座椅安全帶提醒，這些系統均達到了E-NCAP五星評價的要求，而緊急自動制動系統(AEB)則是作為了選裝件。新逍客上的緊急自動制動系統在城間快速路以及城市道路表現都較好。車道偏離預警系統在新逍客上有裝配，并且符合E-NCAP五星評價的要求。此外還可以選裝限速系統，可以來限制駕駛員不會超速行駛確保安全。新逍客在整個安全輔助獲得10分。安全輔助測試具體細節可以通過以下視頻來了解：

【日產新逍客安全輔助測試】

　　總結：從新逍客的各項碰撞成績來看也不比此前公布的2013年E-NCAP年度最佳車型差。在安全輔助系統方面，新逍客可是一點也不含糊，為此次碰撞加了不少分。其實逍客在2007年E-NCAP碰撞測試中也是獲得五星評價，這在當時幾乎是最高分。如今新逍客再次獲得五星評價，看來當年的優異基因仍然保留著。車輛的安全性已經成為大家買車的首要考慮因素之一，新逍客的表現會給他帶來更強的競爭力。你如果想更直觀了解新逍客的整個碰撞過程可以點擊以下視頻查看。

【日產新逍客各項碰撞測試細節】