【太平洋汽車網 技術頻道】說到未來汽車的發展趨勢，相信大伙兒在各種美國大片諸如<環形使者>、<地心引力>、<雷神>等等等(好吧，雷神也實在是太未來了)都能夠看出個端倪來了。一直在傳說，從未見實現，這也是鐵錚錚的現實?？善陀幸恍┎恍判暗娜藢@些未知的領域發起挑戰，他們是誰?他們在做什么?接下來就讓網絡紅人<媽媽再打我一次>的<媽媽>和她的<女兒>給大家做逐一介紹。這里順帶留個小問題：媽媽一共有多少輛車，答案在文章結尾揭曉!

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● 沃爾沃無人駕駛汽車

　　最近幾年，伴隨著人工智能技術的發展，無人駕駛汽車這一概念已經逐漸從理論走向實踐，全球無論汽車行業還是互聯網行業巨頭都紛紛表示會涉水這片紅海地帶，其中包括有日產汽車和美國谷歌公司等。作為以汽車安全聞名和發家的沃爾沃，在面對這個看似未來汽車發展大趨勢的技術以及其中涉及到的方方面面的安全點，勢必要搶占先機。

　　經過多年的摩拳擦掌，沃爾沃名為"Drive me"的一項目將在明年聯合當地政府在瑞典正式啟動。屆時，將會對當地的消費者做一些用車習慣調查并且鋪設一些基礎架構，以確保2017年能夠順利在哥德堡(瑞典一城市)的街道上推出100輛沃爾沃無人駕駛車輛測試。

　　測試在2017年正式啟動后，100輛車將會隨機配給到當地消費者，測試全程50公里左右，其中包括公路、高速以及山路等路況。通過追蹤這些人的駕駛情況，沃爾沃將會得到諸如油耗、駕控習慣、交通流以及乘客安全等數據。

　　除了運用常規裝配在車上的雷達以及各種感應裝置來檢測路面情況，沃爾沃無人駕駛汽車還會通過下載云服務器上的數據來控制向剎車、油門以及轉向等作業。讓駕駛員真正實現零駕控。當然，這車的無人駕駛只是模式之一，駕駛員還能夠通過方向盤上的一個按鈕迅速切換至傳統的人工操控模式。此外，自動泊車系統也是少不了的。目前暫定會在XC90上使用該無人駕駛技術。

　　可以想象這樣一幅畫面——在天朝的國慶節或者春節期間開著XC90正準備上高架的時候，迅速切換至無人駕駛模式，此時，車輛神奇般地掉頭啦!——系統提示，前方道路被一群未知物體占據，沃爾沃溫馨提示您——走國道吧!

● 豐田無線充電技術

　　其實無線充電技術放到今天來看已經不算是什么新鮮事兒了，特別是對于手機無線充電這塊，上淘寶找的話那是相當的多，只不過質量和效果不能夠百分百保證好。隨著電動車的普及，無線充電這塊也逐漸地進入了廠家視線當中。一直在電動車領域走平民路線的豐田也正是這一研究的領頭羊之一。

　　豐田和WiTricity 公司對汽車無線充電技術的合作研發是在2011跨年開始的，經過五年的技術儲備后，將在2016年修成正果。

　　該技術的結構看上去十分直觀，主要由四部分構成——充電器、總線、磁能量發射共鳴器以及磁能量接收共鳴器。其中前三者是固定在地面上的，而磁能量接收共鳴器則固定在車輛底部。

　　發射共鳴器通過總線連接充電器把傳過來的電信號轉化成為高耦合的磁場信號，當車輛靠近該磁場，接收共鳴器接收該信號并轉化成為汽車的電信號。有意思的是，該磁場信號是可以進行遠距離傳播的，并且可以跨障礙物像墻之類的傳播，允許多設備同時充電。

　　如果上面的解釋還比較難懂，大家可以想象廣告里面女歌劇家唱歌把玻璃震碎的場景，原理都是一樣的——也就是歌劇家在唱歌的時候會發出某種特定頻率的信號，當這種信號傳至某特定形狀、厚度以及尺寸的玻璃的時候，玻璃會隨這種信號產生共鳴，理論上當共鳴達到一定級別后產生的巨大能量是足以把玻璃杯震碎的。

● 液晶顯示屏堆砌而成的公交車

　　這款尚處于概念階段的公交車被冠名以一個十分優雅的名字——流動的城市風景線。除了車身是由LCD液晶顯示屏構成的外，這款公交車和現在普通公交車本質上沒有太大的區別，對了，還有一個有機材料組成的框架。

　　車輛在行走過程當中，高清無碼酷炫廣告大片隨即播放，單調的計生源常潤茶平面廣告時代隨即一去不復返;當車輛停靠到站的時候，車門打開后神奇的小事情發生了——班車信息隨即顯示在車門處。

　　不過小編對該技術在天朝的普及還是深表懷疑的——行人在津津有味地欣賞可口可樂最新廣告的同時，會發現多了一只腳甚至一個頭夾在了車門中間;還有，公交司機你要是和自行車賽車刮花LCD怎么辦呢?到時候估計保險公司都要納斯達克才賠得起這數。

　　總結：人類對于未來的想象是永無止境的，各路汽車生產廠家在對未來汽車新技術的探索道路上更是使出了渾身解數，把看家本領都用上了。沃爾沃主打安全、豐田主打電動，可見未來技術的發展會更偏向于專業化。最后公布一下開頭問題的答案——媽媽只有一輛車(改裝版保時捷)，你猜對了嗎?