【太平洋汽車網 技術頻道】就在上個月廣州的開城儀式上，極氪品牌就表示，極氪智慧工廠已經完成了量產準備，將于10月下旬開啟交付。而極氪001在今天（10月19日）已正式下線，以及首批車輛即將交付之際，我們直接來到了位于寧波杭州灣的極氪智慧工廠，感受一下打著「未來工廠」標簽的汽車制造工廠，有什么獨特的魅力？

　　在正式進入生產車間之前，我們首先來到了極氪工廠內的極氪展廳。展廳內包括極氪001（詢底價|查參配）的實車、SEA浩瀚架構的解剖車身、極氪個性化定制工坊以及極氪咖啡廳等區域，而這一全新的用戶體驗讓我們不得不想起「蔚來」。

　　但極氪方面認為，想要讓用戶擁有更好的體驗大家是趨同的，首先是尊重行業的努力，由于各自的資源和優勢不同，而極氪更加個性化的東西，在行業上也是一個拓荒者。

　　此外，極氪以開城的形式進行線下布局，也是極具創新的極致體驗，不僅是一個都市的會客廳，加上一個用戶專享的空間，以及作為每一座城市的用戶聚點，都是不錯的定位。

　　其中包括每一個城市的極氪中心都會有一款以「門牌號」命名的專屬飲品，很可惜沒有機會品嘗，但這顏值爆棚的「電光藍」冰淇淋甜筒，味道還是不錯的。

　　離開極氪展廳，擺渡車穿梭在工廠園區內時，給我最大的感受就是「新」。首先是該工廠全部按照綠建設計的要求建設及運營的，包括類似歐洲風格的中央草坪以及太陽能路燈等，并以5G+工業互聯網平臺為基礎，部署ERP、MES等大量的信息化系統。

　　而生產車間與辦公區域之間是采用一種開放式的空間，創造「零邊界 不設限」的極氪理念，這也是與其它工廠的不同之處。

　　該工廠開始建設于2018年底，占地面積達2000畝，擁有沖壓、焊裝、涂裝到總裝四大工藝車間，規劃年產能30萬臺。若按照此前定下的銷量目標，到2025年，銷量達到65萬輛，光靠目前的產能規劃，就能夠滿足自己的「愿望」。

　　由于進入生產車間內是禁止拍照的，所以我們就只能大致的通過官圖來了解一下整體的生產流程。在沖壓車間內，擁有全封閉自動化五序生產線，總噸位6900噸，配合瑞士GUDEL單臂機械手，生產節拍最大可達每分鐘15沖次，并采用了一個模型可以沖四個零件的模式，大幅提升生產效率。

　　此外，我們得知全線自動化率達到90%以上，并可一鍵換模，換模時間低于180秒，物料在線下的搬運則依靠的是AGV自動物料系統。

　　然后到焊裝車間，該車間擁有382臺柔性機器人，焊接自動化率達到了100%，故也被稱作「黑燈工廠」。進入焊裝車間以后，首先的感受就是沒有刺鼻的味道，這是由于采用了實時的空氣質量控制系統，有效的過濾掉有害氣體。

　　該車間還可滿足規劃未來三年3平臺、6車型同時全柔性化生產。由于生產純電車型，采用了FDS熱融自攻絲螺接技術，增加了一體式沖壓成型的鋁門檻，規避電池包受到擦碰擠壓引起的電池爆炸。

　　不僅僅可實現100%自動化焊接，并采用涂膠視覺引導、在線涂膠視覺檢測、在線精度尺寸測量，CMM測量、超聲波檢查等監測系統，一個生產車間只有擁有了超高自動化以及先進的測量設備，才能形成一個科學的生產管理系統。

　　由于進入該工廠的涂裝車間，需要穿戴防塵服，并進行一系列嚴格的防塵措施，所以此次的參觀也未能到車間內一探究竟。據悉，該車間是由國際知名承建商德國Durr公司承建，利用前處理電泳RoDip翻轉浸涂工藝，LASD水性阻尼膠工藝、密封膠免烘爐工藝、2K清漆等先進的工藝和材料。

　　該車間還采用了國內首條杜爾環形燈廊室，能夠改善亮度的分布，無疲勞的視覺感知。

　　最后是車輛的總裝車間，總裝車間同樣滿足3平臺，6車型的柔性化生產線，具備轎車、SUV、MPV等多種車型。我們看到由寧德時代供應的電池包通過12個定位支撐點在托盤上進行定位支撐，電池包集成至整體合裝托盤，進行底盤和動力電池整體與上車體進行合裝。

　　螺栓的擰緊通過23套高精伺服控制系統，使用49把高精度槍實現車身與底盤整體全自動合裝并嚴格控制擰緊扭矩，整體精度可達0.5mm，擰緊結果也會自動的上傳MES系統。

　　在車間內的AGV自動小車首先通過物料管理系統，進行裝配零件的提取。此外，由于無框車門的裝配難度更大，必須有高精度的調整才能保證裝配品質。

　　最后車輛出廠前還需要通過一系列的質檢體系，如充放電功能、外觀內飾、空調管路密封性檢查等。

　　在法規線上采用了高度數字化的檢測手段，如：自動調整大燈參數、「全國唯一」的電動門雷達標定檢測等。空懸檢測線標定高度能控制在±2mm范圍之內，姿態高度準確后，可以讓車的操控性和穩定性更好。在模擬用車場景時，涵蓋場景路試、淋雨測試及PDI線靜態模擬測試。

　　首先對于極氪品牌而言，在交付之前必須要把所有已知的問題先解決掉，必須得交付一臺完美的車給用戶。但由于芯片的問題，使得交付變得非常困難，極氪001中光是首發的芯片數量就有7顆，極氪為確保芯片供應，以小時為單位，動態確認供貨數量。

　　在空氣懸架方面，為緩解空氣懸架方面的供應緊張，威巴克已為極氪開設一條專屬的生產線，以保證極氪001的供應，明年的量也會更多。

　　其次是由于極氪001擁有極強的定制化，包括EC光感天幕在內的選裝配置，預計將會在2021年底前進行交付。

　　此外，關于大家熱議的「用戶選擇電機供應商」這一問題，也得到了一個比較有趣的答復。首先日電產電機和威睿電機在性能表現上，體驗下來是沒有差異的，既然極氪品牌可以讓用戶去選擇供應商，說明在產品的質量和安全上是有信心的，如果沒有對這體系的自信，也不會去做這件事。

　　極氪認為「用戶共創」不是一個單純的口號，所以把電機的選擇權利交給了用戶，并在兩種電機的基礎上，增加了「任意選」這一選項，一切隨緣。

　　在兩款電機選擇的比例上來看，極氪表示，剛開始選擇威睿電機的確實比較少，可能是信息發酵的問題，但從最新的數據來看，威睿電機的比例正在逐漸上升。在車輛專業知識方面，由于極氪001的用戶畫像基本以都市精英、高學歷、熱愛數碼，所以自然不同擔心。

　　極氪品牌將會在未來3年，每年推出兩款新車，3年共6款新車，而對于會不會推出皮卡車型？首先吉利的SEA浩瀚架構是可以兼容皮卡型，最重要的是要結合消費者的需求，再看后續的發展規劃。

　　對于極氪的開城計劃，2021年將在全國范圍內開設 2 家極氪中心，60 家極氪空間，最快將在3年之內實現全國的網絡覆蓋。

　　在補能體系上，極氪將在2021年將建設290座自建自營充電站（包含輕充站、超充站及極充站等），計劃覆蓋10座一線城市，還上線了「電極送」充電服務。

　　對于是否會出口海外市場，目前極氪汽車還在研究當中，尚未有一個明確的方案，首先要滿足國內的用戶訂單，但可以肯定的是會率先進入「歐洲市場」。

　　在此次極氪工廠的參觀中，我們感受到了極氪「未來工廠」所擁有的先進制造工藝，而「用戶共創」對于極氪而言，更是打造極氪生態中最為關鍵的一步。接下來，極氪001將會陸續的交付，而選擇了個性化定制的年輕用戶，將會再等上幾個月，我相信他們也會心甘情愿地去等，畢竟這是一臺極富個性的「Shooting Brake」。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 崖雍）