【太平洋汽車網 技術頻道】在2021年4月19日開幕的上海車展上，采埃孚全球首發了新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）。采埃孚董事會成員柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）在上海車展上說：“‘采睿星’（ProAI）是目前世界上最具靈活性、可拓展性且功能最為強大的車載超級計算機。”

采埃孚董事會成員柯皓哲博士和采埃孚中國總裁及亞太區運營高級副總裁汪潤怡女士在上海車展展示新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）

　　采睿星（ProAI）為“軟件定義汽車”及全新電子電氣架構需求而設計。這款具有人工智能的高性能計算機能為域、區域或中央控制器提供服務。它適用于任何車型并支持L2到L5所有等級的自主或自動駕駛，新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）將于2024年量產。

采埃孚在上海車展上展示了其作為汽車行業綜合系統供應商的實力：高性能控制器、軟件解決方案、智能傳感器、智能執行器、集成式系統

　　柯皓哲博士說: “采埃孚高性能計算平臺已獲得數份重要訂單，這確立了我們在推動汽車智能化方面的先鋒地位。采埃孚可一站式提供強大的計算能力、先進的軟件解決方案、智能化傳感器和智能執行器，為‘下一代出行’創建基于數據業務模型的全新可能性。”

采埃孚“采睿星”（ProAI）是世界上功能最強大的車載超級計算機

　　采埃孚“采睿星”具備前所未有的強大功能，卻體積更小、性價比更高。采埃孚“采睿星”（ProAI）已在很多方面進行了升級，不僅比上一代高出66%teraOPS的運算能力，還降低了70%能耗（平均每瓦3 teraOPS）。

　　這款超級計算機的人工智能針對深度學習進行了優化，使得高級安全功能的能力得到進一步增強：它通過360°圖形處理器融合了所有可用傳感器信息，其中包括來自雷達、激光雷達、攝像頭和音頻模式識別器等環境測量數據。同時，它還節省了必要的安裝空間。

　　根據客戶所需要的性能，一般有多種冷卻方式供選擇，即被動式冷卻、空氣冷卻和液態冷卻，而大部分采埃孚“采睿星”（ProAI）使用相同的24x14x5 cm標準殼體。作為一款車載產品，其內部的高科技即使在惡劣環境下也具有高適應性和可靠性，同時它還提供了針對網絡威脅的最新防護措施。

　　超級計算機的模塊化設置，意味著它可以配備來自不同制造商的片上系統（SoC）變體，以實現客戶首選的解決方案。同樣，它可以運行采埃孚自己的軟件、其它開發商或第三方供應商提供的軟件系統。標準化的連接器或連通更多采埃孚“采睿星”（ProAI）單元的可供選項，使其可以靈活地在任何車型上安裝和使用。

　　采埃孚的高性能面板提供的靈活性，可實現從20 teraOPS到1000 teraOPS的運算能力，這相當于每秒一千萬億次的計算機運算。通過添加多種可選的冷卻系統，整車制造商可以通過單一類型的控制單元，為其全平臺、軟件應用和電子電氣架構的用戶提供定制化解決方案。這一方案可在提高效率的同時降低成本。

　　采埃孚還為 “采睿星”（ProAI）提供了一個數據測量接口（MDI），該接口可以將收集到的傳感器數據原封不動地轉發到中央存儲系統，以實現開發和測試目的。這使得開發者能夠更容易地為自動駕駛系統“訓練”人工智能。

全球首發 —— 高性價比的自動代客泊車解決方案

　　采埃孚正在全球范圍內開發首款自動代客泊車系統，該系統能使車輛在僅依靠車輛傳感器組的情況下實現無人駕駛泊車，并且無需依賴停車基礎設施。

　　在上海車展上，采埃孚向全球汽車行業和公眾首次展示了可視化同步定位和制圖技術（vSLAM），該技術可實現厘米級的精準定位和實時地圖生成。傳感器組件主要基于一個前置攝像頭、一個前置雷達、四個環繞式攝像頭和12個超聲波雷達，同時該組件也具有可拓展性，可以和更多高級傳感器和連接器共同運作。

　　采埃孚中國區總裁及亞太區運營高級副總裁汪潤怡女士說：“整套系統是在中國開發的，計劃于2022年底在中國汽車制造商的車型上首次搭載。我們堅信，采埃孚這款獨立于基礎設施的自動代客泊車系統，將為眾多全球整車制造商提供高性價比的解決方案。”

領先的商用車駕駛輔助系統

　　作為商用車技術的領導者，采埃孚將展示其豐富的智能化和自動駕駛解決方案，其中包括完全符合中國最新相關安全法規要求的自動緊急制動系統OnGuardMAX（AEBS）。該系統于今年四月上海車展期間實現全球量產并將在中國道路上首次亮相。AEBS系統可有效識別前方各種移動、停止或靜止的物體（包括車輛與行人），并在必要時實施全制動使車輛完全靜止。OnGuardMAX能夠在各種危險駕駛的情況下為駕駛員提供可靠的支持，同時有效降低事故的風險。

采埃孚高級商用車系統增強了安全性、減低了排放、可實現自動駕駛運行和大型車輛傳動系統的電動化和自動化運行

　　為滿足中國市場在提高車輛運行效率和減少二氧化碳排放方面日益增長的需求，推動全球可持續發展，采埃孚推出了OptiPace™系統。該預測性巡航控制（PECC）技術專為商用車開發，基于巡航信息和地圖信息，可調節車輛至最經濟的運行速度，在降低駕駛員勞動強度的同時將制動片磨損和排放量降至最低。

　　自動駕駛開放平臺技術（ADOPT）為商用車自動駕駛的應用開發提供了一套高效、靈活的標準接口。它在有效控制車輛相關驅動系統的基礎上，將自動駕駛人工智能的指令轉化為車輛的真實動態。

　　中央電驅動系統Cetrax CP為中國本土研發，也是采埃孚為商用車設計的第二款電驅動產品，即將在中國量產。采埃孚能夠提供完整的CeTrax CP電驅動方案，其中包括電機、逆變器和控制器。（圖/文：采埃孚官方）