【太平洋汽車網 技術頻道】對于電動車來說電池無疑是最為重要的組成部件，對于一款電動產品來說，電池的好壞直接影響它的品質。而對于車主來說，通常是沒有機會近距離看到電池的裝配過程的。而在昨天，我有幸親身體驗了一把手工安裝電池組，也發現原來組裝電動車電池并沒有看上去的那么簡單。而本次電池組對應的車型，恰好是最近關注度很高的別克微藍7車型。

　　對于別克最新的純電SUV微藍7，在這里我們就不做過多的介紹了，如果還沒有看過這款車的小伙伴趕緊點擊這里，查看我們的試駕視頻吧。

　　其實這次親手組裝電池的機會，還是要感謝通用別克邀請我來到上海的通用電池實驗室，才有了這次不尋常的經歷。那么廢話不多說了，讓我來告訴大家裝配微藍7的電池組到底需要哪些步驟吧。

　　在開始組裝之前我們要先給大家展示一下電池組的基本部件，隨后我們就要擼起袖子把這些部件全部組裝到一起。

　　不知道大家看到這個成品是什么感受，反正我還是挺激動的，畢竟親身感受了一回組裝電池的癮。怎么?你說這樣裝誤差大，不安全，而且效率低?放心，人工組裝電池只是為了讓大家更好的了解微藍7的電池組結構。而真正量產車上的電池組全部由機器組裝，精度和安全性都非常的高。不信，你看：

　　別克的電池生產線自動化率很高，在電芯堆垛和電池模組裝配過程中，電芯和模組的上料、裝配、運輸和電池模組測試的全線工藝操作全部由機器人或機械手智能完成。首先可以避免人工操作帶來的安全風險，更重要的是可以確保每個電池模組產品的一致性，提升了電池的質量可靠性。

　　機器人每一次的上料/下料/搬運過程中精度在0.1mm以內，提高了產品的裝配效率、準確性和質量穩定性。在裝配工序后，還通過壓力控制復查確保整體質量的穩定性。

　　在電芯之間相連處，別克采用先進的超聲波焊接技術焊接電芯極耳。其優勢在于不會對半導體等材料引起高溫污染及損傷，減弱了極耳撕裂風險，保證了電芯的安全性，尤其是便于焊接類似于鋁、銅這類高熱導率及高電導率的材料。并且，在每天焊接工作前，工程師都要檢驗焊槍的敢接質量，以此來確保每天的焊接品質都可以達標。

　　在保障方面，別克也想得很周到。通過數字化技術的應用，微藍7的電池組電芯、模組堆疊電子元件、高壓線束等每一個關鍵零部件，不僅在裝配過程中實現了零部件數據的實時采集、監控和預警，確保生產有序進行，而且還通過完備的產品信息追溯系統，擁有各自的“身份證”，可精準進行后續追溯。

　　所以，大家完全可以放心的使用微藍7，并不用擔心它的電池組不穩定。而對我來說，還是自己組裝的這個電池組更加值得紀念。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）