【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2018年悄然過(guò)去了小半年了，大家是否都如新年所愿，開上了自己新年立下的FLAG：買一輛新車呢？拿到鑰匙的那一刻想必你已經(jīng)把愛車給研究透了，但是有一處地方相信還是有很多網(wǎng)友還不太了解。它干著最臟累的活，卻總是默默無(wú)聞。不用經(jīng)常保養(yǎng)，卻時(shí)刻影響整輛車的行駛品質(zhì)。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)匯總近來(lái)十款熱門車型的底盤解析，看看他們都隱藏著什么玄機(jī)，持幣待購(gòu)的網(wǎng)友更不要錯(cuò)過(guò)了。

　　中國(guó)品牌似乎在SUV領(lǐng)域上懂得了市場(chǎng)的法則，近些年來(lái)都混得如魚得水大勢(shì)力向好，現(xiàn)在開始向高端的MPV市場(chǎng)發(fā)力。當(dāng)國(guó)人能夠深刻認(rèn)識(shí)到7座SUV和7座MPV的區(qū)別后，興許就是MPV市場(chǎng)雄起的時(shí)候。不過(guò)廣汽早已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)，推出新的豪華MPV車型-GM8。它肯定要追隨著這個(gè)領(lǐng)域的霸主GL8來(lái)對(duì)比，那么GM8的底盤素質(zhì)能否媲美或者超越GL8呢？

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　　全新一代凱美瑞稱得上是去年最重磅的熱門新車了，上市之后獲得了大家一致的肯定，因?yàn)樗母淖儗?shí)在是太大了。TNGA架構(gòu)下，全新凱美瑞仿佛就像一款徹頭徹尾的新產(chǎn)品，操控、乘坐舒適性都讓我們感到十分驚喜。對(duì)于這些變化，豐田究竟是如何做到的呢？接下來(lái)我們就以全新凱美瑞雙擎底盤為例，種種變化的背后，豐田都玩了什么新花樣。

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　　剛剛上市沒多久的長(zhǎng)安CS55已成為市場(chǎng)中的一匹黑馬，第一個(gè)月銷量就已突破7千輛，未來(lái)有著沖擊SUV銷量冠軍寶座之潛力。實(shí)際上CS55的底盤實(shí)力究竟如何？能否有足夠底氣沖擊哈弗H6和傳祺GS4呢？廢話不多說(shuō)，咱們直接上圖看個(gè)明白。

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　　在遍地開花的小型SUV市場(chǎng)中，福特翼搏可以稱得上是老大哥了，近兩年來(lái)雖然也不斷有小改款出現(xiàn)但是大都無(wú)關(guān)痛癢。終于在上個(gè)月福特翼搏迎來(lái)了全面升級(jí)，除了動(dòng)力總成方面的升級(jí)調(diào)整，讓人感到驚喜的是還新增加了2.0L四驅(qū)版本，更加坐實(shí)了翼搏小而精悍的形象。這不，剛好樓下停著輛2018款全新福特翼搏，我們不如將它升起從下往上窺，看看它都有著哪些改進(jìn)吧。

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　　這一期的底盤解析，我們要來(lái)看看兩款豪華SUV——路虎發(fā)現(xiàn)神行和凱迪拉克XT5，二者都是國(guó)產(chǎn)車型，價(jià)格范圍都是在35-50萬(wàn)附近，配置空間表現(xiàn)都不差，而兩個(gè)品牌也是二線豪華軍團(tuán)中的佼佼者，我們不妨拋開外觀內(nèi)飾，從底盤看看有什么差別。

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　　比亞迪是一個(gè)非常具有代表性的中國(guó)品牌，尤其是其堅(jiān)持兩條腿走路——新能源車和燃油車型的推出使得這家出身于電池行業(yè)的企業(yè)披上了“技術(shù)創(chuàng)新”的光環(huán)，近期大熱的宋MAX就是其在燃油車領(lǐng)域的又一代表作（新能源版有望在2018年推出）。作為一款家用大七座MPV，在強(qiáng)調(diào)“大”的同時(shí)還著力宣傳了其“美”，想必比亞迪對(duì)于宋MAX的定位并不僅僅在于家用和買菜而已。既然如此，我們就有必要關(guān)注一下宋MAX的底盤懸架結(jié)構(gòu)，“嘗”一下這副由前奔馳S級(jí)調(diào)校專家漢斯親自操刀的底盤——德味？

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　　馬自達(dá)昂克賽拉最近在路上的可見度及關(guān)注度都相當(dāng)之高，它頗具樂趣的操控表現(xiàn)加上創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力總成以及魂動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在當(dāng)今的緊湊型車中打出了自己的風(fēng)格，不少車評(píng)人都給它貼上“運(yùn)動(dòng)”的標(biāo)簽，同時(shí)它也是不少年輕人“第一臺(tái)車”的首選目標(biāo)。接下來(lái)我們不妨從底盤看看這臺(tái)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉到底有什么樣的表現(xiàn)。

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　　謳歌目前在國(guó)內(nèi)算是比較小眾的豪華品牌，而其最頂端的家用車型——MDX在路上更是少見（實(shí)際銷量主力在北美）。但少見并不代表不好，相反的是，最新的2017款MDX上的SPORT HYBRID SH-AWD多動(dòng)力超控四驅(qū)系統(tǒng)是一套很有意思的動(dòng)力結(jié)構(gòu)。今天，我們就來(lái)看看MDX混合動(dòng)力版的底盤吧。

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　　捷豹XFL一身英倫貴族氣息，在同級(jí)別中除BBA自帶的品牌光環(huán)外，捷豹XFL算得是最優(yōu)雅的車型。XFL國(guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)軸距讓乘坐空間更加寬敞，雖然沒有了捷豹經(jīng)典的墨綠色，但羅塞諾紅是很有氣場(chǎng)。這款如此高貴優(yōu)雅的車型，其底盤表現(xiàn)會(huì)不會(huì)同樣高尚呢？青山拿到了捷豹XFL 2018款 2.0T 250PS尊享版進(jìn)行窺探。

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　　天逸C5 AIRCROSS是東風(fēng)雪鐵龍旗下的全新緊湊型SUV，個(gè)性出眾的外觀極具辨識(shí)度，加上舒適的大空間和豐富的科技配置都讓天逸在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊SUV市場(chǎng)中脫穎而出。其中，天逸的底盤又曾被譽(yù)為“液壓底盤”、“魔毯底盤”等，原因自然歸功于雪鐵龍首創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。而編輯部今天也剛好來(lái)了一輛天逸試駕車，接下來(lái)我們一起來(lái)看看天逸的底盤是否真如網(wǎng)上說(shuō)得這么“神奇”。

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　　在五一期間能夠看完本篇匯總的相信是我們的真愛粉了，也希望本篇底盤解析匯總能為廣大網(wǎng)友在買車或者用車時(shí)能夠提供到相關(guān)信息幫助。更多汽車技術(shù)文章請(qǐng)鎖定太平洋汽車網(wǎng)技術(shù)頻道，我們會(huì)為大家?guī)?lái)更多熱門精彩有深度的技術(shù)解析文章，最后祝大家五一勞動(dòng)節(jié)快樂。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 蘇煒祺）