日產陽光是較早一批進入中國的家用轎車。不過隨著老款車型的停產，陽光也逐漸淡出了人們的視線。此次廣州車展全新上市的新一代陽光，依然主打家用車市場。下面我們就來仔細比較一下，在此出現在我們面前的陽光到底都有了哪些變化。目前日產陽光有一定的優惠，您可以點擊這里，提交資料后會有4S店的工作人員與您聯系，想要了解更多優惠信息，可以點擊這里進行查詢。

新陽光外形更飽滿

    陽光全新的家族臉譜設計更加富有力量感。新陽光的前部設計靈感主要是是來源于蓄勢待發的虎，特點在于犀利有神的虎眼前大燈，配合全新家族式家族倒梯形前格柵，共同勾勒出充滿力量感和氣勢感前臉。也許是為了獲得更大的內部空間，新陽光的造型看起來胖胖的。發動機艙和行李箱都被壓縮的比較短小，將更多的部分留給了車內的乘客。

    雖然分為3個級別，不過在外觀上，新陽光配置上的差異并不大，除了最低配車型沒有配備天窗和鋁合金輪轂以外，霧燈、電動調節外后視鏡和大燈手動水平調節等都是新陽光的標準配置。

內飾做工略顯廉價

    也許是為了突出年輕時尚以及可愛的風格，新陽光的內飾造型大量采用了圓形和弧線的元素，不過這也使得其造型風格和之前推出的更低級別的瑪馳更加相似，再加上材質具有較強的塑料質感，使得內飾的整體造型有些廉價的感覺。

    雖然在造型上并不出彩，不過新陽光內飾還是擁有不錯的實用性。手套箱的上部帶有一個很深的儲物槽，取放物品十分方便，適合存放一些日常使用的小件物品。除了中控臺部分，陽光的車門部分也帶有杯架，實用性更高。

    新陽光在空間方面表現良好，尤其是后排座椅，為乘客提供了較為充足的乘坐空間，腿部空間也比較寬裕。新陽光的座椅觸感柔軟，同時能夠提供較好的支撐，提供了良好的乘坐舒適性。

    在配置上，新陽光主要分為3個級別，分別為舒適版、豪華版和尊貴版。相對來說，新陽光的配置還是以使用為主，不過可以調節風量的后排出風口算是一個亮點。

CVT變速箱是亮點

    1.5升排量的發動機對于新陽光緊湊級的車身來說似乎略小了一些，不過所輸出的動力參數還是相當出色的。帶有雙C-VTC連續可變氣門正時控制系統的發動機在5600轉/分鐘的時候能夠輸出82千瓦的最大功率，而在4000轉/分鐘的時候能夠輸出139Nm的最大扭矩。這樣的動力輸出足以滿足日常城市駕駛的需要。

    新陽光除了采用了傳統的5擋手動變速箱以外，其自動擋車型更是搭配了全新的CVT無級變速箱。和傳統的自動變速箱相比，CVT變速箱在動力輸出的連貫性、燃油經濟性等方面都有更好的表現。無論是在同級別、同價位的車型中，還是和以往日產為1.6升一下車型配備的4擋自動變速箱相比，CVT變速箱在新陽光上的出現，確實是一個不小的進步。

    新陽光全系標配了185/65 R15尺寸的輪胎，較小的扁平比在吸能緩沖方面有比較良好的表現，但是僅185寬的輪胎，胎面于地面的接觸面積較小抓地性能一般。

    分析：和老陽光相比，新陽光在內飾的造型、做工等方面似乎都有些縮水，不過在人性化設計方面還是很有進步的。同時，雖然配置不夠豐富，但是和日常使用相關的實用和舒適性配置還是比較齊全的。動力系統足夠滿足日常使用，同時CVT變速箱是新陽光的一大亮點，在舒適和經濟性方面擁有更出色的表現。當然更重要的是和同級別的競爭對手相比，新陽光的價格優勢更加明顯。

    總結：比較新陽光的三個級別車型，如果僅僅是買一個車作為日常代步使用，不考慮配置之類的因素，最低配的1.5EX舒適型已經足夠。而多花一萬元錢1.5XL豪華型能提供更豐富的配置，天窗、輪轂、音響和后排出風口都得到了升級，這也是新陽光車系中性價比最高的車型。而更高級別的1.5XV尊貴型雖然配置豐富，但是在性價比方面相對較低，競爭優勢較弱。