在萬眾矚目之下，大眾CC終于駛出來了。雖然發布了5款車型，但其中的兩款1.8T需要明年才能投放市場。而目前則只有3款2.0T的可供選擇。三款的價差并不大，最低26.78萬，最高也就是29.98萬，他們的差異在哪呢？

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　　價格行情與基本介紹

　　我們開看看三車的價格分布:
　　2.0T尊貴型 26.78萬
　　2.0T豪華型 27.78萬
　　2.0T至尊型 29.98萬

　　GOlF的上市加價一直被消費者詬病。不過CC的境況視乎還不錯，據筆者調查的廣州4S店看來，CC并不需要加價，但提車時間還是要等上3個月。不過部分顏色車型有現貨。這無疑給喜歡CC的消費者更多的欣喜。定價方面。2.0T版本26.78萬的起價基本也在預料當中，因為參照邁騰2.0T 25萬的指導價，CC顯得更有性價比。要知道，這不是一款“適用就好”的實在車，也不是純粹為了“大方得體”的商務車。CC更加注重和讓消費者體驗到的是一種“德系優雅”。不是“法式浪漫”，也不是“英倫風度”，而是全新詮釋的“德系優雅”。是一種玩味，一種品鑒。是德國工程師氣質向藝術家氣質的延伸。帶有玩味的汽車一般定價一般都是偏高的，因此，26.78萬的起步價也在意料范圍。

　　大眾CC一直被冠以“設計最漂亮的大眾車”這一美名。同樣的PQ46平臺，同樣的發動機和懸掛形式，因此如果算機械特性的話，與邁騰是相差無幾的。不過CC的神韻恰恰不在于強大的渦輪增壓發動機，而是那種大眾從未有過的優雅風度，不再死板的硬直線條，取而代之的是柔和的線條過渡。如果邁騰換了一個標志，你還會認為它就是大眾的車。但是CC如果換了一個標志，那就未必了，這也就是CC的突破之處。不過如果細心揣摩，其實會發現CC是非常巧妙地將邁騰的線條圓潤化，但卻人完全看不出邁騰的感覺。前大燈和尾燈的中部線條，從A柱到C柱，寬U形前臉配丹鳳眼，不一而足。

 
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　　三臺2.0T車型搭載的是我們非常熟悉的大眾EA888發動機，最大功率147kw/5000-6000rpm,最大扭矩280NM/1800-5000rpm。懸掛都采用前麥弗遜后四連桿。

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　　標配非常到位，除了氣囊氣簾、自動空調、ESP、巡航、AFS前大燈智能隨動轉向等常見裝備外，CC還標配了豪華無框車門、拉絲鋁合金裝飾、EDL電子差速鎖、電子駐車、自動駐車等不常見的特色裝備。當然，更不常見的還有后排只有雙座位，或許這就是優雅的闡釋：這么擠干嗎？

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　　三車的動力總成完全一致，因此我們還是來看看外觀、內飾、配置上的差異情況。 

　　外觀和內飾

　　在外觀配置上，天窗和鯊魚鰭天線是三車的區別。個人認為，鯊魚鰭略帶殺氣，有點破壞了整車優雅的風格。因此對于此配置，可有可無。至于天窗這一浪漫配備少了倒是有點可惜了。兩者都不是尊貴版的標配，也無法選裝。豪華版則可以選裝鯊魚鰭天線。CC的天窗只能向上張開一個角度，并不能向后開啟，但是天窗的單向透光能力還是非常不錯，不知道國內用戶是否能接受這樣透過玻璃看天空的天窗？

　　內飾顏色是一個很大的差異。尊貴版的標配是黑色Schwarz的內飾，可選配米色Consilk beige和Vienna皮內飾，因此最具豪華感的棕色內飾，在尊貴版上是享受不到了。其選裝件也僅僅是提供米色Vienna皮座椅面料。就這一點，相信會讓很多人放棄尊貴版。Truffel的棕色內飾是豪華版和至尊版的標配，雖然棕色內飾很特別，但后兩個版本還是提供黑色Alcantara的翻毛皮面料。在座椅方面，三車標配Vienna高級皮運動座椅。而豪華版和至尊版則可以提供黑色Alcantara的翻毛皮面料。

　　Alcantara簡介

　　Alcantara是Alcantara S.p.A 旗下的一個注冊品牌，為世界頂級車型以及富有未來感的概念車裝備品質精良的汽車內飾產品，體驗良好面料抓力的同時，享受駕駛的樂趣。看看其面料都在什么車型上裝備：蘭博基尼、瑪莎拉蒂。

　　在駕駛座電控方面。三車標配駕駛席12方向電動調節（8向座椅+4向腰靠）。尊貴型在副駕駛席上只是6向座椅+2向腰靠。而后兩者的都是標配12方向調節。在這點上，其實尊貴版已經完全夠用。換擋撥片全系不標配。只有豪華版和至尊版才能選裝。這個設計個人覺得十分合理！雖然CC是一臺轎跑。但千萬別忘了，這是一臺崇尚優雅而不是兇悍的性能轎跑，少了換擋撥片并沒有任何的影響。此外，金屬迎賓踏板也只有尊貴版不標配。

　　選裝包

　　尊貴型可選米色Vienna皮座椅面料,但目前還沒有選裝包價格。
　　豪華型和至尊型提供“黑色Alcantara的翻毛皮座椅面料+換擋撥片”選裝包，價格1500元。價格挺實惠，但對于豪華的棕色內飾，你是否會舍棄呢?

　　安全和舒適豪華裝備

　　安全裝備方面，至尊版完全拋離對手。智能駕駛輔助系統(IDAS)包括了以下電子裝備：帶碰撞預防的自適應巡航系統(ACC)、-預碰撞安全系統(Front Assist)、車道保持系統(Lane Assist)、十探頭智能泊車輔助系統(Park Assist)、后視影像系統(Rear Assist)。雖然模擬可視泊車影像系統是三車標配，但總體感覺畢竟還是具有實物后視影像系統的更好。這些配備在CC上統稱為IDAS智能駕駛輔助系統，在國產車中首次配備。其中只有后視影像系統(Rear Assist)作為選裝件提供給豪華版。

模擬影像系統還是沒有實時影像系統感覺實在
 
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　　安全氣囊上，三款車型都標配前排正面和側面SRS氣囊。但是豪華版和至尊版還增加了前后貫穿式頭部氣簾。在豪華和舒適裝備上。尊貴版缺少的是藍牙、電動后窗遮陽簾、一鍵啟動系統、支持USB和iPod接口。尊貴版則獨有帶10喇叭的丹拿音響系統和硬盤式帶DVD功能的導航系統。

　　選裝包

　　豪華型可提供“RNS510導航系統+10揚聲器+后視影像系統+鯊魚鰭天線”選裝包，價格12500元。這個選裝包內的既沒有ACC和職能泊車系統，也沒有能輸出600瓦強勁功率的丹拿音響系統，只有后視影像的實用性較強。如果選配這個選裝包的話，離尊貴型的價差也就只有9500元。直接選裝至尊版才是明智之舉。

　　編輯總結：從3車的價格梯隊和配置看，廠家銷售的主力車型應該就是豪華版和至尊版。而目前到店的車型也只有豪華版。尊貴版由于沒有了棕色皮面料和天窗，使其魅力值下降不少。而配置上也和豪華版有一定差距。由于價差只有1萬，尊貴版無論是性價比還是實用性上，都完全沒有豪華版來得實惠。

　　對于喜歡CC的買家來說，至尊版才最能體驗“德系優雅”。國產車中第一次出現的ACC等智能駕駛系統、豪華的丹拿音響、職能泊車系統是其特色配置，加上其他豪華配置，充分體驗豪華與優雅。雖然比豪華型多出了2.2萬，但對該層面的車型來說，這個差價也是很有誠意的。因此，最高配的至尊版應該是首選的車型。