經(jīng)過多年的發(fā)展，奇瑞旗下的車型開始豐富起來。而車型豐富后帶來的定位和產(chǎn)品線模糊促使這次的品牌整合，整合簡化后的產(chǎn)品梯度和配置更清晰，更便于消費(fèi)者選擇。

　　旗云系列總介紹

　　旗云是高山頂峰的一種云彩，是高山天氣變化的風(fēng)向標(biāo)，而國內(nèi)最早的專業(yè)探險(xiǎn)用品也是采用旗云探險(xiǎn)這一稱號(hào)。應(yīng)該說，這個(gè)名稱用在任何一款車型上都很有味道。而奇瑞旗云相比QQ6和A5來說，銷量更是不止高一個(gè)檔次，因此這次的整合便使用了旗云這一名號(hào)。旗云1改自從前的QQ6、旗云2改自以前的新旗云、旗云3則是原來A5的改款。

　　對(duì)于3個(gè)車型，14種配置，看上去似乎有點(diǎn)眼花繚亂，但其實(shí)已經(jīng)較之前少了不少。由于各款的配置與改款前并沒有很大的區(qū)別，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，這三款車真正可供選擇的配置并不多，而消費(fèi)者最認(rèn)同的也往往是集中在少數(shù)幾款上。先來看看尺寸和報(bào)價(jià)。

　　無論是從車身尺寸和價(jià)格梯度上，我們都可以看出在旗云系列中，旗云1屬于小弟弟，旗云3算是大哥哥。從以往銷量上看，處于中游水平的旗云2是真正的主力車型。各款面向的人群也有所不一樣，旗云1屬于最入門的級(jí)別，除了代步真的不要有太多的奢求；旗云2在空間上開始能符合國人對(duì)“車”的理解；旗云3的檔次進(jìn)步一提升，希望將其系列完成從“小學(xué)升上初中”的轉(zhuǎn)變。

　　旗云1

　　我們先來看看旗云1。旗云1改款自QQ6，最大的改變就是將原QQ6最具個(gè)性的，又圓又短的屁股，改為既普通又樸素的折角尾箱。車型數(shù)量也從原來的6款改為目前的5款。使用1.0發(fā)動(dòng)機(jī)代替了QQ6的1.1發(fā)動(dòng)機(jī)。但是新的發(fā)動(dòng)機(jī)比舊發(fā)動(dòng)機(jī)性能更加優(yōu)秀，最大扭矩增加了3牛米。

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　　5款車型外觀內(nèi)飾基本一致。由于標(biāo)準(zhǔn)型和1.3AMT基本是無貨的，因此選擇的重點(diǎn)也僅僅集中在另外三款中。讓我們來看看配置表。

　　廠家對(duì)生產(chǎn)的安排其實(shí)也不無道理，3.88萬的標(biāo)準(zhǔn)型是連ABS、氣囊都沒有的最簡版。而使用AMT版本的話，價(jià)格上去了，行駛性能也一般，配置上連鋁合金輪轂、氣囊和CD都沒有，性價(jià)比不可謂不低。

 
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　　剩下的三款車型中，1.3MT豪華型比1.0MT豪華型僅僅多了0.3的排量而其他配置不變，價(jià)格多了4000。其實(shí)對(duì)于這款最入門級(jí)的小車，1.0的排量拉動(dòng)不足一噸的車身已經(jīng)足夠，因此1.3沒有1.0實(shí)在。

　　比較1.0舒適型和豪華型。豪華型也就是比舒適型多上前排雙安全氣囊、鋁輪轂和CD。為了安全起見，還是購買豪華型吧。不過如果你對(duì)安全氣囊實(shí)在不感冒，舒適型也許最能作為“代步車”的表率，畢竟又省了4000。

　　旗云2

　　旗云2將原來的新旗云5款車壓縮為3款。動(dòng)力配備依然只有1.5MT一種。這款型號(hào)為SQR477F的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞的重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，榮獲中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米/3000轉(zhuǎn)。全系都沒有自動(dòng)擋配置，加上常規(guī)得不能再常規(guī)的方正造型，反而給人實(shí)在可靠的感覺。

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　　在配置方面。旗云2全系都沒有配置安全氣囊。如果用戶需要的話，只能夠購買豪華型，然后用2000元加裝。

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　　標(biāo)準(zhǔn)型連ABS都不帶，屬于裸奔概念了，不予推薦。在經(jīng)銷商的產(chǎn)品配置表上，我們可以看到其對(duì)座椅面料的描述：“皮座椅面料”而不是我們常見的“真皮座椅”，還是挺老實(shí)的。其實(shí)真皮、CD、4揚(yáng)聲器都可以自己加裝質(zhì)量更好的。因此，舒適型是最實(shí)在的選擇了。

　　旗云3

　　旗云3源自A5。本來的設(shè)計(jì)意圖就是往主流A級(jí)車靠攏的，因此無論尺寸、空間、配置都達(dá)到一定的水平。但原來13款的安排實(shí)在太復(fù)雜，目前被整合減少到5款。旗云3的發(fā)動(dòng)機(jī)配置一共有三種，分別是1.5、1.8和2.0。采用的都是相同技術(shù)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)。不過根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，最高配2.0版本銷量是很少的，主力依然還是1.5。畢竟在奇瑞的陣營里，A3在1.8-2.0級(jí)別上具有強(qiáng)大的優(yōu)勢。

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　　在懸掛上，旗云3終于用上了多連桿的后懸，配置也豐富了不少，做工也比旗云1、2提升了一個(gè)檔次，算是對(duì)自己在旗云系列里大哥哥身份的表示了。

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　　1.5精英型配置了比舒適型貴上了4000元，增加了鋁合金輪轂、安全氣囊、皮座椅、遙控門鎖和CD，基本的安全和舒適配置都?jí)蛴昧恕６?.5華貴型比精英型增加了天窗、倒車?yán)走_(dá)和方向盤音響控制，但竟然增加了大大7000元。我們完全可以認(rèn)為廠家僅僅是為了豐富配置表而設(shè)定而已，對(duì)于價(jià)格敏感的中低價(jià)位A級(jí)車來說，7000元只增加這么少的配置基本不靠譜。

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　　在毫不猶豫地排除了1.5華貴型后，我們以1.5精英型作為旗云3的標(biāo)桿來看看1.8系列。同為精英型，1.8比1.5貴上了1.6萬，也就是貴上了25%。配置上多了倒車?yán)走_(dá)和4個(gè)揚(yáng)聲器（1.5是雙揚(yáng)聲器），但卻也少了皮座椅，基本打了個(gè)平手。也就是說，多出的0.3排量竟然花了1.6萬塊？而且是在6萬的價(jià)格梯隊(duì)上增加的1.6萬。實(shí)在無語。至于1.8豪華型和1.5精英型比起來，配置上也就是多了天窗、倒車?yán)走_(dá)、6碟CD和4個(gè)揚(yáng)聲器，價(jià)格也增加了2.1萬。

　　其實(shí)對(duì)于這個(gè)尺寸重量的車輛，1.5MT的動(dòng)力已經(jīng)夠用，其他配置需要夠?qū)嵒莶趴赡芪�引人。因此在整個(gè)旗云3系列中，1.5MT精英型無疑是性價(jià)比最高的。其他配置基本可以不予考慮。

　　總結(jié)：旗云系列總算把原來QQ6、新旗云、A5整合到起來，刪減了不少令人眼花繚亂的型號(hào)。不過經(jīng)過本文的分析，我們還可以進(jìn)一步篩選出適合消費(fèi)者購買的型號(hào)。

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