我們都知道，夜晚行車是一個大問題，小心駕駛是不錯，有ESP保障也是一個重要因素。最關鍵一點是燈光要看得比較清楚，畢竟開車最重要的是視野觀察清晰。特別是夜晚，據權威統計，燈光因素導致的交通事故占據了很大一部分因素。所以我們這次特地對市場上的帶有氙氣燈和隨動功能的中型車做一個掃描，看看他們的這項實在配置能給我們用車生活帶來什么便利和安全。

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　　【汽車相關小知識】

　　氙氣大燈：全稱是HID（High Intensity Discharge Lamp）氣體放電燈，它利用配套電子鎮流器，將汽車電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發電壓，將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩定發光，提供穩定的汽車大燈照明系統。

　　與普通燈泡相比，氙氣燈泡有兩個顯著的優點：一方面，氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度，耗能卻僅為其三分之二；另一方面，氙氣燈泡采用與日光近乎相同的光色，為駕駛者創造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照范圍更廣，光照強度更大，大大地改善了駕駛的安全性和舒適性。

　　大燈隨動轉向系統：又叫自適應轉向大燈系統，它能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和形式速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明并對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。

　　東風雪鐵龍C5--外觀宜家宜商，室內優雅，安全配置相對厚道

　　相關車型：2010款 2.3L 尊貴型，指導價：22.69萬元

　　　　　　　2010款 3.0L 旗艦型，指導價：29.89萬元

　　燈光配備：氙氣大燈+隨動轉向照明+大燈清洗+近光燈高度可調

東風雪鐵龍C5  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　近幾年法系車的造型是越來越特立獨行，汽車設計師用想象力十足的曲線勾勒出了整體輪廓，無論從哪個角度看，都是圓潤而飽滿，與國人喜聞樂見的棱角與直線條相去甚遠，別有一番魅力。我們似乎習慣了雪鐵龍旗下產品那科技感十足的設計，但是C5的大氣與夸張還是給了我們不少驚喜，按鈕眾多、功能齊全的方向盤；夸張的一體式炮筒儀表盤；組合上標準的“T”型控制臺，給人視覺感受很清爽、但又不乏功能實用性。值得提及的是，C5中控使用的材質更是非常厚道——控制臺上部的材質全部采用軟質材料，手感極佳。

　　東風雪鐵龍C5的配置有些還關注它的人感到欣喜的，除開ESP是全系標配外，隨動轉向大燈也都是標配。對此，東風雪鐵龍還是舍得下本的，要知道他的隨動大燈是真正的四向可隨動。成本要比彎道輔助照明搞一些。效果也要好很多，畢竟有個電機可以控制大燈轉動角度，而不是僅僅依靠彎道輔助燈光和反光碗這種所謂彎道輔助照明，因此照明角度以及照明范圍會有明顯的提升。高速的效果會更好一些，這有利于行車安全保障。

　　在兩款高配車型上，除開氙氣大燈和隨動轉向照明外，C5還擁有大燈清洗加近光燈高度可調，加上遠近光等分離設計，可謂是該有的都有了。而且還有ESP隨車保護，相信駕駛者只要正常駕駛,東風雪鐵龍C5會保障我們的全程安全的，即使夜晚也一樣。

　　【汽車相關小知識】

　　名詞解釋：隨動轉向大燈：AFS又叫自適應轉向大燈系統，它能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明并對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面無(弱)燈或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而可提前提醒對方來車。

　　氙氣大燈的全稱是HID（High Intensity Discharge Lamp）氣體放電燈，它利用配套電子鎮流器，將汽車電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發電壓，將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩定發光，提供穩定的汽車大燈照明系統。

　　與普通燈泡相比，氙氣燈泡有兩個顯著的優點：一方面，氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度，耗能卻僅為其三分之二；另一方面，氙氣燈泡采用與日光近乎相同的光色，為駕駛者創造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照范圍更廣，光照強度更大，大大地改善了駕駛的安全性和舒適性。

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　　上海通用別克新君威--外觀肌肉感十足，動感且漂亮，操控良好，主被動安全措施齊全

　　相關車型：09款 2.4L 旗艦版，指導價：24.59萬元

　　　　　　　09款 2.0T 豪華運動版，指導價：25.59萬元

　　燈光配備：氙氣大燈+彎道輔助照明+大燈清洗+近光燈高度可調

新君威  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　新君威的外觀大氣漂亮我們在此就不多說了，大家都可以看到的，內飾設計也很到位，環抱式的中控以及精良做工很難看出這是一個美系車。對于用車，新君威對得起運動這個定義，2.0T車型最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米的表現可謂是同級翹楚。即便是2.4L自然吸氣動力，表現也是可圈可點。全系6速手自一體變速箱也很實在。最少在物理結構上，它不輸給任何對手，除開DSG以外。

　　新君威7款不同的型號中，氙燈只配備在了2.4L旗艦版和強悍的2.0T運動版中，這也可以理解，畢竟成本也是支持廠商配置的重要因素。自動頭燈是全系標配。除此之外，隨動大燈功能也就是和配備氙氣大燈車型一致。另外這兩款車型還帶有大燈清洗功能，在雨天這也是個實用的邊開車邊清洗大燈的實用設備。

新君威  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　實際上，新君威的彎道輔助照明不是采用頭燈轉向的方式，而是直接用一個鹵素燈泡照向轉向角度的路面，特點是系統可維護性比較高，不會像轉向頭燈那么容易出現轉向電機損壞的問題。與此同時，因為是側燈直接照向彎道，所以照射角度很大，實用性較好。成本也容易控制。這種燈光隨動方式也有個缺點，就是靜止和低速時彎道照明效果還好，但高速行駛時就不能保證了。

　　一汽馬自達睿翼--與老馬自達6相比，在外形、空間、配置等方面已經實現全面提升

　　相關車型：09款 2.5 至尊版，指導價：22.98萬元

　　　　　　　09款 2.5 導航版，指導價：24.98萬元

　　燈光配備：氙氣大燈+隨動轉向照明+大燈清洗+近光燈高度可調

馬自達睿翼  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　睿翼的外形設計流線感十足，飄逸的車身曲線和柔性的線條充滿了激情和活力，富有朝氣和活力的年輕人是其主要的購買群體。相比我們很熟悉的老款馬自達，睿翼在外觀，空間，動力，以及各種配置上的進步讓我們刮目相看。

　　除開兩款高配車型，睿翼前它車型燈光系統都很普通，遠近光鹵素大燈，大燈高度可調，這樣的配置一般緊湊車就能達到。但如果是高配車型，我們仍然可以找到應該有的豐富燈光系統，帶透鏡的氙氣大燈，真正的四向隨動準向照明，這些配置都很實在。夜晚照明時，AFS助動轉向功能可在轉彎過程中對大燈進行四角度調節。同時還有ALS自動光軸調節系統，它能夠在車頭仰角受負載影響發生變化的時候自動調整光軸角度，保持水平照射，增加隨動轉向的靈敏性。大燈清洗+近光燈高度可調功能也沒有缺失。

　　一汽大眾邁騰--動力和變速箱技術絕對領先，外觀以及空間不夠理想

　　相關車型：09款 1.8TSI DSG豪華型，指導價，23.68萬元

　　　　　　　09款 2.0TSI DSG豪華型，指導價，26.38萬元

　　燈光配備：氙氣大燈+隨動轉向照明+大燈清洗+近光燈高度可調

邁騰DSG版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　邁騰作為帕薩特的第六代車型，在國內有著“中型轎車標桿”的美譽。雖然邁騰的銷量平平，但業內對其評價還是很高的。實際上邁騰在主動和被動安全裝備里也算“武裝到了牙齒”，ESP全系不標配不說，還帶有自動駐車/上坡輔助功能等等。

　　邁騰的動力總成可謂是絕對領先同級，1.8TSI和2.0TSI發動機不僅渦輪增壓效果令人滿意，更有缸內直噴等多項先進技術，DSG雙離合變速箱更是邁騰的最佳武器，換擋動力損失小不說，而且油耗也比較容易控制。

　　而換在燈光方面，邁騰的優勢并不明顯，氙氣大燈并沒有普及，成本不算搞的自動頭燈到是全系標配。換在豪華型上，燈光配置驟然豐富，氙氣大燈，隨動照明，大燈清洗，近光燈高度可調一樣不缺，。需要注意的是邁騰的AFS隨動轉向只在車速高于40km/h時才會啟動。不過不用擔心，因為邁騰還具備靜態輔助照明，它的氙燈內部安裝了靜態轉向照明，雖然此技術和結構并不復雜，但在低速和原地轉向時能明顯增加和提高汽車一側的照明范圍。

　　邁騰的靜態轉向輔助照明為智能模式，在掛入D檔或R檔的時候，左右打方向時，兩側的輔助燈轉為對稱開啟。即掛入D（前進檔），左打方向時，車前后的左側輔助燈亮起；掛入R（到檔），左打方向時，車前后的右側輔助燈亮起。

　　一汽豐田銳志--充沛的動力以及成熟的6速手自一體功能，外加少見的后驅方式，可謂運動車的典型代表

　　相關車型：07款 3.0V 超級運動版，指導價35.68萬元

　　燈光配備：氙氣大燈+隨動轉向照明+大燈清洗+近光燈高度可調

銳志  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　銳志最大賣點就是其采用了縱置V型六缸雙頂置凸輪軸（DOHC） 24氣門結構發動機、六擋手/自一體式變速器、前置后驅。花同樣的錢，得到一套成本更高的動力傳動系統，起碼看上去挺劃算。2.5L發動機最高功率達145千瓦，最大扭矩242牛•米，折合升功率58.07千瓦/L。加速有力而不容易顫抖以及發出噪音，繼承了V型發動機的平穩特性。而且銳志2.5升V6發動機采用了比凱美瑞2.4升動力更為先進的雙VVT-i技術，使得發動機的燃燒控制更加精確。這是當前國內市場上性價比最高的前置后驅V6動力中型車。

　　雖然和皇冠的底盤以及動力、變速箱一致，但就調教來說，銳志的表現更加激情運動。不同的是，其隔音等效果和皇冠還是有明顯區別。銳志的主被動安全設備可謂豐富而齊全。在ABS+EBD的基礎上，除了一款入門車型以外，銳志和很多同級競爭對手一樣，擁有牽引力控制TCS和車身穩定控制VSC功能。相對對于前驅車而言，后驅車更容易出現彎道甩尾情況，所以牽引力控制以及車身穩定安全保障是非常必要的。

　　對于家庭用戶而言，氙氣大燈，自動頭燈以及大燈高度調節和清洗功能特別受到消費者的青睞。對于銳志來說，這些燈光功能都幾乎是標配，這一點很厚道，遺撼的是，隨動大燈功能仍然只有頂配的3.0L車型上才配備。對于彎道照明而言，銳志整個車系顯得比其他同級車型薄弱。但綜合而言，其整個燈光系統各類配置卻是同級中最豐富的。

　　編輯總結：看了這么多車型的燈光介紹，我們現在已經可以有一個清晰的購買思路。新君威的燈光系統不具備真正隨動功能，實用性效果會有一定折扣，如果看中大燈隨動功能的用戶，有看中性價比的用戶，可以多考慮C5，在燈光方面，C5的配置不僅齊全，而且也最舍得下本錢。銳志的氙氣大燈幾乎是標配，其他燈光功能也很豐富，只可惜隨動大燈只有頂配的才有，要求燈光齊全的消費者可能會有些進退兩難了。睿翼的頂配兩款車型才有隨動大燈和氙氣大燈，這和邁騰的情況類似，但要說道技術先進和復雜方面，邁騰比睿翼更能激起人們的購買欲望。只不過售價也相對要高一些，如何取舍，還是根據自身經濟能力作出選擇比較合適。（來源：搜狐汽車）