現(xiàn)臨歲末，各商家為了能夠完成本年的銷售任務(wù)，為了明年新的任務(wù)爭(zhēng)取能更好更快的收攏資金，都紛紛積極的高舉降價(jià)、新款、營(yíng)銷大旗，而家用A級(jí)車更是競(jìng)爭(zhēng)最白熱化的一片市場(chǎng)。年底好車爭(zhēng)艷，下面筆者就為消費(fèi)者介紹五款物美價(jià)廉值得購(gòu)買的A級(jí)車。

　　2010款榮威550

　　推薦理由：數(shù)字化成殺手锏+堪比日系的燃油經(jīng)濟(jì)性

　　推薦度:★★★★★

　　10月中旬上市的2010款榮威550年度產(chǎn)品，與老款相比，在動(dòng)感魅力設(shè)計(jì)、五星安全品質(zhì)、創(chuàng)新領(lǐng)先科技、自在操控性能、舒適人性關(guān)愛五大方面做了前面升級(jí)，總計(jì)增添近30項(xiàng)的提升內(nèi)容。2010款榮威550增添了炫藍(lán)車身顏色，提升了新鮮感，也在人性化科技方面進(jìn)步不小。

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　　最新的2010款榮威550延續(xù)了榮威550數(shù)字化高科技路線。2010款榮威550采用數(shù)字化的LCD顯示屏以及漢化行車電腦，并配有自律航法GPS全球定位系統(tǒng)，在信息顯示方面遠(yuǎn)超同級(jí)車型。2010款榮威550還將實(shí)現(xiàn)自定義開機(jī)畫面，通過(guò)USB接口可進(jìn)行圖片瀏覽、AUX-IN+SD卡的全方位音頻接口、車載WINAMP軟件、數(shù)字TPMS等，使得新車型成為現(xiàn)代數(shù)碼生活不可或缺的一部分。

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　　低配車型的液晶顯示器對(duì)字體、配色等進(jìn)行優(yōu)化，以提升顯示效果。同時(shí)，藍(lán)牙通話音質(zhì)也將得到進(jìn)一步提升，采用全新的德國(guó)英飛凌藍(lán)牙模塊，提升數(shù)字降噪質(zhì)量。SCS-Ⅱ九位一體安全系統(tǒng)，緊跟安全技術(shù)最新趨勢(shì)，讓車主無(wú)憂享受駕控樂(lè)趣。新增加的雙區(qū)恒溫空調(diào)和車載冰箱，對(duì)乘客照顧更周全，越級(jí)配置，也全面照顧了中高端A級(jí)車消費(fèi)者的切身需求。

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　　2010款榮威550在燃油經(jīng)濟(jì)性上同樣表現(xiàn)突出，DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，低油耗高動(dòng)力的特點(diǎn)明顯，可提高動(dòng)力10%，降低油耗5%，廠家給出的90公里的等速油耗為6.0L/100KM，這在數(shù)值上甚至領(lǐng)先部分日系車型。

　　東南三菱藍(lán)瑟翼神

　　推薦理由：運(yùn)動(dòng)性舒適操控+優(yōu)化的安全配置

　　推薦度：★★★★★

　　11月12日，東南三菱藍(lán)瑟翼神正式上市。作為東南三菱今年的重量級(jí)車型，藍(lán)瑟翼神是東南唯一一款源自EVO十代的技術(shù)平臺(tái)，是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎車。

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　　動(dòng)力方面，藍(lán)瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進(jìn)口全鋁MIVEC4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L4B10發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5擋手動(dòng)及原裝進(jìn)口CVT（帶可手動(dòng)切換的6個(gè)擋位）變速箱。

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　　配置方面，藍(lán)瑟·翼神配備真皮包裹的多功能三幅式方向盤、雙筒式金屬裝飾的儀表盤、全新鋁鎂合金打造的換檔撥片、雨量感應(yīng)式雨刷、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、自動(dòng)感應(yīng)式頭燈等等一系列的高科技配置。安全配置上，藍(lán)瑟·翼神也表現(xiàn)不錯(cuò)，包括膝部安全氣囊和側(cè)氣簾在內(nèi)的全環(huán)繞七氣囊緩沖系統(tǒng)，使用高剛性“RISE”安全車體設(shè)計(jì)、EVO賽車底盤技術(shù)、大量超高強(qiáng)度板材；此外還配備了AFS彎道輔助照明系統(tǒng)、ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS+EBD等一系列主動(dòng)智能控制系統(tǒng)。

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　　2010款進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂

　　推薦理由：時(shí)尚前衛(wèi)的外形+多項(xiàng)人性化改良設(shè)計(jì)

　　推薦度：★★★★☆

　　日前，2010款原裝進(jìn)口馬自達(dá)3全面接受預(yù)定，現(xiàn)車預(yù)計(jì)在12月底到明年年初消費(fèi)者能提到新款進(jìn)口馬自達(dá)兩廂車。

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　　這款全新兩廂馬自達(dá)3的前臉設(shè)計(jì)，與第二代馬自達(dá)6極為相似。寬大的前進(jìn)氣格柵邊緣微微上翹，猶如一個(gè)大大的笑臉。另外，這款車的前霧燈也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，顯得非常運(yùn)動(dòng)。側(cè)面依然秉承了馬自達(dá)3兩廂一貫的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且保留了老款車型流暢的線條與鮮明車頂線條以及那條強(qiáng)勁有力的腰線。

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　　為了提高新車的運(yùn)動(dòng)能力，馬自達(dá)對(duì)新馬自達(dá)3的車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)，雖然車身重量比老款增加了11公斤，但扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度卻也增加了7%的水平。此外，配備的大面積側(cè)氣簾也能夠有效的保護(hù)意外事故發(fā)生時(shí)車內(nèi)乘員的安全性。而通過(guò)對(duì)全車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，新車的整備質(zhì)量卻要比上一代低了15公斤，瘦身計(jì)劃顯然取得了明顯的效果。在前懸的設(shè)計(jì)上，新馬自達(dá)3增加了轉(zhuǎn)向支點(diǎn)和52毫米的穩(wěn)定桿，保證前懸在激烈操控狀態(tài)下的穩(wěn)定性，而后懸的多連桿獨(dú)立懸掛也進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高了連桿的剛度，多處受力點(diǎn)的強(qiáng)度都得到了增強(qiáng)。而在動(dòng)力系統(tǒng)上，據(jù)了解，進(jìn)口的新車搭載2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率150馬力，最大扭矩187牛米，使用5速手自一體變速箱。標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)DSC，采用全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾風(fēng)格。配置方面包括17寸輪轂、AFS氙燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

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　　大眾斯柯達(dá)明銳

　　推薦理由：良好的品質(zhì)口碑+精湛的德國(guó)工藝

　　推薦度：★★★☆☆

 
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　　明銳1.8TSI手動(dòng)檔搭載了大眾經(jīng)典的MQ200五速手動(dòng)變速器，這款變速箱也被廣泛應(yīng)運(yùn)在一汽大眾、上海大眾以及進(jìn)口大眾多款車型上。大眾MQ200五速手動(dòng)變速器清晰的檔位以及較短的換檔行程，將讓明銳1.8TSI手動(dòng)檔奪金版的駕駛者充分體會(huì)到駕駛樂(lè)趣。除配備5速手動(dòng)變速器外，明銳1.8TSI手動(dòng)檔奪金版還標(biāo)配了ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定程序，這在一定程度上提高了整車的安全性以及操控性。

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　　安全方面，全新配備的車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)則將明銳奪金紀(jì)念版車型的安全性提升到更高的層面。秉承大眾汽車造車?yán)砟畹木�髓，立足于精湛的工藝品質(zhì)，再加上領(lǐng)先的科技裝備，斯柯達(dá)明銳原本就有“安全典范”之稱。明銳奪金紀(jì)念版配備的車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)，能夠使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，尤其是在一些極端駕駛狀態(tài)下效果更加明顯，給明銳車主帶來(lái)了更多安全保障。

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　　大眾速騰1.4TSI

　　推薦理由：全新1.4TSI發(fā)送機(jī)+高性價(jià)比的選擇

　　推薦度：★★★★★

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　　“變化源自內(nèi)在”這句話放在一汽大眾速騰1.4TSI身上再合適不過(guò)了。廣州車展亮相的新款速騰，外觀上與速騰其他車型沒有任何變化，只能說(shuō)尾標(biāo)變成了1.4TSI，除此之外再也找不到與其他車型的不同。

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　　1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是該車最大亮點(diǎn)之一，96kW/5000rpm的最大功率比原先大眾的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還要出色，而高達(dá)220Nm的最大扭矩會(huì)在1750－3500rpm的廣闊范圍內(nèi)爆發(fā)出來(lái)，完全覆蓋了日常使用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的廢氣，渦輪增壓系統(tǒng)能夠有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，改善動(dòng)力性能，并且節(jié)約了能源消耗。7速DSG變速器是新速騰的另一大亮點(diǎn)。編號(hào)為DQ200的7速變速器首次采用了“干式”機(jī)油底殼，較原來(lái)6速DSG所使用的“濕式”機(jī)油底殼而言，新變速器的散熱效果更好。

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　　全新的速騰1.4TSI將A級(jí)車的品質(zhì)演繹到了一個(gè)新的高度，成為該級(jí)別車型的標(biāo)桿，也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追逐對(duì)象，但最終還是要經(jīng)受消費(fèi)者在實(shí)際使用中的考驗(yàn)。