思域

　　懸掛調教：運動風格

　　后懸掛類型：雙橫臂

思域  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　除開前麥弗遜虛啊掛，思域所使用的雙橫臂式后懸掛也是獨立式懸掛的一種，相比常見多連桿，它是利用兩根不等長的橫臂在汽車橫向平面內擺動，由于有兩根很粗的橫臂作用在后輪的橫向方向，所以能夠承受很大的橫向力量，擁有橫向剛度大、抗側傾性能優異、抓地性能好、路感清晰的優點。

思域  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　對于不等長雙橫臂式懸架，只要適當選擇、優化上下橫臂的長度，并通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定范圍內，保證汽車具有良好的行駛穩定性。

　　奔騰B50

　　懸掛調教：舒適風格

　　后懸掛類型：E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿

奔騰B50  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　奔騰B50的懸掛類型在同級中屬于比較有競爭力的配置，前雙橫臂式獨立懸掛+后E型多連桿懸掛，而且前后都帶有穩定桿。這套完全移植自馬自達6的懸掛組合在B50上的調教方式卻和馬自達6走完全不同的方向，B50的懸掛調教是完全偏向舒適性能的。

　　風神S30

　　懸掛調教：舒適風格

　　后懸掛類型：縱向擺臂式

風神S30  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　S30的“縱向擺臂式獨立懸掛”名稱和愛麗舍一模一樣，在結構上也和愛麗舍的有很多相似的地方.雖然被稱為獨立懸掛，但實際上屬于半獨立懸掛，但比一般懸掛多了后輪隨動功能,操控性還是很不錯的,但承載表現以及舒適度還是不及多連桿獨立懸掛。