前幾天，我們介紹了2010款的中型車和中大型車，這些車雖然沒有涵蓋所有的主流在售車型，但畢竟經過改款之后這些2010款新車型能夠更多地抓住消費者的眼球，所以關注度會高一些。但是更高的關注度是不是一定意味著更高的銷量成績呢？那可不一定，我們的消費者群眾們“眼睛都是雪亮”的，如果你是家庭用戶，還對哪個2010款新車型拿不太準的話，今天的文章或許能夠幫你一把。

　　● 2010款悅動：新發動機是最大的亮點

　　在廣州車展上，2010款的悅動正式上市了，但其實在此之前，很多經銷商處都已經到車甚至開始賣了，加上2010款悅動初看上去變化很小，所以似乎關注的人并不是很多，其實事實并非這樣。

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　　首先悅動每個月有20000臺左右的銷量，所以關注的人自然會非常多，換裝新發動機對于即將買悅動的人自然意義也十分大，其次悅動的改款其實比大部分車型的小改款更有意義，它的這次升級就像景程一樣，是一次通過換心臟而重新煥發生機的過程。

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　　悅動此次推出的2010款1.6車型通過采用γ（Gamma）系列發動機，動力指標比老款的α系列提高了12馬力和10牛米，而且據廠家介紹，燃油經濟性也會有很大幅度的提高，消費者得到的實惠還有：新的γ發動機采用正時鏈條設計，每行駛6萬公里時不用再去更換正時皮帶，從而每次能節省一至兩千元的費用。除此之外，2010款悅動的儀表臺還加入了水溫表，無水溫表的設計在剛推出時飽受爭議，水溫表能讓駕駛者更加了解發動機的工作狀態，所以還是有一定用處的。

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　　總體來說，2010款悅動的變化雖然在外表上幾乎看不出來，但對于消費者還是比較合適的，而且從經銷商處反饋的信息來看，老款可以優惠五千至一萬元，新款車型上市之后馬上就能至少優惠三千元，那么對于消費者來說還是比較劃算的。

　　●2010款藍瑟·翼神

　　2010款翼神是全新的車型，也是東南比較難得的一款同步引進車型，更可貴的是，藍瑟·翼神除了外觀局部細節和部分配置與進口車型有細微的區別之外，國產車型幾乎原版引進，相信對于喜歡日系或者三菱車型的人來說，這絕對是一個好消息！

新藍瑟翼神  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　此外翼神還給我們一個不小的驚喜：價格�；蛟S是知道自己的品牌不是非常主流，或許知道擠入競爭激烈的緊湊型車市場有不小的難度，翼神并沒有定出很高的價格。相反，我覺得翼神的價格相當親民，特別是1.8車型的價格有吸引力，入門車型的價格為10.98萬元，舒適型CVT車型為12.98萬元。2.0車型的價格稍貴，但配置也比較豐富，氣簾、ESP、方向盤換擋、電調真皮座椅、氙燈、感應雨刷等都有配備。

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　　根據目前經銷商處的反饋來看，翼神的銷售勢頭很不錯，而且加價情況也很少發生，希望這款車能給緊湊型車市場帶來新的血液，也希望東南憑借這款車而走出生產落后、淘汰車型的局面。

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　　●2010款速騰：1.4T車型不便宜

　　速騰的2010款車型僅限于1.4T的四款車型，指導價從14.88萬元至16.98萬元不等。而2010款速騰能吸引我們的當然不是他在外觀、內飾、配置上有什么樣的變化，而是1.4T的全新發動機和7速DSG變速箱的表現究竟怎么樣，還有性價比夠不夠高。

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　　試駕過1.4T的自動豪華型之后，說實話我被這套動力系統深深吸引了。日常駕駛的時候，你可能會感覺車輛稍有些沉，因為DSG把換擋時間大幅提前，一般情況下1400-1500轉左右就早早升擋了，所以你可能會覺得動力有些不夠，但這種情況下它的油耗表現非常出色，在我們的專業測試中，自動豪華型百公里6.67升的綜合油耗讓很多人大吃一驚，畢竟這是一輛自動擋的緊湊型車。

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　　但如果你喜歡稍刺激一點的駕駛的話，那么它同樣會讓你稍有些吃驚，沒想到小小的1.4發動機加上渦輪增壓和缸內直噴的話，還真的能讓你體會到一些激情，9.3秒的0-100km/h加速成績比著名的福克斯2.0手動運動型還要稍快，城市里超車只要油門稍微深踩一些，變速箱就會果斷地降擋，之后的超車就會變成一件很容易的事情。

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　　從性價比判斷的話，可能我和大家的想法有些不同，我并不認為速騰1.4T的性價比十分出色，相反而是有點貴，特別是自動擋兩款車型的價格，豪華型已經接近17萬元。這個價格完全可以考慮動力更好、更加個性的速騰冠軍版。但別看這樣，喜歡速騰1.4T的還大有人在，各地的4S店都不能提供現車，甚至有些地方竟然和高爾夫6一樣需要加價。