在校大學生買車已不是新鮮事，其中又以選擇在大四時購車的占多數。在購車觀念上，大學生有自己獨特的想法，更加喜歡新車型、看重品牌、力求個性化。大學生購車的資金來源一般都是家人的支持，理想的價位在8-12萬元區(qū)間，所以經濟型轎車成為首選。

　　推薦車型：科魯茲1.6L 手動擋

　　車型特點：造型犀利、時尚運動

　　購車費用：10.89萬元

　　大學生購車求新，老車型就像老款的手機電腦，是落伍的，跟不上潮流。科魯茲是今年4月上市的新車型，棱角分明的犀利形象令人過目難忘，材質工藝體現了大廠的內裝水平。

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　　科魯茲的造型非常陽剛，犀利的前大燈加上大嘴前臉，進攻性十足。引擎蓋上凸起的棱線勾勒出十足的肌肉感，外凸的輪眉顯示張力。弧形的車頂和緊湊的車尾飽滿流暢，側面硬朗的腰線筆直的劃過車身，與尾燈融合，看起來過渡得自然協(xié)調，沒有生澀之感。

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　　4598×1797×1477mm的車身尺寸接近B級車，2685mm的軸距在A級車中處于領先。較大的尺寸使科魯茲顯得非常大方，層次感較強的線條勾勒出棱角分明的造型，使其看起來充滿力量。

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　　1.6升科魯茲搭載了通用最新的Ecotec系列發(fā)動機，具備DVVT進排氣可變氣門正時和VIM可變進氣歧管系統(tǒng)，最大功率和最大扭矩也分別達到了86千瓦和150牛米。從實際駕駛感受來看，1.6升發(fā)動機低速比較活躍，底盤扎實穩(wěn)健，轉向精準到位，車身剛度十足，隔音效果很好。

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　　編輯推薦的1.6L低配車型采用了仿皮質紋理的內飾材料，雖然不及高配車型的真皮和中配車型的織物高檔，但仍然有較好的質感，沒有強烈的塑料感。這款低配車型配備了織物面料座椅，采用雙色雙紋理設計，座椅有槽狀條紋，增加透氣性的同時提供了良好的摩擦力。邊緣部分使用了密度更高的織物，提供較好的包裹和支撐，做工也比較細致。

　　作為科魯茲的入門級車款，10.89萬元的1.6L手動低配型非常務實，適合重視產品做工和車輛空間而對配置沒有過多要求的消費者。該車款選用了15寸的鋼制輪轂，搭配205/65 R15的錦湖輪胎，制動器為前盤后鼓式。另外，1.6L低配車型標配雙安全氣囊，中央液晶屏幕尺寸較小，取消了前排的中央扶手，只留下了儲物格，同時后排座椅中央的折疊扶手也被取消。

　　推薦車型：鋒范1.5L 自動擋

　　車型特點：A級車標準打造、細節(jié)處理到位

　　購車費用：11.68萬元

　　性價比在促使大學生實現購車行為中的作用并不明顯，生活在當今社會，他們有著更強的品牌意識，購車時也更傾向于有影響力的合資品牌。雖然多少有些攀比的心理，但購買名牌也是高品質生活的體現。

本田鋒范  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　鋒范的定位高于飛度，比老款思迪有了脫胎換骨的進化，整體理念都有了顛覆性的改變。鋒范將外形設計放在了首位，大量應用了本田家族的最新設計元素，從任何角度看都很漂亮，甚至讓人覺得它是一輛新款思域。

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　　鋒范的前臉采用了一體式進氣格柵的設計理念，圓潤的腰線將前后燈組貫穿起來，與車頂線條一起塑造出動感的側面線條，從車頂到車尾的線條過度柔和，棱角分明車尾看上去并不生硬，短小的后備箱造型動感的同時并沒有影響實用性。鋒范的軸距比老款思迪長了近10厘米，迎合了更多消費者的用車需求。

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　　鋒范的內飾設計屬于比較簡潔的風格，以滿足實用為主要訴求，線條的應用以柔和為主。方向盤、音響面板、車門內側等位置上的銀色裝飾貼面與黑色的中控臺上部和米色的真皮座椅和諧的搭配到一起，符合年輕用戶的審美。雖然本田沒在鋒范上使用豪華的材料，但鋒范的內飾看上去、摸起來都很舒服，細節(jié)的做工讓人放心。

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　　鋒范在整車的特性和調校方面，都是按照A級車標準標匹配的。鋒范的懸掛與飛度一樣，但駕駛感覺并不相同，因為二者在車身剛度、懸掛調校方面并不一樣，鋒范的底盤舒適性超過了飛度。在隔音降噪方面的改變也是如此，路噪、環(huán)境噪音的隔絕都要比飛度強。

　　鋒范搭載的1.5L i-VTEC發(fā)動機，帶有可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)，最大功率和最大扭矩分別為88千瓦和145牛米。對于日常用車來說，鋒范1.5L發(fā)動機力道已經足夠，5速自動變速箱表現盡職，兼顧駕駛樂趣和油耗表現。鋒范的懸掛調校偏向舒適、整體感很強。

　　推薦車型：福克斯1.8L 手動擋

　　車型特點：講究運動性能、具備改裝潛質

　　購車費用：11.89萬元

　　擁有一輛有著鮮明個性、夠炫夠酷的車是大學生的驕傲。即使買了最新車型，他們還是想著改裝，女孩兒往往在內飾上下功夫，套上漂亮的座套，放上可愛的玩偶等，而男孩兒改車的動作就比較大，換個輪轂、氙燈、避震等等，盡量凸顯個性。

09款福克斯兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　福克斯是一款講究運動性能的車型，其出色的操控是人們一直津津樂道的話題。福克斯的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛擁有同級車中領先的操控表現，前懸的液壓軸襯+L控制臂，能有抑制攻彎時的離心作用力對車輛產生的側傾，后副車架和防傾桿的加入使多連桿后懸的剛性和穩(wěn)定性都更加出色。

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　　目前國內銷售的福克斯是09款車型，其在底盤、動力總成及傳動系統(tǒng)上相對老款并沒有變化，外觀改為新的家族臉譜設計，并對尾部做了小幅度的調整。09款福克斯的前臉很有活力，尾部造型的改變很實用，增大并加入導流尖角的尾翼，局部重新造型的后備箱蓋，都有助于提高車身的空氣動力學特性。

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　　老款福克斯的內飾質感和用料都不夠精致，09款車型在內飾方面有了較大的提升。內飾的紋理、質感和工藝都有了較明顯的提高，適當的裝飾也提升了檔次感。采用新飾邊的中控面板現代感強烈，CD可以播放MP3格式的光盤，也可以直接讀取優(yōu)盤中的歌曲。福克斯運動座椅出色的包裹性使其不僅好看，在激烈駕駛時能夠很好的固定身體，非常實用。

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　　1.8L的福克斯使用是全鋁發(fā)動機，塑鋼等長進氣歧管、VIS可變慣性進氣系統(tǒng)、單缸獨立點火系統(tǒng)等技術的應用使其擁有良好的動力表現。再加上同級車少有的發(fā)動機反置的布置方式，提升了車輛的進氣效率，為其經濟性做出了不小的貢獻。由于工藝水平有了一定程度的提升，09款福克斯雖然沒有額外的做隔音處理，在噪音抑制方面的效果也比老款更加出色，以往發(fā)動機、輪胎噪音大的問題得到了緩解

　　小結：對于尚處在經濟實力原始積累階段的大學生來說，如何平衡購車成本與個性化需求的滿足，顯得至關重要。如果是喜歡新車型又注重外觀的大學生，今年4月上市的科魯茲是不錯的選擇，其棱角分明的犀利形象令人過目難忘，材質工藝也體現了大廠的內裝水平。如果對空間表現并不看重的大學生，可以選擇鋒范，它在整車的特性和調校方面都是按A級車標準打造的，內飾做工也讓人放心。如果是喜歡駕駛和操控的大學生，推薦選擇福克斯，它擁有出色的運動性能，也有不錯的改裝潛質。