亞里士多德說(shuō)過(guò)：因?yàn)槲覀兩�活中具有快�?lè)和痛苦，我們就采取相應(yīng)的行為，追求給予我們快樂(lè)的事物，而避開(kāi)引起我們痛苦的事物。在汽車(chē)文化越來(lái)越多元化的今天，車(chē)子也不再是單純的交通工具，性格各異的汽車(chē)更能給我們的生活帶來(lái)更多的樂(lè)趣。你也許會(huì)說(shuō)，那些趣味十足的車(chē)型大都價(jià)格不菲，普通人根本消費(fèi)不起。今天筆者就在20萬(wàn)內(nèi)，為大家搜羅幾款極富特點(diǎn)和個(gè)性的趣味車(chē)型吧。

　　鈴木吉姆尼

　　價(jià)格：13.30-15.50萬(wàn)元

　　說(shuō)到越野車(chē)，你也許會(huì)聯(lián)想到大切諾基，豐田LC200和悍馬這些大塊頭的肌肉車(chē)，當(dāng)然塊頭大往往意味著不菲的價(jià)格。而下面推薦的這款價(jià)格不貴的小車(chē)同樣擁有不俗的越野能力。

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　　鈴木吉姆尼一直是越野車(chē)中的一個(gè)異類(lèi)，吉姆尼3665mm長(zhǎng)、1600mm寬的車(chē)身比主流的A00小車(chē)大不了多少，它只有2250mm的軸距，但是卻裝了四個(gè)205／70R15的越野輪胎，而方正的車(chē)身和類(lèi)似Jeep的五孔格柵很有純正越野車(chē)的范兒，在這種強(qiáng)烈的反差之下，吉姆尼絕對(duì)是路上的一道風(fēng)景。

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　　吉姆尼使用的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率62.5kw，最大扭矩110Nm。數(shù)據(jù)上并沒(méi)有亮點(diǎn)。4L擋較大的傳動(dòng)比再加上吉姆尼僅一噸出頭的體重，在越野時(shí)的動(dòng)力輸出不成問(wèn)題。不過(guò)這就使吉姆尼的百公里綜合油耗達(dá)到了8升以上，較同排量、同重量的車(chē)型高出不少。

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　　吉姆尼不僅看起來(lái)很越野，它確實(shí)具備了一款純正越野車(chē)應(yīng)該具有的一切條件。最小離地間隙190mm， 接近角37°、離去角46°，通過(guò)角31°，不需改裝就已經(jīng)是個(gè)很不錯(cuò)的越野坯子，而大梁式非承載式車(chē)身，前后硬軸、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器也傳統(tǒng)越野車(chē)才有的配置。四驅(qū)系統(tǒng)上，吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)擁有中央差速鎖的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2H、4H和4L三個(gè)擋位，只要稍作改裝，吉姆尼完全有能力挑戰(zhàn)一些只有專業(yè)越野車(chē)才敢嘗試的極限路況。

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　　雖然對(duì)于同排量同等身材的車(chē)型，原裝進(jìn)口的吉姆尼13-15萬(wàn)的價(jià)格似乎不太親民，但是它的可玩性相比一些純種越野車(chē)都有之而無(wú)不及，如果你是個(gè)越野發(fā)燒友，購(gòu)車(chē)預(yù)算不多且對(duì)空間要求不大，吉姆尼就是個(gè)非常不錯(cuò)選擇了。