鄭州日產奧丁與帕拉丁采用了同一平臺生產，與后者的越野風格不同，奧丁的設計更加符合消費者在城市內的需求。 那么這款車的做工質量如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。

    一、外觀部分：

     鄭州日產奧丁的外觀時尚，從整體上來看，這款新車的制造工藝水平延續(xù)了現(xiàn)代車型貫有的細致入微，車身噴漆與各模具制造質量均屬上乘。大燈、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。為了保證這款車的越野性能，保險杠與車側身留有了緩沖區(qū)。

     與車頭部分相同，鄭州日產奧丁的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細膩體現(xiàn)得淋漓盡致。

     作為一款SUV車型，鄭州日產奧丁在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護、保養(yǎng)的成本。雨量感應式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調節(jié)，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調整雨刮速度。

     鄭州日產奧丁的車輪采用了四幅鋁合金輪轂，輪胎則為245/70 R16高品質輪胎，充分的考慮到了經(jīng)濟性和運動性。

     鄭州日產奧丁的后行李廂開啟比較便捷，而在車外車廂尾部的開啟可通過外置電磁式按可實現(xiàn)操控，尾門采用液壓桿支撐設計，開啟時很輕松。

     鄭州日產奧丁的發(fā)動機艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動機蓋上輔以隔音材質，同時在靠近發(fā)動機后方的部分也設有隔音、隔熱層。不過這款車沒有裝備底盤護板，使鄭州日產奧丁在復雜路面行駛時其底盤少了一重保護。

    二、車門部分：

    鄭州日產奧丁的4只與車門同色的外門拉手金屬感強烈，車門拉手附近做工細致，開啟的角度與所需的力度適中，沒有 “松散”的感覺，工藝質量較好。

    鄭州日產奧丁的車門在完全打開的情況下開啟角度適中，駕乘人員上下車輛比較方便。在車門四周裝有厚實且質地柔軟的密封條，能夠起到很好的密封隔音作用。

    鄭州日產奧丁的車門內側拉手采用了塑料材質處理，拉手本身沒有任何松散的感覺，做工十分精細。

    車門內側襯板采用軟性塑料包裹，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主們在長時間駕駛時能夠得到很好的放松。

    駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵與外后視鏡的調控組，使用時發(fā)現(xiàn)這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

    三、中控臺部分：

    鄭州日產奧丁所使用的自發(fā)光儀表盤令其內部運動感更增添了一分，SD卡槽的配備使得數(shù)字信息的讀取十分輕松。

    鄭州日產奧丁的方向盤左右兩側控制桿為塑料材質，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量不錯。

    鄭州日產奧丁的副駕駛位置的手套箱沒有阻尼設計，打開時依靠重力自由下落。不過手套箱的容積一般，只能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。

    鄭州日產奧丁的中控臺面板采用黑色為主搭配銀色類金屬涂裝，整體設計透露著運動時尚的氣息，中控臺的各按鍵、旋鈕在使用中各項調節(jié)功能均可準確到位。

    四、駕駛席功能區(qū)：

    鄭州日產奧丁的方向盤采用了塑料材質包裹，兩側有凹槽設計，手握感覺不錯。另外，這款車在局部做工方面也比較精細，沒有毛邊等缺陷。

    鄭州日產奧丁的制動系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的拉桿式設計，并采用了塑膠材料包裹，使用時感覺力度與行程均比較適中。

    鄭州日產奧丁的換檔頭采用了塑料材質包裹，整體的做工質量一般。

    鄭州日產奧丁駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質，腳踩剎車、油門和離合器的行程適中。

    五、前/后坐椅類：

     鄭州日產奧丁整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為手動調節(jié)，各按鍵四周做工細致、縫隙均勻。

     鄭州日產奧丁的座椅包裹性一般，填充物的材質較軟，真皮材質的座椅增強了乘坐的舒適度。

     乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹一般，但前排座椅坐墊長度適中，對大腿部分的支撐充足。

     第二排頭枕為高度可調節(jié)式，其內部填充物也很到位的支撐，三頭枕的設計將第二排中間乘客的安全考慮其中。