“CR-V”是本田旗下的主力SUV車型，與CIVIC共享平臺。在豐田RAV4推出不久后，本田CR-V營運而生。很長一段時間以來，CR-V與RAV4在日系的城市SUV車型中“兩分天下”。進入中國后CR-V一舉成為國內最暢銷的SUV產品，在中國的CNCAP碰撞測試中新CR-V也得到了“5星+”的超高評級，那么您是否近距離觀察過其內在安全結構呢？相信看過下面的照片，您會對新CR-V有更多的了解。

　　新CR-V的全身分布了許多種不同強度的鋼材，這些鋼材越靠近駕駛艙就越強大，在外層提供了變形吸能之后，乘員艙周圍的部分則會為人員提供充足的生存空間。

　　在撞擊時有效將撞擊力分散至全車各部位，并以能量吸收材質與多處強化鋼梁保護座艙空間。上圖中前保險杠杠鐵與后方的大梁形成一個堅固的車架結構以降低低速碰撞中的損失。而保險杠外層結構又能夠在對于行人的碰撞中，提供吸能變形，降低對行人的危害水平。

　　一般來說車輛在兩車車門的位置都會設計有安全鋼梁，不過新CR-V在前排車門擁有兩道安全鋼梁，絕對會為安全增加一分保障。因為相比車頭和車尾來說車輛側面與車內乘員僅僅相隔一個車門的距離，所以車輛側面防撞鋼梁在整車被動安全性上非常的重要。

　　對于保護乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強度鋼材料會形成一個籠型結構。當車頭部分在碰撞發生潰縮變形的時候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發生變形，以免影響車內人員的生存空間。

　　新CR-V的后部車體也以高強度鋼板鑄成，通過這一結構將大大加強車輛后方的結構強度，提升乘員艙的安全性。而一般來說從車輛的外表鋼板厚度去判斷車輛的安全性確實有些“落伍”了，更多的科技以及安全結構的確是隱藏在車輛內部的。

　　以上我們通過一臺新CR-V的解剖車了解了它的被動安全設計，而對于每一位駕駛員來說再安全的設計也不必上駕駛者的正確駕駛，遵守限速規定以及在自己駕駛技術控制范圍之內的操作才是萬無一失的安全之道。