繼08年廣州車展凱迪拉克推出09款SLS之后，09年的廣州車展現場凱迪拉克又再次推出了新SLS賽威，新款SLS除了在外形上的明顯改變以及內飾特別是OnStar系統的應用之外，還增加了直噴系列引擎并且售價保持不變。

　　從整體上來看，新SLS制造工藝已經摒棄了美國人固有的不拘細節的作風，大燈部分與保險杠、翼子板、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫都很均勻，乍一眼看過去您只能發現在發動機罩與車身結合部分的縫隙較為明顯，而其他部分的鈑金做工則是很細致。

　　與車頭部分相同，新SLS的車尾部分以及尾燈周圍的接縫同樣有了明顯的改善，僅在行李箱部分可以看到一些明顯的縫隙。

　　雨刷部分的設計略微復雜帶有空氣導流作用，一方面可以減少阻力另一方面也會在使用中更加貼合玻璃，雨刷本身使用了無骨架式雨刷。

　　相比一般的車型而言，新SLS的車輪尺寸更大、更寬。這也就似的凱迪拉克SLS系列車型在視覺上展現出更多的霸氣，同時更大尺寸的輪轂也會在行駛中更加穩定和舒適。

　　新SLS的發動機艙布局非常規整幾乎看不到任何外露件，在單液壓桿支撐的發動機蓋上整體帶有隔音材質，同時在靠近發動機后方的部分也設有隔音、隔熱層。

　　新SLS外側車門拉手都與車身同色設計，開啟車門時發現車門拉手部分做工比較細致，開門時也不需要太大的力量。

　　幾乎接近90度的車門開度，使駕乘人員上下車十分方便。在車門一側和車身門框分別裝有厚實質地柔軟的密封條，并均沾粘一圈隔音絨條保證更好的密封與隔音效果。

　　新SLS車門內側拉手經過了鍍鉻處理開啟車門時比較輕松，拉手本身沒有任何松散的感覺，并且拉手周圍部分的做工也很細致。

　　新SLS車門內側襯板均采用了大面積的真皮材料包裹，車門內側的裝飾條為碳纖材質，翻毛皮門內側護板及肘托部分內部填充材料都很柔軟。

　　新SLS駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵與外后視鏡的升降按鍵，中控鎖。使用時發現這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

　　大型的指針式儀表被置于儀表盤中央，自發光數字表盤配以紅色指針，使得信息的讀取十分準確，黑色的表底與普通版SLS完全相同。副駕駛席與儀表臺采用了與內飾相同的真皮材質處理，手套箱本身帶有阻尼設計，打開后不會自由下落。

　　方向盤左右兩側控制桿為塑料材質，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量很好。

　　新SLS的中控臺面板采用了鋼琴漆面的實木材質，用手觸摸時發現手感非常棒。此外面板上的音響旋鈕、空調按鍵的調控也非常準確。

　　真皮及實木方向盤的手握感覺非常出色，也能很好的增加駕駛時的摩擦力；音響等操控裝置集中置于方向盤上，按鍵四周的做工非常細致。

方向盤后方的塑件縫隙十分均勻，點火位于儀表臺上而非傳統的鑰匙點火方式。

　　換擋桿的細節用料與方向盤和車內實木飾板相同，實際觸摸時能夠體會到非常的有力度和質感。

　　新SLS整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、靠背角度、腰部支撐為電動調節。各按鈕四周做工細致、縫隙均勻，并附帶電控腰部支撐調節及電加熱。兼顧了運動和舒適性的座椅更能夠包裹駕駛者和前排乘客的身體，固定坐姿。

　　新SLS在增配了多項配置和增加了直噴引擎后，在性價比上大幅提升。本身較大的車身尺寸也足以與大型豪華車相比，對于潛在買家而言新SLS是一款介于中級車和豪華車之間的車型，性價比優勢非常明顯。