歐藍(lán)德是三菱汽車第一款采用轎車底盤形式生產(chǎn)的SUV，沿用了三菱Lancer（藍(lán)瑟）轎車的平臺(tái)，具有轎車乘坐的舒適性，同時(shí)它又有SUV的特性。全新一代的歐藍(lán)德采用了藍(lán)瑟EVO車型典型的隔柵及雙氙氣前車燈的造型，使得其看起來(lái)更加兇猛。據(jù)悉三菱全新的歐藍(lán)德將于10月正式登陸中國(guó)地區(qū)。我們也在第一時(shí)間與其進(jìn)行了親密接觸。那么這么一款造型獨(dú)特SUV車型，其做工究竟如何呢？下面我們將通過(guò)圖片的方式為您詳細(xì)展示出三菱新一代歐藍(lán)德做工情況。

　　一、外觀部分：

　　三菱新一代歐藍(lán)德除了采用了藍(lán)瑟EVO車型典型的隔柵及雙氙氣前車燈的造型外，除此之外歐藍(lán)德原型車還采用了具有運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)元素，諸如新造型的前保險(xiǎn)杠、側(cè)后視鏡、防護(hù)板、引擎罩以及新型后保險(xiǎn)杠和側(cè)梁。大燈部分與保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間無(wú)橡膠墊保證密封。

　　三菱新一代歐藍(lán)德尾部分與車頭相同，尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了前后一致。

　　三菱新一代歐藍(lán)德的前風(fēng)擋采用有骨架、雨點(diǎn)感應(yīng)式可變間歇式雙雨刷。但沒(méi)有采用當(dāng)下流行的無(wú)骨雨刷讓人遺憾。

　　三菱新一代歐藍(lán)德采用了7幅運(yùn)動(dòng)型全鋁合金輪箍，比較時(shí)尚。寬大的輪胎保證了行駛的舒適性。輪胎規(guī)格為225/55R18。

　　三菱新一代歐藍(lán)德尾門開(kāi)啟輕巧，并采用了電磁式開(kāi)啟。后備箱的開(kāi)口度非常大，使大件物品更輕易的放入。

　　三菱新一代歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較規(guī)整，充分體現(xiàn)出大品牌的制造工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上裝有隔音棉外。另外，在車頭部分發(fā)動(dòng)機(jī)下方我們發(fā)現(xiàn)了保護(hù)油底殼的護(hù)板，這顯然是一項(xiàng)比較細(xì)膩的配備，通過(guò)它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)下方以及車體下部造成傷害。

　　二、車門部分：

　　三菱新一代歐藍(lán)德的車門拉手采用鍍鉻處理，開(kāi)啟方式為“拉動(dòng)式”，其整體做工比較精細(xì)。反復(fù)開(kāi)啟車門時(shí)車門把手沒(méi)有松動(dòng)的跡象，并且開(kāi)啟時(shí)手感比較厚重。

　　駕駛一側(cè)車門完全打開(kāi)后車門開(kāi)啟角度很大，上下車都比較輕松。車門四周采用雙密封條，橡膠密封條手觸感覺(jué)比較厚實(shí)，與車門緊密貼合時(shí)能夠起到很好的密封隔音作用，同時(shí)也可以達(dá)到在關(guān)門時(shí)可以起到很好的緩沖作用。

　　車門內(nèi)板為絨布包裹包裹，門內(nèi)扶手填充物比較柔軟，手臂長(zhǎng)時(shí)間擱置不會(huì)感到不適。

　　車門內(nèi)側(cè)拉手采用鍍鉻設(shè)計(jì)，在提升整體檔次的同時(shí)手感也比較到位。此外，車門內(nèi)拉手周邊配件的做工也很細(xì)致。

　　駕駛員一側(cè)集中了全部4個(gè)門窗的控制鍵，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這些按鍵的阻力比較合適沒(méi)有松垮的感覺(jué)，左右間隙也很均勻。全車門窗均為一觸式。