五、海馬歡動

　　變速箱種類：6速手自一體CVT變速箱

　　歡動所采用的1.8L發動機是海馬自行生產的，最大功率90kW，最大扭矩160N?m，之前也搭載在海馬3和普力馬上，這款發動機保留有很多馬自達的技術特點，例如VIS可變慣量進氣系統就是其中之一。在不同工況下，VIS系統能夠通過改變進氣歧管的長度，來確保低速時缸內的進氣壓力以及高速時的進氣量，從而提升發動機的經濟性與動力性。CVT變速器是由Punch Powertrain公司提供，提及Punch多數人肯定會比較陌生，實際上這家專業生產CVT的廠家之前是隸屬于ZF集團，脫離出來的日子并不算久遠，MINI Cooper曾經也采用這款帶有6擋手動模式的CVT變速器。

　　用1.8 L排量的動力來應付這款A級兩廂車顯然是綽綽有余，但歡動的動力也沒有迅猛到令人手心冒汗的地步，與CVT變速器搭配，一切都是平順，漸進的風格。在一些細小環節上，也能看出發動機與CVT匹配的完善程度，起步或急加速時，變速器的反應敏捷，絲毫沒有通常CVT的打滑感覺；掛入R擋的瞬間，車內也沒有讓人體會到沖擊；而在行駛中，變速器對發動機轉速的控制也極為合理，基本都是低于2000r/min，確保了整車的經濟性。

　　六、QQ3

　　變速箱種類：AMT自動變速

　　AMT，是英文Automated Mechanical Transmission的縮寫，意為：電腦控制液力換檔機械式變速箱。 AMT是在機械式變速箱的原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下，通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個電腦來控制一個機器人（稱機器手似乎更貼切）系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。AMT的核心技術是微機控制，此系統的設計是通過電腦控制液力換檔輔助系統來代替傳統手動機械變速箱需要人工操作離合器和換檔的動作。

　　QQ3的自動檔還有威志的自動檔都采用了AMT形式自動變速箱。這樣有兩個好處：首先成本低，技術原理相對簡單。AMT所用的變速箱，仍然是和手動檔車型一樣的機械式變速箱。只是把手動檔的檔把和離合器裝置拆掉不要，在變速箱上邊安上一套由電腦控制的液力換檔裝置（即本文所說的AMT選速器），代替我們踩離合、掛檔，從而實現自動換檔。

　　其次是AMT變速箱在動力經濟性上有明顯優勢：一是對速度變化反應較快，同時具備手動檔的靈敏性（F1也采用過AMT形式）；二是由于不存在液力變矩器，不會加大發動機輸出扭矩的流失，從而保持了動力性；三是經濟省油，傳動效率較高，變矩范圍較廣。

　　如果說“手自一體”是使普通自動變速箱有了手動擋的感覺，那么AMT變速箱就恰恰相反，它是在手動變速箱的基礎上，通過改變換擋操縱部分，在總體結構不變的情況下加裝自動操縱系統來實現換擋的自動化，就像是一個機器人為用戶完成操作離合器和選擋的兩個動作。由于本質上還是手動變速箱，AMT在省油方面也繼承了手動擋的優勢。在行車過程中，AMT因擋位變化引起的頓挫感依然存在。此外，裝備AMT變速箱的車型極少，目前只有QQ3和威志而已。

　　編輯結語：和一成不變的手動擋相比，自動變速箱領域里就顯得更為豐富多彩許。這些技術先進的自動變速箱性格也是表面相似，實際不同。在選擇一款適合自己的自動變速車型前，你需要先問問自己，舒適、運動、節能、價廉這些自動車型特色，到底哪個才是真正適合自己。