報(bào)名人數(shù)不斷飆升 車展最低價(jià)購車行動招募

　　天津一汽09款威志

　　上市時(shí)間：10月11日

　　售價(jià)：5.65萬元～6.88萬元

　　09款威志三廂版

　　天津一汽推出的09款威志分為三個級別：兩廂精英版、三項(xiàng)精英版、三廂旗艦版，價(jià)格定位由5.65萬元到6.88萬元不等。與老款威志不同的是，09款威志從內(nèi)飾、安全性能、環(huán)保、油耗等方面做出了改進(jìn)。同時(shí)，搭載了意大利馬瑞利公司最新一代的AMT手自一體變速器，在動力方面更勝一籌。

　　從2006年到2008年，從三廂到兩廂，威志在經(jīng)濟(jì)型轎車市場上表現(xiàn)不俗。上市至今，近10萬輛的市場保有量、70%的年平均增長率，足以證明這款經(jīng)濟(jì)型小車的實(shí)力。在自主品牌的同等級市場上，09款威志的潛在競爭對手有吉利金剛、奇瑞 A1。當(dāng)然，在與這兩款車的競爭中，09款威志取勝的關(guān)鍵是技術(shù)。目前，自主品牌車型的同一等級上，與09款威志技術(shù)相當(dāng)?shù)能囆筒欢唷＿m中的定價(jià)、技術(shù)的優(yōu)勢將是09款威志在同級別市場上的占據(jù)一席之地有力保障。

　　紅旗盛世

　　上市時(shí)間：10月14日

　　售價(jià)：34.98萬元～68.88萬元

　　紅旗“盛世”

　　重新命名、與奔騰并網(wǎng)銷售，讓紅旗盛世的登場略顯另類。10月14日，紅旗盛世在廣州上市。一汽轎車銷售副總陶大勇表示，紅旗盛世是專為精英人士打造的高端C70/" target="_blank" >豪華轎車。作為第一款自主品牌豪華轎車，紅旗盛世在C-NCAP的安全碰撞試驗(yàn)中得到五星評價(jià)。值得一提的是，這是到目前為止自主品牌轎車惟一一款獲得五星評價(jià)的車型。

　　紅旗盛世的市場定位有些尷尬。在3 4 . 9 8萬元～68.88萬元的價(jià)格區(qū)間，可選的豪華轎車很多，奔馳、寶馬、奧迪，這幾個品牌想必比紅旗盛世更能勾起消費(fèi)者的購買欲望。從“HQ3”到“盛世”，從與奔騰并網(wǎng)到提高售后服務(wù)，一汽在重塑紅旗盛世的形象。要提高盛世在消費(fèi)者心中的地位，一汽首先是要做的是，擺正自身的“位置”。紅旗盛世在同等級豪華車市場上脫穎而出的機(jī)會不大。

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　　一汽09款奔騰

　　上市時(shí)間：10月19日

　　售價(jià)：13.88萬元～18.88萬元

　　09款奔騰

　　09款奔騰作為奔騰上市以來的第二次全面升級產(chǎn)品，在裝備和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了20余項(xiàng)升級和改進(jìn)，同時(shí)，價(jià)格也進(jìn)行了調(diào)整。本次上市的09款奔騰包括2.0L手動版、2.0L自動版、2.3L自動版，同時(shí)2.0L自動版和2.3L自動版還包括導(dǎo)航版，全系價(jià)格13.88萬元～18.88萬元，與奔騰最初上市時(shí)的15.18萬元～20.88萬元相比，下調(diào)了一個檔次。

　　從09款奔騰的升級來看，一汽奔騰為這款車確實(shí)下了不少功夫。在奔騰剛剛上市時(shí)，一汽奔騰曾經(jīng)將當(dāng)時(shí)的雅閣和凱美瑞定為競爭對手，而這一說法在兩年后的今天再無人提及。以09款奔騰的綜合實(shí)力來看，適中的價(jià)格定位和多方位的升級改進(jìn)，能夠幫助09款奔騰贏得一些市場份額。從高調(diào)登場到低調(diào)做事，09款奔騰開始找準(zhǔn)自己的位置。

　　中華駿捷FRV1.6 AT豪華型

　　上市時(shí)間：10月20日

　　售價(jià)：8.38萬元

　　中華駿捷FRV

　　月銷量超過4000輛，這是中華駿捷FRV上市至今所取得的成績。此前駿捷FRV擁有1.3L系列、1.6L系列共4款車型。本次上市的駿捷FRV1.6 AT豪華型的售價(jià)與1.6L系列的其他兩款車型相同，均為8.38萬元。1.6 AT的上市，填補(bǔ)了中華駿捷FRV自動擋車型的空缺，同時(shí)1.6 AT的性能也是FRV同級別車型中也是最強(qiáng)的，在一定程度上提升了駿捷FRV的市場競爭力。

　　在高手云集的兩廂車市場，駿捷FRV面對的是09款福克斯、新飛度、騏達(dá)、驪威這些強(qiáng)勁的競爭對手。上市四個月內(nèi)，超過一萬輛的銷量確實(shí)讓人有些意外，華晨汽車本次推出1.6L AT豪華版，無疑是為了進(jìn)一步增強(qiáng)駿捷FRV在兩廂車市場的實(shí)力。“國民精品車”能否在眾多強(qiáng)手中占據(jù)一席之地，還有待市場的考驗(yàn)。（來源：汽車觀察）

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