在國內20-30萬的SUV車型中，本田CR-V目前可謂一枝獨秀。不但不愁銷量，新款上市一年多以來，經銷商至今還可以玩加價的把戲，車型供應也很是供不應求，似乎是皇帝的女兒不愁嫁了。到底是什么魔力讓CR-V在當前這個車市情況下還可以吃獨食？通過我們的長期觀察。大概有以下幾個方面的原因。

　　首先在20萬-30萬的車型價格領域。本田CR-V的競爭車型似乎并不多，幾乎是鮮有對手，這是造成目前CR-V一枝獨秀的主要原因。其次是CR-V從外觀內飾到動力配置等方方面面，完全是比對著B級轎車而來的，在最活躍的國內20-30萬中型車市場，如果厭倦了普通轎車，又不想購買那種真正的SUV的話。除了本田CR-V，還真想不起太多的其他車型，這也許和大環境有密切關系。畢竟本田旗下的CR-V進入中國市場的時間也有好幾年了，國內消費者幾乎已經是耳熟能詳。

　　馬克思說過，壟斷不但消滅不了競爭，還會迎來更多的競爭，現在本田CR-V吃獨食的好日子也將很快過去。隨著日產奇駿國產和豐田新RAV4的即將上市，一場新的城市SUV戰爭即將開始，到底奇駿以及豐田RV4有何實力挑戰一直當紅的本田CR-V，還是讓我們用比較分析來得出答案更合適。

　　一、外觀高低

　　外觀上三車無法真正分出高下。圓潤的本田CR-V給人足夠的時尚感受和都市車型氣氛。相比逍客徹底城市化的風格，日產奇駿的外形風格要剛強硬朗許多，各個細節的處理更加表現力量感，男子漢比較喜歡這類粗野線條的SUV。豐田最新款RAV4恰好具有本田CR-V和日產奇駿綜合的特色，硬朗的線條給人SUV力量感受同時，時尚的巧妙布局，也讓RAV4展現給了我們足夠的都市新氣象。

本田CR-V

　　新款本田CR-V完全拋棄了第一和第二代CR-V的方形元素，改以圓渾線條為設計主調。最突出的是一個極具新意的前臉進風口，猶如一張咧開微笑的大嘴；極具張力的弧形側窗和現時流行的強壯輪拱，為側面勾畫出顯著的個性。尾部取消了具有SUV象征意義的外置式備胎和可單獨開啟的尾窗，改為一體化掀背式尾門，同樣是更加轎車化的設計。

奇駿

　　奇駿方方正正的造型有些回歸了傳統越野車的意味。如果把眼下常見的SUV車型分為硬朗型與柔和型，那么奇駿無疑是屬于前者的。而與其同平臺的同胞逍客比較模糊化定位相比，奇駿能夠讓人一眼分辨出它的定位車型就是SUV，很大程度上因為它顯得更強壯更具有野性的外觀風格。

RAV4

　　新款RAV4在外觀上延續第三代RAV4車型的整體輪廓，僅在細部設計上進行修飾。原本上代RAV4由引擎蓋向下拉出的立體折線，便已帶來飽滿而肌力十足的搶眼設計，而在小改款車型上，則將水箱護罩內的中網裝飾條由兩道改為一道，除了在視覺效果上更為簡潔，也突顯了水箱護罩內動感的網狀線條。 RAV4銳利造型的頭燈，和整體動感的造形十分契合。RAV4最引人注目的，莫過于嶄新的紅白雙色LED尾燈組，除了辨別性更優異外，讓采用外掛式備胎的新款RAV4，仍能展現出濃郁的時尚感和傳統SUV所帶來的力量感受。

　　外觀評級：本田CR-V★★★★ 日產奇駿★★★★ 新款RAV4 ★★★★

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